ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ການກໍ່ສ້າງເລັ່ງຂຶ້ນຢູ່ຈຸດປ່ຽນລົດໄຟເຕີນວັນ ເຊິ່ງເປັນຈຸດປ່ຽນລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທິງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3.

ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເຕີນວັນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫົກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ ແລະ ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.

ສະຖານີແລກປ່ຽນລົດເຕີນວັນ ເປັນໜຶ່ງໃນຫົກສະຖານີແລກປ່ຽນລົດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສັບສົນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ News and Nation ໃນກາງເດືອນທັນວາ, ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Tan Van, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ XL1 ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກລະດັບການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງຂົນສົ່ງຫຼັກ 6 ແຫ່ງຄື: ທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ , ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນສາຍທີ 3, ເສັ້ນທາງ DT743A, ເສັ້ນທາງຫງວຽນຊຽນ, ແລະ ຂົວດົ່ງນາຍ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຈຳນວນຫຼາຍ, ພວມເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຢູ່ທີ່ຈຸດປ່ຽນລົດໄຟ Tan Van.

ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Tan Van ມີລະດັບການຈະລາຈອນ 3 ລະດັບ ແລະ 5 ສາຂາຂອງຂົວຂ້າມ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສັບສົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງພື້ນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ສູງຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເສົາຄອນກີດຫຼາຍເສົາສຳລັບສາຂາຂອງຂົວຂ້າມໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ; ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບເສົາທີ່ຍັງເຫຼືອ. ສ່ວນທີ່ຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຕິດຕັ້ງຄານ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນທີສາມ, ພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ, ກຳລັງກໍ່ສ້າງໃນລະດັບສູງ.

ປະຈຸບັນ, ພາກສ່ວນຂົວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໂດຍກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ.

ເມື່ອກ່າວຄຳປາໄສຕໍ່ນັກຂ່າວ, ທ່ານ Nguyen Thanh Tan, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການ XL1 ສຳລັບການກໍ່ສ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ Tan Van (ເຊິ່ງເຄີຍເປັນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງ Binh Duong ສຳລັບວຽກງານຂົນສົ່ງ), ກ່າວວ່າ: “ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ Tan Van ມີຄວາມຍາວປະມານ 2.5 ກິໂລແມັດ, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ XL1 ໄດ້ບັນລຸປະມານ 45% ຂອງປະລິມານສັນຍາ. ປະຈຸບັນ, ມີຜູ້ຮັບເໝົາ 7 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບສ່ວນຂົວ ແລະ ຖະໜົນ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຂົາທັງໝົດລ້ວນແຕ່ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.”

ປະຈຸບັນ, ມີກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ອີງຕາມທ່ານ Tan, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂາດແຄນວັດສະດຸເຊັ່ນ: ດິນ ແລະ ຫີນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາທີ່ນຳໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອທຽບກັບລາຄາສັນຍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງລະດົມວັດສະດຸໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຝົນຕົກໜັກທີ່ຍືດເຍື້ອຍາວນານໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ.

ເສົາຄອນກີດຫຼາຍເສົາສຳລັບສາຂາຂົວຂ້າມໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບເສົາທີ່ຍັງເຫຼືອ.

“ເມື່ອສະພາບອາກາດເອື້ອອຳນວຍ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ. ຄາດວ່າຂົວຍົກສູງຫຼັກຈະສຳເລັດສຳລັບການສັນຈອນດ້ານວິຊາການພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026; ເສັ້ນທາງຂະໜານຈະສຳເລັດຢ່າງສົມບູນພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026,” ທ່ານ Nguyen Thanh Tan ກ່າວຕື່ມ.

ຫຼາຍໆພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫີນທີ່ຖືກບົດ, ລໍຖ້າການປູຢາງມະຕອຍ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຂອບທາງ.

“ປະຈຸບັນ, ມີກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນປະມານ 140 ຊິ້ນ. ການກໍ່ສ້າງຂົວມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງກຳລັງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອຊົດເຊີຍມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ. ຄະນະກຳມະການຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາທັງເຈັດສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ກຳລັງຄົນ ແລະ ວັດສະດຸຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ,” ທ່ານ Tan ເນັ້ນໜັກ.

ເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລກທີ 3 ມີຄວາມຍາວ 76.3 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີຍອດເງິນລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 75.000 ຕື້ດົ່ງ, ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ໄຕນິງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດປະມານ 63%. ຖ້າຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າໄດ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້ໃນປີ 2026, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບັນເທົາຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດເສດຖະກິດຈຸດໃຈກາງພາກໃຕ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-tang-toc-thi-cong-nut-giao-tan-van-lon-nhat-vanh-dai-3-20251211185221729.htm