ດຶງດູດສາຍການບິນສາກົນໃຫ້ມາດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງການບິນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກຈົດໝາຍທາງການເລກທີ 12290/VPCP-CN ລົງວັນທີ 11 ທັນວາ 2025, ໂດຍສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ໃນການຢ້ຽມຢາມກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ໃນແຈ້ງການເລກທີ 420-TB/VPTW ລົງວັນທີ 17 ພະຈິກ 2025, ຈາກຫ້ອງວ່າການສູນກາງພັກ ກ່ຽວກັບບົດສະຫຼຸບຂອງເລຂາທິການໃຫຍ່ ໃນການກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ, ທ່ານ ເຈິ່ນຮົ່ງຮ່າ ສະມາຊິກຄະນະປະຈຳຄະນະພັກລັດຖະບານ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຕຳຫຼວດ; ກໍ່ສ້າງ; ການເງິນ; ການ ຕ່າງປະເທດ ; ວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ; ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ; ແລະ ອົງການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສຶກສາຄຳແນະນຳຂອງເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ໃນແຈ້ງການສະຫຼຸບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ໂດຍອີງໃສ່ໜ້າທີ່ ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວພາຍໃນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ ຫຼື ສະເໜີຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ.

ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງການບິນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ເປົ້າໝາຍໃນການເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງການບິນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ທຽບເທົ່າ ແລະ ລື່ນກາຍສະໜາມບິນຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນ.

ຫຼັງຄາຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງແມ່ນສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ. (ພາບ: Cong Phong/TTXVN)

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳ ACV, VNA ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ພັດທະນາຊຸດມາດຖານສຳລັບການປະເມີນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນລະດັບສາກົນຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ, ໂດຍເນັ້ນໜັກເປັນພິເສດໃສ່ສາມປັດໄຈຄື:

- ຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ;

- ຜົນຜະລິດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່;

- ລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນເຄືອຂ່າຍທາງອາກາດພາກພື້ນ; ຕ້ອງສຳເລັດກ່ອນທີ່ໂຄງການຈະເລີ່ມຕົ້ນການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສັ່ງໃຫ້ ACV ແລະອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ປະເມີນປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງໂຄງການ; ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະປ້ອງກັນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຮັບປະກັນວ່າສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງແມ່ນ "ໂຄງການແຫ່ງສະຕະວັດ" ທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງ; ກະກຽມສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄລຍະທີ 2 ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງແລ່ນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ອາຄານຜູ້ໂດຍສານແຫ່ງທີສອງ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດໃນການຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 50 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 1.5 ລ້ານໂຕນ/ປີ; ແລະ ສຳເລັດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຈະເປັນປະທານ ແລະ ປະສານງານກັບກະຊວງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອທົບທວນ, ສຶກສາ, ປັບປຸງ ແລະ ສຳເລັດແຜນການລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ, ແລະ ທາງນ້ຳ) ໃນປີ 2026; ເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສຳເລັດໂດຍໄວທາງຂອງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ-ວຸງເຕົ່າ, ເບນລູກ-ລອງແທ່ງ, ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລກທີ 3 ແລະ 4..., ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍຮູບແບບລະຫວ່າງອະນຸພາກພື້ນ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ.

ທາງປູຢາງມະຕອຍ ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ວຸງເຕົາ ທີ່ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ. (ພາບ: Cong Phong/TTXVN)

ກະຊວງການເງິນຈະນຳພາການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແກ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບການປັບຕົວ, ການປັບປຸງ ແລະ ການເພີ່ມເຕີມແຜນການພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ສໍາລັບໄລຍະ 2021-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນເດືອນມັງກອນ 2026.

ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໂດຍອີງໃສ່ໜ້າທີ່ ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ຕ້ອງຊີ້ນຳ ACV ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ພັດທະນານະໂຍບາຍເພື່ອດຶງດູດສາຍການບິນສາກົນໃຫ້ມາດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ທີ່ນັ້ນ; ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການສ້າງກົນໄກຄ່າທຳນຽມ ແລະ ການບໍລິການທີ່ແຂ່ງຂັນໃນລະດັບສາກົນ ສຳລັບການຈັດການພື້ນດິນ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ ແລະ ການສົ່ງເສີມທົ່ວໂລກ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມສຳລັບສາຍການບິນສາກົນ ແລະ ເປັນປະຕູໃໝ່ສຳລັບຫວຽດນາມສູ່ໂລກ; ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນທີ່ໂຄງການຈະເລີ່ມຕົ້ນການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ.

ມຸ່ງໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງ "ເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ"

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດເຖິງປີ 2050 ແລະ ແຜນການແຂວງດົ່ງນາຍ ໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດເຖິງປີ 2050 ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນພາກພື້ນ ແລະ ຂະແໜງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການວາງແຜນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ເລັ່ງການກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟເບົາ ຖູທຽມ-ລອງແທ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຊວ້ຍຕຽນ-ສູນບໍລິຫານແຂວງດົ່ງນາຍ-ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນພາຍໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໂດຍກົງກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໃນປີ 2026.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh-Suoi Tien. (ພາບ: ຮົ່ງດາດ/VNA)

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ ຈະເປັນປະທານ ແລະ ປະສານງານກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງການເງິນ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສຶກສາ ແລະ ພັດທະນາແຜນການກໍ່ສ້າງສູນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກໃນພາກພື້ນ ຕັ້ງຢູ່ບໍລິເວນສະໜາມບິນໃນປີ 2026; ການກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດການບໍລິການການບິນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະສົມປະສານ, ລວມທັງ: ທີ່ພັກ, ໂຮງແຮມ, ສູນປະຊຸມ, ພື້ນທີ່ການຄ້າ, ສະຖານທີ່ປິ່ນປົວ, ການຝຶກອົບຮົມ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ໂລຈິດສະຕິກດ້ານວິຊາການ, ເຂດປອດພາສີ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການທາງດ້ານການເງິນ, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງ "ເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ" ໃຫ້ກາຍເປັນສູນການບໍລິການ, ໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງການເງິນ, ແລະ ກະຊວງ ແລະ ອົງການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍອີງໃສ່ໜ້າທີ່ ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ຈະເປັນປະທານໃນການຈັດການຂໍ້ສະເໜີຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແຂວງດົ່ງນາຍ, ACV, ແລະ VNA ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນແຈ້ງການເລກທີ 420-TB/VPTW ພາຍໃນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ, ຫຼື ສົ່ງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອແກ້ໄຂ ຖ້າຫາກມັນເກີນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໃນບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ ແລະ ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງການຈຸດສຸມໃນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ່ຄົບວົງຈອນ, ຈະລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບຜົນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງເລຂາທິການໃຫຍ່ໃນແຈ້ງການ 420-TB/VPTW ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026.

(ຫວຽດນາມ+)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.vietnamplus.vn/thu-hut-cac-hang-hang-khong-quoc-te-den-khai-thac-tai-san-bay-long-thanh-post1082580.vnp