ຈາກປີ 2026, ມີພຽງແຕ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຂາຍ, ຈາກປີ 2031, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E15 ຈະຕ້ອງໃຊ້.

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 - ຮູບ 1.

ມີຫຼາຍທຸລະກິດເຊື່ອວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະປະສົບກັບຄວາມສັບສົນແນ່ນອນ ເພາະຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຊ້ສາຍລົດຄຸນນະພາບສູງຍັງສົງໄສກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ - ພາບ: NHAT XUAN

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ປະກາດຮ່າງຖະແຫຼງການກຳນົດທິດທາງການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການຜະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດທີ່ປະສົມ, ປະສົມ, ແລະ ຂາຍເພື່ອນຳໃຊ້ໃນລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນທົ່ວປະເທດແມ່ນນ້ຳມັນ E10.

ນີ້ແມ່ນແຜນຜັງການປະສານງານທີ່ບັງຄັບໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເອທານອນ 100% ປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນທົ່ວປະເທດ.

ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2026

ເພື່ອປະຕິບັດແຜນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມປະດິດສ້າງ - ການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍການປະສົມ, ການປະສົມ ແລະ ການຄ້າຂາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຕາມແຜນທີ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງການນີ້ຕ້ອງໄດ້ກວດກາ, ພັດທະນາ ແລະ ຍື່ນສະເໜີເອກະສານເພື່ອປະກາດໃຊ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ, ການປະສົມ, ການຜະສົມ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈໍາໜ່າຍຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະ ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນກໍ່ຕ້ອງມີແຜນພັດທະນາ, ອອກນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍພັດທະນາແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຜະສົມຜະສານເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບທ່ານ Tuoi Tre, ທ່ານ Dao Duy Anh, ຮອງຫົວໜ້າກົມປະດິດສ້າງ - ຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້, ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນອາຍແກັດທັງໝົດທີ່ຂາຍຢູ່ທ້ອງຕະຫຼາດ (ລວມທັງ RON92, RON95, RON97) ຕ້ອງປະສົມກັບເອທານອນ 10%.

ນີ້ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບຮຸ່ນລົດໃນຕະຫລາດ, ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ. ທີ່ຈິງແລ້ວ, ທ່ານ ຫວູແອງກ່າວວ່າ, ຕົວທ່ານເອງຍັງໃຊ້ນ້ຳມັນອາຍແກັດ E10 ສຳລັບລົດທີ່ຕົນໃຊ້ຢູ່ “ປົກກະຕິຫຼາຍ” ແລະ ບໍ່ມີບັນຫາ.

ບໍລິສັດນໍ້າມັນບາງແຫ່ງທີ່ຈັດຈໍາຫນ່າຍຜະລິດຕະພັນນີ້ຍັງສົ່ງເສີມແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ. ຜ່ານການສຳຫຼວດວິສາຫະກິດ, ການຫັນວິສາຫະກິດຈາກນ້ຳມັນອາຍແກັດໄປເປັນນ້ຳມັນຊີວະພາບໄດ້ຮັບການກະກຽມ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນທັນທີທີ່ໄດ້ວາງອອກແຜນທີ່ດັ່ງກ່າວ.

ຕາມທ່ານ Duy Anh ແລ້ວ, ໃນເມື່ອກ່ອນມີພຽງນ້ຳມັນຊີວະພາບ E5RON92, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເໝາະສົມກັບລົດເກົ່າ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດນຳໃຊ້, ໄດ້ໝູນວຽນບັນດາຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນອາຍແກັສແຮ່ທາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການຜະສົມຜະສານ E10 ບັງຄັບໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດ, ມັນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທັງຫມົດຂອງຜູ້ໃຊ້.

"ລົດຍົນແລະລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການລະດັບ octane ສູງກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ນໍ້າມັນ RON95 ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດ, ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຖືກປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮ່ທາດຢ່າງເຕັມທີ່, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດຈະຕອບສະຫນອງ, ຄືກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ RON95, ເຊິ່ງແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຍັງປະສົມກັບເອທານອນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, "Duy Anh ກ່າວ.

ທຸລະກິດຍັງ ... ດິ້ນລົນທີ່ຈະລໍຖ້າລະບຽບການ

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ Tuoi Tre, ບັນດາຜູ້ຂາຍສົ່ງ ແລະ ຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ ເຂົາເຈົ້າຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ແຜນທີ່ນີ້. ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນພາກຕາເວັນຕົກ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງທຶນໃນສອງລະບົບການຜະສົມຜະສານແລະຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍໃບອະນຸຍາດເພື່ອຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຂາດຫ້ອງທົດລອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ວົງເງິນລົງທຶນໃຫ້ລະບົບນີ້ແມ່ນເຖິງ 30 ຕື້ດົ່ງ, ເປັນຈຳນວນເງິນມະຫາສານ, ດັ່ງນັ້ນຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງປະສິດທິຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດລວມຂອງວິສາຫະກິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິສາຫະກິດນີ້ມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮ່ທາດຢ່າງສົມບູນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນຕະຫຼາດເລີ່ມແຕ່ຕົ້ນປີຫນ້າ.

"ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເບື້ອງຕົ້ນແນ່ນອນຈະສັບສົນ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ 100% ກັບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຊ້ສາຍລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງລັງເລແລະບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ," ລາວເວົ້າ.

ວິສາຫະກິດສຳຄັນແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍ່ໄດ້ຮີບຮ້ອນລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະຖານີປະສົມ, ແຕ່ມີແຜນຈະນຳອອກທຶນຈາກການຜັນແປໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຕາມທ່ານຜູ້ນີ້ແລ້ວ, ນອກຈາກຕົ້ນທຶນການລົງທືນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ຂອງສະຖານີຜະສົມ, ວິສາຫະກິດຍັງເປັນຫ່ວງວ່ານະໂຍບາຍອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ແລະມີການປ່ຽນແປງເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດບໍ່ສົນໃຈຜະລິດຕະພັນນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຜູ້ນີ້ອ້າງເຖິງຄວາມເປັນຈິງຂອງທຸລະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E5RON92, ຜົນຜະລິດການບໍລິໂພກແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍຍ້ອນຜູ້ໃຊ້ບໍ່ເລືອກ, ບັງຄັບໃຫ້ທຸລະກິດຢຸດເຊົາການຂາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸລະກິດນີ້ສະເຫນີໃຫ້ຮັກສາບາງຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ RON97 ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນສ່ວນນ້ອຍໆ.

ທ່ານ ບຸ່ຍງອກບາ, ປະທານສະມາຄົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການທົດແທນນ້ຳມັນຊີວະພາບດ້ວຍນ້ຳມັນອາຍແກັສແຮ່ທາດຢູ່ຕະຫຼາດຢ່າງຄົບຖ້ວນຕ້ອງມີການກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເຖິງວ່າບັນດາວິສາຫະກິດສຳຄັນ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນໄດ້ຮັບການກະກຽມນັບແຕ່ຕົ້ນປີ, ແຕ່ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາລະບຽບການຢ່າງເປັນທາງການໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດມີພື້ນຖານປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

“ນອກຈາກບັນດາບັນຫາຄື: ການຂົນສົ່ງ, ຕ້ອງມີການກະກຽມ, ການຜະສົມຜະລິດຕະພັນ… ແຜນຜັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກາດໂດຍໄວ ແລະ ຕ້ອງອອກຄຳຕັດສິນໃນທັນທີ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສາມາດປະຕິບັດບັນດາວຽກງານດັ່ງກ່າວເຮັດຄວາມສະອາດຖັງ ແລະ ວຽກງານອື່ນໆ.

ຄຽງຄູ່ກັບບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການຜັນຂະຫຍາຍ, ຍັງໄດ້ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ ແລະ ວິຊາການໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະພາບຕົວຈິງ, ປັບປຸງໃຫ້ສອດຄ່ອງ ແລະ ຄົບຖ້ວນກ່ວາອີກ...” - ທ່ານ ບາວ ກ່າວ.

ຈາກປີ 2031, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E15 ຈະຕ້ອງໃຊ້.

ຕາມແຜນທີ່ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າໄດ້ປະກາດໃນໄລຍະທີ 2 ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2031 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະສົມ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດທີ່ນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນທົ່ວປະເທດແມ່ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E15 ຫຼື ນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ມີອັດຕາສ່ວນປະສົມອື່ນໆຕາມລະບຽບການ.

ການນຳໃຊ້ລາຍການນີ້ຈະຂຶ້ນກັບສະພາບການພັດທະນາຂອງພາຫະນະ, ສະພາບການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ , ສະພາບການຜະລິດ, ການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳມັນຊີວະພາບ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ.

ເພື່ອປະຕິບັດຕາມແຜນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າກ່າວວ່າ, ຈະອອກລະບຽບການຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມນ້ຳມັນ E10 ເຂົ້າໃນນ້ຳມັນອາຍແກັດທັງໝົດທີ່ຂາຍຢູ່ທ້ອງຕະຫຼາດ. ໃຫ້ຂໍ້ມູນເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມຫມາຍຂອງການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະມີການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃຕ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ສະພາປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ແລະ ລັດວິສາຫະກິດປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສ່ວນຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ, ບໍ່ມີລະບຽບການກຳນົດການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຊີວະພາບ, ແຕ່ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດ, ການຜະສົມ, ການປະສົມ, ການຄ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຊີວະພາບ (B5, B10).

ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນຜັງຫັນເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ແລ້ວ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຊີ້ນຳກົມປະດິດສ້າງ - ການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ, ອຸປະກອນ, ເຕັກນິກຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບລຸ້ນທີ 2.

NGOC AN

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm