 |
| ພະນັກງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເຮັດວຽກຢູ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ. |
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຄືການຕິດຕັ້ງ ແລະ ທົດສອບອຸປະກອນໃນຫ້ອງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊັ້ນທີ 21 ຂອງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ປະຈຸບັນ, ລະບົບຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທັງໝົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ປັບແຕ່ງ ແລະ ທົດສອບແລ້ວ ເພື່ອຮອງຮັບການບິນດ້ານວິຊາການ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດຳເນີນງານທາງການຄ້າໃນອະນາຄົດ. ໜ້າຈໍ, ລະບົບປະມວນຜົນຂໍ້ມູນການບິນ, ອຸປະກອນສື່ສານ, ວິທະຍຸ, ເຄື່ອງບັນທຶກສຽງ ແລະ ວິດີໂອ, ແຜງຄວບຄຸມ, ລະບົບສະແດງຜົນອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ແລະອື່ນໆ, ລ້ວນແຕ່ມີແສງສະຫວ່າງ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍຮອບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລະບົບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກ້າວໜ້າ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ມາດຕະຖານທັງໝົດ. ທີມງານຊ່າງເຕັກນິກມີຄວາມພ້ອມຢູ່ສະເໝີ, ກວດສອບທຸກລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ຄວາມຊັກຊ້າຂອງສັນຍານ, ຄວາມອ່ອນໄຫວ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ທຸກສະຖານະການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ radar ຫຼັກ/ຮອງ, ADS-B, ລະບົບອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງພື້ນດິນ ພວມເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ຂໍ້ມູນຖືກກວດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍໃຊ້ການທົດສອບເອກະລາດ. ລະບົບ UPS ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສຳຮອງສອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ; ຂະບວນການສະຫຼັບພະລັງງານອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງ. ລະບົບ TETRA, ໂດຍປະສານງານກັບ ACV, ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍຢ່າງສົມບູນ; ຊ່ອງທາງການສື່ສານສຸກເສີນໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນ 100% ຂອງສະຖານະການ; ແລະ ທີມງານດ້ານວິຊາການແມ່ນກຽມພ້ອມ 24/7.
ເນື່ອງຈາກຄວາມສຳຄັນທີ່ສຳຄັນຂອງມັນ, ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈຶ່ງມີລະບົບພະລັງງານສຳຮອງ ແລະ ລະບົບເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນເອງ, ພ້ອມທັງອຸປະກອນພິເສດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
 |
| ສະຖານີ radar ຮັບໃຊ້ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ. |
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບທັງການບິນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການບິນທາງການ, ບໍລິສັດຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ໄດ້ລະດົມພະນັກງານທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກສູນຄວບຄຸມການບິນໄລຍະໄກ
ໂຮ່ຈິມິນ (ACC ໂຮ່ຈິມິນ) ແລະ ສູນຄວບຄຸມການບິນສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ (APP Tan Son Nhat) ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ໃນໄລຍະສອງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ລວມທັງ: ທິດສະດີຂອງເຂດນ່ານຟ້າເຕິນເຊີນເຍິດ - ລອງແທ່ງ; ການຝຶກຊ້ອມການຈຳລອງແບບຊິມເຕັມຮູບແບບ; ການຝຶກອົບຮົມໃນໜ້າວຽກ (OJT) ຢູ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດລອງແທ່ງ; ການປະເມີນຄວາມປອດໄພສຳລັບແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການບິນໃໝ່; ແລະ ການກຳນົດຄວາມສ່ຽງໃນໄລຍະການດຳເນີນງານປະສົມເບື້ອງຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຄວບຄຸມ 100% ຈຶ່ງມີຄຸນສົມບັດໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດໂດຍກົງຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ໄດ້ເປັນປະທານ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຝຶກຊ້ອມທີ່ສົມບູນແບບກັບອົງການບິນພາກໃຕ້, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV), ແລະ ສາຍການບິນ. ສະຖານະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຕັ້ງແຕ່ແບບງ່າຍດາຍຈົນເຖິງສະລັບສັບຊ້ອນ, ລວມທັງແຜນການຮັບມືກັບສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສຸກເສີນຢູ່ສະໜາມບິນ, ໄດ້ຮັບການຝຶກຊ້ອມຢ່າງລະອຽດ. ການກວດກາພາກສະໜາມຂອງທາງຂັບເຮືອບິນ ແລະ ລະບົບສະໜາມບິນກໍ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບກັນ.
ຟາມຕຸງ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/cac-cong-trinh-quan-ly-bay-san-sang-phuc-vu-chuyen-bay-ky-thuat-tai-san-bay-long-thanh-efa06b6/
(0)