ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອປັບປຸງນະໂຍບາຍພາສີ, ພາສີແລະການຂົນສົ່ງເພື່ອສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ

ບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນ ທີ່ຕ້ອງສືບຕໍ່ປະຕິຮູບ ແລະ ນະວັດຕະກຳ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ຫງວຽນແມ້ງທ້ວນ, ຮອງຫົວໜ້າສະຖາບັນການເງິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີນະໂຍບາຍໃໝ່ຫຼາຍສະບັບໄດ້ອອກ ແລະ ປັບປຸງ, ເຊັ່ນ: ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນລາຍຮັບຂອງລັດ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີລາຍຮັບສ່ວນບຸກຄົນ ເພື່ອປັບປຸງລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການດ້ານພາສີ, ພາສີ.

ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມ ວິທະຍາສາດ ຄັ້ງທີ 6 “ນະໂຍບາຍ ແລະການຄຸ້ມຄອງພາສີ, ພາສີ, ຂົນສົ່ງ”

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການຫັນເປັນດີຈີຕອນໃນການຄຸ້ມຄອງພາສີ-ອາກອນ, ພິເສດແມ່ນການປະຕິບັດໃບແຈ້ງໜີ້ເອເລັກໂຕຼນິກ, ປະຕູດຽວແຫ່ງຊາດ, ປະຕູດຽວອາຊຽນ, ແລະ ລະບົບການເກັບພາສີອັດຕະໂນມັດ vnACCS/VCIS ໄດ້ປະກອບສ່ວນປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມວິສາຫະກິດ, ເພີ່ມທະວີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ສະກັດກັ້ນການສໍ້ໂກງ.

ພິເສດແມ່ນປີ 2025 ຈະເປັນສັກຂີພິຍານການປະຕິຮູບລະບົບບໍລິຫານລັດຢ່າງແຂງແຮງ ດ້ວຍການຫັນປ່ຽນຈາກລະບົບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 3 ຂັ້ນ ໄປເປັນ 2 ຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ມີການຕັດສິນໃຈສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຂອງພັກໃນຂົງເຂດ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ດ້ວຍມະຕິເລກທີ 68-NQ/TW ວ່າດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກເອກະຊົນ, ມະຕິເລກທີ 57 ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ. ການຫັນປ່ຽນ, ມະຕິເລກທີ 71-NQ/TW ກ່ຽວກັບບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາການສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ອື່ນໆ.

ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ຫງວຽນແມ້ງທ້ຽນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມະຕິສຳຄັນດັ່ງກ່າວ, ບັນດາອົງການຂອງລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດຕາມໜ້າທີ່, ວຽກງານຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເອກະສານນິຕິກຳ, ໂຄງການດຳເນີນງານ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວສະເພາະ. ນະໂຍບາຍອາກອນ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີອາກອນ ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ປະຕິຮູບ, ປະດິດສ້າງ ເພື່ອນຳບັນດາມະຕິຂອງພັກເຂົ້າສູ່ຊີວິດຢ່າງໄວ.

ຕາມທ່ານຮອງຫົວໜ້າສະຖາບັນການເງິນແລ້ວ, ຄະນະຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໄດ້ຮັບ 65 ກວ່າບົດວິທະຍາສາດດ້ວຍຄຸນນະພາບວິຊາຊີບສູງ, ຈາກບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດພາສີ, ພາສີ, ການເງິນ, ແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ; ມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນການສຶກສາ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ; ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ນັກຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດ, ອາຈານສອນ, ນັກສຶກສາຈົບການສຶກສາ, ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າ.

ຄະນະກຳມະການສືບຕໍ່ດຳເນີນຄະດີຂອງກອງປະຊຸມໄດ້ກວດກາ, ແກ້ໄຂ, ກວດສອບ ແລະ ຄັດເລືອກ 56 ມາດຕາເພື່ອຈັດພິມໃນການດຳເນີນຄະດີ.

ປະຕິບັດການແກ້ໄຂນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະທັນທີກ່ຽວກັບພາສີ, ຄ່າທໍານຽມແລະຄ່າບໍລິການ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິທູເຫດ, ກົມຄຸ້ມຄອງນະໂຍບາຍພາສີ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ຄ່າບໍລິການ ( ກະຊວງການເງິນ ) ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ລະບົບນະໂຍບາຍພາສີອາກອນຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບການເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃນຊຸມປີຈະມາເຖິງ ຍັງມີການທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກຍັງມີຄວາມສ່ຽງຫລາຍຢ່າງ, ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງເສດຖະກິດມະຫາພາກມີທ່າອຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ການປະຕິຮູບ ແລະ ປັບປຸງລະບົບນະໂຍບາຍພາສີອາກອນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ ຈະສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຢ່າງທັນການເພື່ອໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດຜັນຂະຫຍາຍການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ.

