ມັນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍທີ່ຈະຟ້ອງຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງ ສຳລັບການປິດເຄື່ອງວັດແທກລະດັບສຽງຄືນໃໝ່ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກວດກາລົດ?

ໃນປັດຈຸບັນ, ວົງຈອນການກວດກາແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນເດືອນທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງປະຕິບັດ. ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າມີວົງຈອນກວດກາສັ້ນກວ່າລົດຄອບຄົວ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຄົ້ນຄວ້າຮອບດ້ານກວດກາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບພາຫະນະບໍ່ແມ່ນພາຫະນະການຄ້າ, ພາຫະນະສ່ວນຕົວ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າ. ພິເສດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ສັງເກດການສຶກສາລະບຽບການກ່ຽວກັບວົງຈອນການກວດກາຕາມຈຳນວນກິໂລແມັດທີ່ນຳໃຊ້.

ຄໍາສັ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຕົວຈໍານວນຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງເຊື່ອວ່າຖ້າຫາກວ່າວິທີການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຈະມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາວິທີການປະຈຸບັນຂອງການຄິດໄລ່ຮອບວຽນໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ບໍ່ມີພື້ນຖານພຽງພໍທີ່ຈະເອົາມາດຕະການຂອງການ rewinding odometer ໃນລົດເປັນກົດຫມາຍອາຍາ (ຮູບພາບ: N. Huyen)

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມກັງວົນວ່າເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະປະຕິບັດການສໍ້ໂກງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກວດກາຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດ "rewind" ຫຼື "ສະຫຼັບ" ຈໍານວນກິໂລແມັດໃນ odometer ... ແລະເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະໃຊ້ຂໍ້ແກ້ຕົວວ່າ odometer ຫັກແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ດ່າມຮວ່າງຟຸກ, ຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກໍາຍານຍົນ (ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຮ່າໂນ້ຍ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີມາດຕະການລົງໂທດ ຫຼື ລະບຽບການເພື່ອຄວບຄຸມຈຳນວນກິໂລແມັດທີ່ສະແດງຢູ່ລົດ.

"ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສໍ້ໂກງຮອບກວດກາໂດຍການປັບຈໍານວນກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການໂກງໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຖ້າການສະເຫນີນີ້, ຄວນມີກົນໄກການກວດກາເພື່ອກໍານົດຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ແນ່ນອນຂອງລົດທີ່ແລ່ນມາເພື່ອຈໍາກັດການສໍ້ໂກງຂ້າງເທິງ, ຫລີກລ້ຽງການກວດກາທີ່ບໍ່ດີ, "ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ.

ຕໍ່ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຫົວໜ້າກົມທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖ້າກຳນົດການຂຶ້ນທະບຽນຕາມຈຳນວນກິໂລແມັດ, ການປະຕິບັດການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງກໍ່ຕ້ອງມີລະບຽບກົດໝາຍອາຍາ ເພື່ອໃຫ້ມີມາດຕະການສະກັດກັ້ນ ແລະ ສະກັດກັ້ນຢ່າງພຽງພໍ.

ຖ້າພຽງແຕ່ລວມເຂົ້າໃນກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ການປັບໃໝທາງບໍລິຫານຕາມດຳລັດ 100 ເທົ່ານັ້ນ ຈະບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການສໍ້ໂກງກິໂລແມັດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການກະທໍາຂອງການ rewinding odometer ໃນລົດເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນລະຫັດອາຍາ?

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທະນາຍຄວາມ ດັ້ງວັນເກື່ອງ, ສະພາທະນາຍຄວາມຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ດຳເນີນຄະດີທາງອາຍາກ່ຽວກັບບັນດາການກະທຳປິດລ້ອມວົງໂຄຈອນແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

“ເນື່ອງຈາກວ່າການກະທຳຂອງການຢັບຢັ້ງຮອບວຽນນີ້ບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າເປັນການກະທຳທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສັງຄົມ, ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຖ້າການປອມແປງຈຳນວນກິໂລແມັດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການກວດກາເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ກົງກັບສະພາບຄວາມປອດໄພ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນເຖິງຕາຍ, ການກະທຳດັ່ງກ່າວ (ມີຜົນສະທ້ອນ) ສາມາດຖືກດຳເນີນຄະດີອາຍາໄດ້.

