ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ AI, ການຂົນສົ່ງຂອງ T&T "super port"

“ທ່າເຮືອ super” ICD Vinh Phuc ຈະສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີ AI ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສົມທົບກັບບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີບຸກທະລຸເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບ logistics ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/10, ຢູ່ສວນສາທາລະນະຮ່ວາລາກໄຮເຕັກ (ຮ່າໂນ້ຍ), ວັນປະດິດສ້າງຫວຽດນາມ 2024 ແລະ ວັນສ້າງຕັ້ງສູນປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ (NIC) ຄົບຮອບ 5 ປີ. ໂດຍໄດ້ຮັບກຽດເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ອົງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ; “ເຕັກໂນໂລຊີໃຫຍ່” ຊັ້ນນຳຂອງໂລກເຊັ່ນ Meta, Nvidia, Qualcomm… ແລະບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງເຊັ່ນ: ກຸ່ມ T&T, Viettel, Sovico, FPT, THACO …

ທີ່ງານວາງສະແດງ, “ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່” ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPort™, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ກຸ່ມ T&T ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ YCH (ສິງກະໂປ), ໄດ້ນຳເອົາປະສົບການ Apple Vision Pro ທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດ ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນອະນາຄົດໃໝ່ຂອງ Vietnam SuperPort™. ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມເປັນຈິງສະເໝືອນໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຮູບແບບ “Park within a Park™”, ການເຊື່ອມໂຍງການບໍລິຫານການຄຸ້ມຄອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ ແລະທາງທະເລຢູ່ໃນສູນຂົນສົ່ງດຽວ. ຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍທ່າທີຂອງ Vietnam SuperPort™ ເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ.

“Super port” ICD Vinh Phuc ບຸກເບີກພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນນະວັດຕະກຳຫວຽດນາມ 2024, ທ່ານ ດຣ.ຢາບ ກວາງວິ່ງ, CEO ຂອງ Vietnam SuperPort™ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຫວຽດນາມ SuperPort™ ຈະສົມທົບກັນແກ້ໄຂບັນຫາປັນຍາປະດິດ (AI) ທີ່ໄດ້ນຳມານຳໃຊ້ຢູ່ Supply Chain City (SCC) ຢູ່ສິງກະໂປ, ເຊິ່ງກຸ່ມບໍລິສັດ YCH ໄດ້ພັດທະນາສຳເລັດກ່ອນໜ້ານີ້.

Thủ tướng Chính phủ thăm quan khu vực triển lãm của Việt Nam SuperPort™

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ້ຽມຢາມເຂດວາງສະແດງ SuperPort ຫວຽດນາມ

ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີລະບົບການເກັບຮັກສາແລະການດຶງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ (ASRS), ຍານພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ (AGV), ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງ Drone (drones), ຫຸ່ນຍົນໂທລະສັບມືຖືອັດຕະໂນມັດ (AMR). ອີງຕາມການຄິດໄລ່ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ T&Y, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ASRS ສາມາດປັບປຸງພື້ນທີ່ການເກັບຮັກສາເຖິງ 7 ເທົ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນ 95% ຂອງເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສາງ.

ຫຼືຈະໃຊ້ Drones ແທນຄົນ ແລະ ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຄົງທີ່ເພື່ອຄວບຄຸມສິນຄ້າ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາ, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 12 ນາທີໃນການນັບເຄື່ອງ (ໃນຂະນະທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ຈະໃຊ້ເວລາ 2 ຄົນ ແລະ ສູງສຸດ 1 ມື້ໃນການນັບສິນຄ້າຂອງພື້ນທີ່ສາງໃຫຍ່).

ໂດຍສະເພາະຜູ້ຕາງໜ້າ T&Y ແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍາດແຍ່ງເອົາບັນດາເຕັກໂນໂລຢີ AI ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຢູ່ນະຄອນ Supply Chain City, ICD Vinh Phuc ຈະບຸກເບີກບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີໂດຍສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ຄື Warehouse Robots ທີ່ກ້າວໜ້າ ເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການເຮັດວຽກ; ແພລະຕະຟອມ ESG ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ blockchain ແລະ AI ເພື່ອພັດທະນາຄູ່ແຝດດິຈິຕອນເພື່ອຊ່ວຍຕິດຕາມແລະຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຄາບອນ; ພັດທະນາຕະຫຼາດ Logistics ປະສົມປະສານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທຸລະກິດ ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະປັບປຸງການເຂົ້າເຖິງທຶນຜ່ານ AI.

