ພາບລວມຂອງໂຄງການທາງດ່ວນມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 20 ພັນຕື້ດົ່ງກ່ອນມື້ເປີດບໍລິການ.

ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຮູ້ອິດເມື່ອຍເກືອບສາມປີ, ອົດທົນກັບມື້ແລະຄືນທີ່ຍາວນານ, ແສງແດດທີ່ຮ້ອນແຮງ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ, ປະຊາຊົນຫຼາຍພັນຄົນ, ທີ່ມີຄວາມສາມັກຄີກັນດ້ວຍຈຸດປະສົງຮ່ວມກັນ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ "ຄຳສັ່ງຈາກຫົວໃຈ", ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນຳເອົາເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮວ່າຍເຍີນ ໃກ້ຈະສຳເລັດ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ຕາມຄຳແນະນຳຂອງລັດຖະບານ.

ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນ "ສ່ວນໜຶ່ງ" ທີ່ສຳຄັນໃນເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນການສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນຫຼາຍກວ່າ 3,000 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງກາວບັງກັບແຂວງກ່າເມົາ, ເປີດໜ້າໃໝ່ໃຫ້ແກ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ສະໜອງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ໃນຫຼາຍທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ.

ທ່ານ ເລທັງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ-ຮວ່າຍເນິນ ມີຄວາມຍາວ 88 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 20.500 ຕື້ດົ່ງ, ຜ່ານເຂດແດນຂອງສອງແຂວງຄື ກວາງຫງາຍ (60.3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ຢາລາຍ (27.7 ກິໂລແມັດ). ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນດານັງ-ກວາງຫງາຍ, ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນຮວ່າຍເນິນ-ກວີເນິນ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ II (2021-2025). ເມື່ອເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການສັນຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະເປີດແກນເຊື່ອມຕໍ່ທາງເສດຖະກິດໃໝ່, ປົດລັອກທ່າແຮງການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕຂອງຊາດ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງປະເທດ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການລົງຫຼາຍກວ່າ 8 ເດືອນ. ທັນທີທີ່ສະພາບອາກາດດີຂຶ້ນ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ. ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມບຸກຄະລາກອນຫຼາຍກວ່າ 3,500 ຄົນ (ຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຄົນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຫຼາຍ) ແລະ ອຸປະກອນ 1,100 ຊິ້ນ, ໂດຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບ "ສາມກະ, ສີ່ທີມ" ເພື່ອຊົດເຊີຍຕາຕະລາງເວລາທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບກ່ອນໜ້ານີ້.

ທ່ານ ເລ ແທງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ “ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 2 ຂໍສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຢ່າງສູງຕໍ່ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ກຸ່ມບໍລິສັດ ເດີວກາ, ເຈື່ອງລອງ, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈສູງສຸດ, ປ່ຽນທຸກອຸປະສັກໃຫ້ເປັນແຮງຈູງໃຈ, ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ສະພາບອາກາດມາຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າ, ແລະ ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍໃນການສຳເລັດທາງດ່ວນຫຼາຍກວ່າ 3,000 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດ,”.

ເມື່ອມື້ເປີດງານໃກ້ເຂົ້າມາ, ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຊົມສະຖານທີ່, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມພາຫະນະ ແລະ ບຸກຄະລາກອນເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານສຸດທ້າຍຢ່າງຮີບດ່ວນ ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນ, ການທາສີເຄື່ອງໝາຍຈະລາຈອນ, ການທຳຄວາມສະອາດໜ້າຜິວຖະໜົນ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອກະກຽມພິທີເປີດ.

ທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ-ຮວ່າຍເຍີນ ປະກອບມີຂົວ 77 ແຫ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 586 ແຫ່ງ ແລະ ອຸໂມງລອຍນ້ຳ 81 ແຫ່ງ. ໂຄງສ້າງຂົວທັງໝົດໃນເສັ້ນທາງຫຼັກໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງລະບຽງແລ້ວ, ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນກໍ່ໄດ້ຮັບການປູຢາງແລ້ວ. ຂົວຊອງເວ (ຢູ່ໃນຕາແສງດິ່ງເກື່ອງ, ແຂວງກວາງຫງາຍ) ມີຄວາມຍາວ 610 ແມັດ, ເປັນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງການ.