ສ່ວນການສໍ້ໂກງທາງດ້ານວິຊາການເພື່ອ “ຫຼີກລ້ຽງ” ການກວດກາພາຫະນະ ແຕ່ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານວັດຖຸ, ບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດເສຍຊີວິດ ຫຼື ບາດເຈັບໃຫ້ຜູ້ອື່ນ, ບໍ່ໄດ້ກຳນົດວ່າເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສັງຄົມ. ຕາມທິດສະດີ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກດຳເນີນຄະດີທາງອາຍາ,”, ນັກວິເຄາະທະນາຍຄວາມ ດັ້ງວັນເກື່ອງ.

ທະນາຍຄວາມໄດ້ເນັ້ນຕື່ມອີກວ່າ, ການກະທໍາຜິດທາງອາຍາຂອງການບໍລິຫານຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍອີງໃສ່ທິດສະດີຂອງອົງປະກອບຂອງອາຊະຍາກໍາ, ການປະເມີນລັກສະນະອັນຕະລາຍຂອງການກະທໍາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ ທາງວິທະຍາສາດ ທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຄິດ.

“ຮອບວຽນກວດກາຕາມເວລາແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ປະຈຸບັນ, ແຜນການນີ້ຍັງຈັດປະເພດພາຫະນະຄື: ລົດຄອບຄົວ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ, ສໍາລັບຍານພາຫະນະທຸລະກິດ, ເວລາກວດກາສາມາດສັ້ນລົງປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຫຼືຫນຶ່ງສ່ວນສາມເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ເຊິ່ງສົມເຫດສົມຜົນກວ່າ. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ຍັງແມ່ນພີ່ນ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ທາງວິທະຍາສາດຂອງອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາໃນໄລຍະເວລາແລະຂະບວນການນໍາໃຊ້,” ທະນາຍຄວາມ Dang Van Cuong ກ່າວ.

ສອງວິທີການຊອກຫາຍານພາຫະນະທີ່ມີຮອບວຽນການກວດກາທີ່ຂະຫຍາຍອັດຕະໂນມັດ

ທະບຽນຫວຽດນາມ ກໍາລັງພັດທະນາແຜນການຊອກຫາລົດຄອບຄົວ ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະການກວດກາໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023.

ຕາມກົມທະບຽນລົດ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງນຳເອົາພາຫະນະມາກວດກາຄືນ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະກອບເອກະສານຢູ່ສະຖານີຂຶ້ນທະບຽນ, ແຕ່ສາມາດຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຕໍ່ທະບຽນຂະຫຍາຍເວລາໄດ້ 2 ວິທີຄື: ເບິ່ງຂໍ້ມູນໃນໃບສະໝັກ TTDK ຂອງທະບຽນຫວຽດນາມ ຫລື ເບິ່ງຜ່ານທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງກົມທະບຽນສານ.

ຫຼັງຈາກການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນ, ຖ້າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບການຂະຫຍາຍຮອບວຽນການກວດສອບ, ແອັບຯຈະສະແດງການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຮອບວຽນການກວດກາຂອງຍານພາຫະນະ.

ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນແລະການກວດກາຈະຖືກອອກໃຫ້ຜູ້ໃຊ້. ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດດາວໂຫລດມັນໃສ່ໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືພິມອອກເພື່ອໃຊ້ໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ.

ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ຈະມີ QR-Code, ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມເສັ້ນທາງ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະສະແກນຂໍ້ມູນຜ່ານລະຫັດເພື່ອຢືນຢັນຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ.

ຕາມກົມທະບຽນສານແລ້ວ, ຖ້າຫາກແຜນການຂະຫຍາຍວົງຈອນກວດກາອັດຕະໂນມັດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານ, ແມ່ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະສາມາດຂະຫຍາຍວົງຈອນການກວດກາໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງກວດກາຄືນ, ສະພາບການລົດເກີນກຳນົດໃນປະຈຸບັນຢູ່ສູນທະບຽນກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ທີ່ມາ