Tiến sĩ Yap Kwong Weng, CEO Việt Nam SuperPort™ thuyết trình về tương lai “siêu cảng”

ທ່ານດຣ ຢາບວົງວັນ, ຊີອີໂອຂອງຫວຽດນາມ SuperPort™, ສະເໜີກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງ “ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່”

ຫວຽດນາມ SuperPort™ - “ທ່າເຮືອໃຫຍ່” ແຫ່ງທຳອິດໃນເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສະຫລາດຂອງອາຊຽນ, ແລະແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກເໜືອ. ນີ້ແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ເຖິງ 83 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 200 ລ້ານ USD, ຕັ້ງຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ “ນະຄອນຫຼວງ” ຂອງແຂວງ Binh Xuyen, Vinh Phuc, ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ T&Y SuperPort Vinh Phuc - ຫຸ້ນສ່ວນລະຫວ່າງ Bau Hien's Group ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ T&T.

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ແລວເສດຖະກິດພາກເໜືອ, ທ່າກຳປັ່ນ Vietnam SuperPort™ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ 20 ສວນອຸດສາຫະກຳກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີ ຫາຍຟ່ອງ, ໂນ້ຍບ໋າຍ, ແລະຂະຫຍາຍໄປຍັງແຂວງຢຸນນານແລະຄຸນໝິງ, ຈີນ. ສືບທອດປະສົບການເກືອບ 70 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ YCH, Vietnam SuperPort™ ຍັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນການສະໜອງທົ່ວໂລກໃນທົ່ວອາຊີ, ລວມທັງຈີນ, ອິນເດຍ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ຫວຽດນາມ SuperPort™ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກັບຕະຫຼາດໂລກໂດຍຜ່ານທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລ. ໃນຖານະເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສຳຄັນໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສະຫລາດຂອງອາຊຽນ, ຫວຽດນາມ SuperPort™ ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ ແລະ ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ, ຊຸກຍູ້ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະຫຼາດກວ່າ.

“Vietnam SuperPort™ ບໍ່ພຽງແຕ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາກຳລັງສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ກ້າວໜ້າ, ໝູນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທັນສະໄໝຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບ Logistics ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ເປີດກວ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຈາກຈີນ ໄປຍັງພາກພື້ນ ອາຊຽນ. ວັນປະດິດສ້າງ 2024.

ເປີດຍຸກໃໝ່ຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງ

ຕາມທະນາຄານໂລກ (WB), ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 43 ໃນດັດຊະນີການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ (LPI) ປີ 2023. ສິງກະໂປເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນຕາຕະລາງນີ້.

ຕາມສະມາຄົມວິສາຫະກິດໂລຈິດສະຕິກຫວຽດນາມ (VLA) ແລ້ວ, ຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໃນປະຈຸບັນສະເລ່ຍ 16,8-17% GDP, ສູງກວ່າສະເລ່ຍຂອງໂລກ 10,6%. ຖ້າຫາກຄິດໄລ່ພາຍໃນພາກພື້ນອາຊຽນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມແມ່ນສູງກວ່າປະເທດສິງກະໂປ (8,5%), ມາເລເຊຍ (13%) ແລະ ໄທ (15,5%).

ສິງກະໂປໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າເປັນປະເທດທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນໂລກໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ. ປະເທດນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນຕົວແບບໃນການວາງແຜນ, ການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບໍລິການຂົນສົ່ງໃນລະດັບພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ. ຫນຶ່ງໃນ "ຈຸດເດັ່ນ" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດເກາະນີ້ຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຂອງໂລກແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດ, blockchain ແລະ IoT ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຂອງສິງກະໂປຫຼຸດລົງເຖິງ 5% ຫຼືຕ່ຳກວ່າ.

Phối cảnh Việt Nam SuperPort™ do Liên doanh T&T – YCH đầu tư phát triển

ທັດສະນະຂອງ Vietnam SuperPort™ ລົງທຶນ ແລະພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດ T&T - YCH

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນການແກ້ໄຂອັນຮີບດ່ວນໃນປະຈຸບັນ. ຕາມມະຕິເລກທີ 200 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການ Logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2025 ແມ່ນ “ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝໃນການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ບຳລຸງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພື່ອບັນລຸການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ”.

ອີງຕາມໂຄງການຫັນເປັນດິຈິຕອລແຫ່ງຊາດຮອດປີ 2025, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2030 ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນ 8 ອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ການຫັນເປັນດີຈີຕອນກ່ອນ.

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນການຂົນສົ່ງຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງ 14% ແລະເພີ່ມຈໍານວນການຈັດສົ່ງຕໍ່ຍານພາຫະນະ 13%. ນອກຈາກນັ້ນ, ເທັກໂນໂລຍີການບຸກທະລຸເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງໂດຍການວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງສະຫຼາດ ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບເຄື່ອງ ແລະ ການລົງຈອດຫຼາຍຄັ້ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, AI logistics ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງວິສາຫະກິດ logistics ພາຍໃນປະເທດ, ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິສາຫະກິດ FDI, “ເຕັກໂນໂລຢີໃຫຍ່” ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ໄມໂຄຣຊິບ, semiconductors ແລະອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/ung-dung-ai-sieu-cang-logistics-cua-tt-ych-giam-95-thoi-gian-van-chuyen-trong-kho-288399.html