ທ່ານ ໂງເຈື່ອງນາມ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດເດີວກາ, ກ່າວວ່າ: ທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ-ຮວ່າຍເຍີນມີອຸໂມງ 3 ແຫ່ງຜ່ານພູຜາທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 4,500 ແມັດ; ໃນນັ້ນອຸໂມງເລກທີ 3 ຍາວ 3,200 ແມັດ, ເປັນອຸໂມງຊັ້ນພິເສດ, ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ໄລຍະທີ II), ເປັນອັນດັບສອງຮອງຈາກອຸໂມງຫາຍວັນ ແລະ ເດີວກາ. ອຸໂມງເລກທີ 1 ແລະ ອຸໂມງເລກທີ 2 ໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງທົດລອງໃຊ້ງານລະບົບພັດລົມ, ໄຟເຍືອງທາງ, ລຳໂພງ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆ.

ທີ່ອຸໂມງເລກທີ 3, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ສຳເລັດການປູຊີມັງໃສ່ທໍ່ອຸໂມງທັງສອງແຫ່ງ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຢູ່ໃນທໍ່ອຸໂມງເບື້ອງຂວາ. ພາຍໃນອຸໂມງເລກທີ 3, ພັດລົມ 20 ໂຕ, ໂຄມໄຟ 1,734 ດວງ ທີ່ມີພະລັງງານຕັ້ງແຕ່ 40W ຫາ 220W, ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກ້າວໜ້າອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ ກຳລັງຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ນີ້ຈະເປັນອຸໂມງທາງຫຼວງທີ່ຍາວທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງປະເທດ ຫຼັງຈາກອຸໂມງ Hai Van ແລະ Deo Ca, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງ "ຂ້າມພູ, ຜ່ານໄປ" ຂອງວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ.

ໃນພາກສ່ວນອຸໂມງ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ນຳໃຊ້ປະສົບການຈາກໂຄງການທີ່ສັບສົນຫຼາຍໂຄງການກ່ອນໜ້ານີ້, ເພື່ອສ້າງວິທີການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ "ລະບົບ NATM Deo Ca" ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງການຂຸດຄົ້ນສໍາລັບແຕ່ລະໜ້າອຸໂມງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ອຸໂມງໝາຍເລກ 1 ແລະ ໝາຍເລກ 2 ຈຶ່ງສໍາເລັດກ່ອນກໍານົດເວລາ 3-5 ເດືອນ, ແລະ ອຸໂມງໝາຍເລກ 3 ຈຶ່ງສໍາເລັດກ່ອນກໍານົດເວລາ 7 ເດືອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ຫວຽດ ຮຸ່ງ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ (ນຸ່ງເສື້ອສີຟ້າ, ຢືນຢູ່ກາງ) ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນ ວຽດ ຮຸ່ງ ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເດັດຂາດຂອງລັດຖະບານແຂວງກວາງຫງາຍໃນການແກ້ໄຂອຸປະສັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ທີ່ດິນ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ; ແລະ ສະແດງຄວາມໝັ້ນໃຈໃນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາປະເມີນ ແລະ ທົບທວນສະຖານະການເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ດິນເຈື່ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນອີກ.

ຄຽງຄູ່ກັບການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວຽດຮຸ່ງ ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຄີຍຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການໂດຍໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນມີສະຖຽນລະພາບດ້ານຊີວິດ ແລະ ການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຈີ່ນ​ຊວນ​ລຽນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nhandan.vn/toan-canh-tuyen-duong-duong-cao-toc-hon-20000-ty-dong-truc-ngay-thong-xe-post929770.html