ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ: ມີພະນັກງານເພີ່ມເຕີມຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມສຳລັບຖ້ຽວບິນທຳອິດ.

ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມໄດ້ລະດົມພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 15,000 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 3,000 ຊິ້ນ ເພື່ອເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຖ້ຽວບິນທຳອິດສາມາດຮັບໄດ້ທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

Báo Tuổi Trẻ•12/12/2025

sân bay Long Thành - Ảnh 1. — ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 15,000 ຄົນ ກຳລັງແຂ່ງຂັນກັບເວລາເພື່ອກະກຽມໃຫ້ຖ້ຽວບິນທຳອິດລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ຮູບພາບ: A Loc

ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ປະກາດວ່າ ກຳລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດຂອງຕົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສຳເລັດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຖ້ຽວບິນລົງຈອດຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທຳອິດທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

ໂດຍສະເພາະ, ACV ປະຈຸບັນກຳລັງລະດົມວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 15,000 ຄົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນ ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2025) ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 3,000 ເຄື່ອງ ເພື່ອເຮັດວຽກ "3 ກະ, 4 ທີມ," ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການເຮັດສຳເລັດລາຍການສຳຄັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທາງແລ່ນ 1, ທາງແທັກຊີ, ບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຄານຜູ້ໂດຍສານ...

ຢູ່ທີ່ທາງແລ່ນໝາຍເລກ 1, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດຮ່ອງລະບາຍນ້ຳເທິງໜ້າດິນ, ການເຄືອບກັນການເລື່ອນ, ການປະທັບຕາຮອຍຕໍ່, ການທາສີເສັ້ນ, ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດທົ່ວໄປ.

ໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາ, ວັນທີ 11-12 ທັນວາ, ລະບົບໄຟສາຍ ແລະ ປ້າຍໂຄສະນາການບິນທັງໝົດຢູ່ເທິງທາງແລ່ນ 1 ໄດ້ດຳເນີນການຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ນີ້ແມ່ນລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການນຳທາງທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ CAT II ຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO).

ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຍາວ 4 ກິໂລແມັດຂອງທາງແລ່ນ ແລະ 1.8 ກິໂລແມັດຂອງພື້ນທີ່ທາງລາດລົງຈອດຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງທາງແລ່ນ (ຍາວ 900 ແມັດຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນ). ພະລັງງານແຮງດັນປານກາງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ແກ່ສະໜາມບິນເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລະບົບນຳທາງພາຍໃນ (ILS/DME) ແລະ ລະບົບສັງເກດການສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ (AWOS).

sân bay Long Thành - Ảnh 2. — ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ - ໃຈກາງຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ປະຈຸບັນໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງຝາແກ້ວ ແລະ ໂຄງສ້າງເຫຼັກແລ້ວ. - ຮູບພາບ: A Loc

ຢູ່ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ - ໃຈກາງຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່, ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງຝາແກ້ວ ແລະ ໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນກຳລັງຮີບຮ້ອນຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຂົນສົ່ງຊຸດຂົວຂ້າມອາກາດ 26 ຊຸດໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ (ຈາກ 64 ຊຸດສຳລັບອາຄານຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ), ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຕິດຕັ້ງ 16 ຊຸດ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຂົນສົ່ງອຸປະກອນກວດກາກະເປົ໋າເດີນທາງ 53 ຊຸດຈາກ 57 ຊຸດ ແລະ ອຸປະກອນກວດກາກະເປົ໋າຖືຂຶ້ນເຮືອບິນ 145 ຊຸດຈາກ 256 ຊຸດໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດກາ ແລະ ອຸປະກອນກວດກາຄວາມປອດໄພ.

ລະບົບນຳທາງຈອດລົດ (VDGS) ຈຳນວນ 100 ອັນ ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ (ສຳເລັດເກືອບ 80%). ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຮອງຮັບຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຢູ່ຈຸດປະຕູຕ່າງໆ. ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສຳເລັດລະບົບຂົນສົ່ງກະເປົ໋າ, ຂັ້ນໄດເລື່ອນ, ຂັ້ນໄດ ແລະ ລິຟ ກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດເຊັ່ນກັນ.

sân bay Long Thành - Ảnh 3. — ທໍ່ຍືດຫົດກຳລັງຖືກຍົກຂຶ້ນເພື່ອກະກຽມສຳລັບການປະກອບເຂົ້າກັບຂົວຍືດຫົດ - ຮູບພາບ: A Loc

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິເວນຈອດເຮືອບິນໄດ້ສຳເລັດລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຊັ້ນໃຕ້ດິນສຳລັບອຸປະກອນບໍລິການພື້ນດິນ; ໂຄງສ້າງພື້ນດິນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ, ແລະ ຊັ້ນຊີມັງກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ. ສຳລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງປູກຕົ້ນໄມ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟເຍືອງທາງ, ແລະ ປ້າຍໂຄສະນາ...

ອີງຕາມ ACV, ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບສະຖານີຮັບພະລັງງານໄປຍັງສູນພະລັງງານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບສະຖານີພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານຫ້າແຫ່ງຈາກສູນແຫ່ງນີ້.

"ນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນ, ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບສະໜາມບິນໃນປະຈຸບັນ ແລະ ໃນອະນາຄົດ," ACV ກ່າວ.

ສຳນັກງານໃຫຍ່ LOC

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-tang-hon-1-000-nhan-luc-dam-bao-don-chuyen-bay-dau-tien-202512121841498.htm