ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 15 ສິງຫາ: ທົດລອງແລ່ນ-ລານ ແລະ ຄວາມໄວຢູ່ 2 ເສັ້ນທາງຫຼວງພາກເໜືອທີ່ສໍາຄັນ

ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະຫນົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການອະນຸມັດການປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍແຜນການອົງການຈະລາຈອນທົດລອງແບ່ງເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບຽບການຄວາມໄວຢູ່ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ - ກາວຈີ.

Báo Thanh Hóa•14/08/2025

ພາຫະນະບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າ ກັບຄືນນະຄອນຫຼວງ. (ພາບ: PV/Vietnam+)

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ 3 ເລນ, ແຕ່ລະເລນກວ້າງ 3,75 ແມັດ ແລະ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເນື້ອໃນປ້າຍທີ່ຕິດຕັ້ງຕາມເສັ້ນທາງ; ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະສໍາລັບແຕ່ລະເສັ້ນທາງ; ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເລກ 1 (ເລນໃກ້ກັບເສັ້ນກາງ).

ເສັ້ນທາງເລກ 1 ຈຳກັດຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຈຳກັດຄວາມໄວຕ່ຳສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆດັ່ງນີ້: ລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ, ຍົກເວັ້ນລົດກະບະຊັ້ນດຽວ, ລົດກະບະສອງຫ້ອງ, ແລະ ລົດຕູ້ VAN; ລົດບັນທຸກພິເສດ, ຍົກເວັ້ນລົດຂົນສົ່ງເງິນສົດ; ພາຫະນະສະເພາະ; ລົດໄຖນາ; ແລະ trailers.

ເລນ 2 ຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເລນ 3 ຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າ, ແຕ່ລະທິດມີ 3 ເລນສຳລັບພາຫະນະ, ກວ້າງ 3,75 ແມັດ, ເສັ້ນທາງສຸກເສີນ ກວ້າງ 3 ແມັດ; ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ 1 (ເລນທີ່ຕິດກັບແຖບກາງ); ຫ້າມລ້ຽວກັບທາງດ່ວນ; ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງສຸກເສີນ, ເລນນີ້ແມ່ນສະເພາະພາຫະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຢຸດຢ່າງຮີບດ່ວນ; ຍານພາຫະນະເທິງທາງດ່ວນແມ່ນນໍາພາຜ່ານລະບົບເຄື່ອງຫມາຍທາງຫຼວງແລະລະບົບປ້າຍທາງດ່ວນ.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ຜາບວັນ-ກວ໋າ, ເລນ 1 ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະເພດພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງ: ລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ, ຍົກເວັ້ນລົດກະບະແບບຫ້ອງດຽວ, ລົດກະບະສອງຫ້ອງ, ແລະ ລົດຕູ້ VAN; ລົດບັນທຸກພິເສດ, ຍົກເວັ້ນລົດຂົນສົ່ງເງິນສົດ; ພາຫະນະສະເພາະ; ລົດໄຖນາ; ແລະ trailers.

ເລນ 2 ຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເລນ 3 ຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

“ແຜນການທົດລອງຂອງອົງການຈະລາຈອນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ -ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຟາບວັນກາວຈີ ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນເວລາ 1 ເດືອນ, ແຕ່ວັນທີ 15 ສິງຫານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ,”.

ກົມຂົວທາງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການເງິນຫວຽດນາມ (VIDIFI) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຟາວັນ-ກວ໋າຈີ ທາບທາມຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ເພື່ອເຕືອນໃຫ້ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປ້າຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນເສັ້ນທາງ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

ໃນກໍລະນີມີການສ້ອມແປງ, ປັບປຸງ, ຍົກລະດັບບາງລາຍການກໍ່ສ້າງ, ແກ້ໄຂບັນຫາ,… ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນເທິງທາງຫຼວງ, ການຕິດຕັ້ງປ້າຍກຳນົດຄວາມໄວຊົ່ວຄາວໃນໄລຍະໜຶ່ງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສອງຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວກວດກາຄືນ ແລະ ສົມທຽບແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນໃນດ້ານຂະໜາດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ, ຈຳນວນຊ່ອງທາງສຳລັບພາຫະນະ, ຊ່ອງທາງດ່ວນ; ລະບົບສັນຍານຖະໜົນ, ວຽກງານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຖະໜົນຈັດຢູ່ທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍ, ຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນ; ສະຖານີເກັບຄ່າບໍລິການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງ; ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວແລະເພີ່ມສັນຍານຖະຫນົນ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຈຳເປັນໃນການປັບປ່ຽນ ຫຼື ເພີ່ມເນື້ອໃນໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍເນື້ອໃນໃນແຜນງານຂອງອົງການຈະລາຈອນໃນເວລາດຳເນີນງານ, ໃຫ້ລາຍງານໃຫ້ອົງການປົກຄອງພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂ./.

ຕາມ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/tu-15-8-thi-diem-phan-lan-duong-toc-do-xe-2-cao-toc-huet-mach-phia-bac-258033.htm