ເສັ້ນທາງແຕ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຫາ ເສັ້ນທາງ 354 ແຂວງ ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຕ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຫາ ເສັ້ນທາງ 354 ແຂວງ ຈະໄດ້ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນເດືອນທັນວາໜ້ານີ້, ແຕ່ຍ້ອນບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນ, ການກໍ່ສ້າງຊັກຊ້າ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ແຜນການ.

Báo Hải Phòng•05/09/2025

ພື້ນທີ່ແຄບ ແລະ ການສັນຈອນໜາແໜ້ນ ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຂາດພື້ນທີ່

ພາຍຫຼັງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຮ່ວາເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງວິ້ງອຳ (ເມືອງວິ້ງບ໋າວໃນເມື່ອກ່ອນ) ແລະ ແຂວງ ຮ່ວາອຽນ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງໄທທ້ວ, ແຂວງ ໄທບິ່ງ ) ຖືກນຳໃຊ້ໃນເດືອນ 12/2019, ປະລິມານການຈະລາຈອນຈາກຂົວຮ່ວາຫາທາງແຂວງ 354 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຈະລາຈອນຕິດຂັດມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ເພີ່ມໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 1,65 ກິໂລແມັດ ຈາກຂົວຂ້າມນ້ຳຮ່ວາ ຫາ ເສັ້ນທາງ 354 ແຂວງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 65,5 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຖານຂອງເສັ້ນທາງເລກ 3 ທົ່ງພຽງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2024 ແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2025.

ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ພຽງ 21% ຂອງວຽກງານຕາມແຜນການ. ທ່ານ ດິງດາກເຟືອງ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ບໍລິສັດ ຊວນແທ່ງ ພັດທະນາ ຈຳກັດ (ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກມອບດ້ວຍ “ເຂົ້າໜຽວ ແລະ ໝາກຖົ່ວ”, ສະນັ້ນ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ວັດຖຸອຸປະກອນ. ການກໍ່ສ້າງໃນສະພາບທີ່ຄັບແຄບ ໃນຂະນະທີ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພະຍຸເລກ 5, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການໄດ້ຍຶດຄືນເນື້ອທີ່ດິນ 3,71 ເຮັກຕາ ຕິດພັນກັບ 235 ກໍລະນີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, 29 ຄອບຄົວ ແລະ 1 ອົງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນ.

ມີ 29 ຄົວເຮືອນ ທີ່ມີທີ່ດິນ ຢູ່ໃນເຂດໂຄງການ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕົກລົງ ທີ່ຈະມອບພື້ນທີ່ ດັ່ງກ່າວ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການ ມີຄວາມສ່ຽງ ຕໍ່ການຕົກຄ້າງ ຂອງແຜນການ.

ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂ synchronizing

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ກະສິກຳ (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງ 1.65 ກິໂລແມັດ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຫາ ຖະໜົນ 354 ແຂວງ ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເປັນຄື “ຄໍຕຸກ” ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນໄປມາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການປະທະກັນ ແລະ ອຸບັດເຫດທາງສັນຈອນຫຼາຍສົມຄວນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດກ່ອນກຳນົດຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂສະພາບການຂ້າງເທິງນີ້ ແລະ ສົມທົບກັນຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງ 354 ແຂວງ ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທ່ານ ດິງດາກເຟືອງ, ຜູ້ຈັດການເຂດກໍ່ສ້າງ ບໍລິສັດ ຊວນແທ່ງ ພັດທະນາ ຈໍາກັດ ແບ່ງປັນວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງການເພີ່ມການເລື່ອນ, ລະດົມພາຫະນະ ແລະ ຄົນງານມາກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ຄົບຖ້ວນ. ໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ຈຳນວນລົດບັນທຸກ, ລົດເມ ແລະ ຄົນງານທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດ...

ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາຜ່ານມາ, ຖ້າຕາແສງວິງອຳ ບໍ່ປຸກລະດົມ ແລະ ບັງຄັບການຢຶດເອົາທີ່ດິນໃຫ້ 29 ຄອບຄົວ ເພື່ອມອບສະຖານທີ່ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຈະລ້າກວ່າເວລາກຳນົດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຍັງກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເຄື່ອນຍ້າຍລະບົບໃຕ້ດິນເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຟ້າ, ທໍ່ນ້ຳ, ສາຍໂທລະຄົມ... ບໍ່ເວົ້າເຖິງສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ເສຍປຽບ.

ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຫາ ເສັ້ນທາງ 354 ແຂວງບໍ່ດົນ, ການລົງທຶນບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນ. ແຕ່ມາເຖິງປັດຈຸບັນ ໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ສຳເລັດນັ້ນ ກໍາລັງກາຍເປັນຄວາມອຸກອັ່ງໃຈໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຜ່ານເຂດນີ້ທຸກໆມື້ ແລະຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງວິ້ງອຳ ຕ້ອງເລັ່ງແກ້ໄຂສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຢ່າງຮີບດ່ວນ. ນັກລົງທຶນຄວນເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນປະລິມານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ສ້າງຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດໃນແຕ່ລະອາທິດ ແລະ ເດືອນ; ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາສຸມແຫຼ່ງກຳລັງ, ເພີ່ມໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ຈັດຕັ້ງ “3 ເລື່ອນ 4 ໜ່ວຍ” ເພື່ອຊົດເຊີຍປະລິມານທີ່ຊັກຊ້າ ແລະ ຮັບປະກັນບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ 12/2025.

ພູມີງ

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-tu-cau-song-hoa-den-duong-tinh-354-doi-mat-nguy-co-cham-tien-do-519893.html