ທ່ານນາງ ຕຸ້ຍ ໄດ້ແນະນຳວ່າ, ຕ້ອງຊີ້ນຳ ແລະ ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂນະໂຍບາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ທັນການ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເສຍພາສີ, ຄ່າບໍລິການ ແລະ ຄ່າບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ຕິດຕາມສະພາບການເສດຖະກິດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຢ່າງໃກ້ຊິດ, ດຳເນີນການຕີລາຄາ ແລະ ສະຫຼຸບການປະຕິບັດນະໂຍບາຍພາສີອາກອນທີ່ໄດ້ຍົກອອກມາເພື່ອໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດໃນໄລຍະຜ່ານມາ ເພື່ອແນະນຳໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດແກ້ໄຂຢ່າງເໝາະສົມເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນ.

ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການປະຕິຮູບລະບົບນະໂຍບາຍພາສີອາກອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງທີ່ກຳນົດໃນຍຸດທະສາດປະຕິຮູບລະບົບພາສີຮອດປີ 2030.

ພິເສດແມ່ນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີອາກອນອື່ນໆໃນລະບົບນະໂຍບາຍພາສີໄລຍະຫຼັງປີ 2025 ເຊັ່ນ: ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນສົ່ງອອກ, ອາກອນນຳເຂົ້າ; ປັບປຸງນະໂຍບາຍພາສີອາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງເຮືອນຢູ່ ແລະ ທີ່ດິນ... ໃຫ້ສົມບູນແບບຕາມທັດສະນະ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງພັກກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການເກັບພາສີໃຫ້ສົມບູນແບບ ຕິດພັນກັບການສ້າງໂຄງປະກອບລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ; ເພີ່ມທະວີອັດຕາສ່ວນລາຍຮັບພາຍໃນປະເທດ, ຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນລະຫວ່າງພາສີທາງອ້ອມ ແລະ ໂດຍກົງ, ແລະ ຂຸດຄົ້ນພາສີທີ່ເກັບຈາກຊັບສິນ, ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ຕາມທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ດຶກມິງ, ມະຫາວິທະຍາໄລບໍລິຫານການເງິນ ແລະ ບໍລິຫານທຸລະກິດແລ້ວ, ນະໂຍບາຍພາສີອາກອນທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕສູງ ແລະ ຍືນຍົງຢູ່ ຫວຽດນາມ, ໜຶ່ງໃນບັນດາທິດສຳຄັນແມ່ນກຳນົດອັດຕາລະດົມພາສີທີ່ເໝາະສົມທຽບກັບ GDP, ທັງຮັບປະກັນລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ກີດຂວາງຈັງຫວະການພັດທະນາຂອງພາກເອກະຊົນ.

ນອກນີ້, ການຈັດວາງລະບົບພາສີຄືນໃໝ່, ນອກຈາກອັດຕາການລະດົມທຶນແລ້ວ, ການສ້າງໂຄງປະກອບພາສີຄືນໃໝ່ກໍ່ມີບົດບາດຕັດສິນໃຈບັນລຸໄດ້ທັງປະສິດທິຜົນ ແລະ ບັນດາເປົ້າໝາຍສະເໝີພາບ. ບັນດານະໂຍບາຍທີ່ດີເລີດໃຫ້ແກ່ແຕ່ລະພາສີ, ໃນນັ້ນ, ພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພາສີຂຽວ ຕ້ອງສ້າງແຜນຜັງນຳໃຊ້ພາສີກາກບອນ; ເພີ່ມທະວີອັດຕາພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນໂຄງປະກອບລາຍຮັບ; ຈັດສັນແຫຼ່ງລາຍຮັບເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ.

ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ດຶກມິງ ກໍ່ສະເໜີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວລະຫວ່າງການເຕີບໂຕສູງ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ໃນຈຸດໝາຍນະໂຍບາຍ. ນະໂຍບາຍພາສີຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງການເຕີບໂຕສູງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຮັບປະກັນຄວາມຍຸຕິທຳ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ. ທິດທາງລວມມີ: ອອກແບບນະໂຍບາຍພາສີເປັນເຄື່ອງມືຊຸກຍູ້ພຶດຕິກຳເສດຖະກິດໃນດ້ານບວກເຊັ່ນ: ນະວັດຕະກຳ, ການຊົມໃຊ້ສີຂຽວ, ພັດທະນາພະລັງງານສະອາດ; ສົມທົບກັນຢ່າງກົມກຽວກັບປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມສະເໝີພາບທາງສັງຄົມ; ກໍ່ສ້າງລະບົບພາສີທີ່ທັນສະໄໝ, ໂປ່ງໃສ, ໝັ້ນຄົງ, ກາຍເປັນກຳລັງແຮງຂັບເຄື່ອນໃນໄລຍະຍາວຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດເອກະລາດ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ ແລະ ເລິກເຊິ່ງ.

ດຣ ໂງທິທູຮັ່ງ, ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງ ສະເໜີວ່າ: ມາດຕະການແກ້ໄຂນະໂຍບາຍພາສີ, ພາສີ ແລະ ຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ ແມ່ນການປະຕິຮູບລະບົບພາສີຕາມທິດສີຂຽວ ແລະ ດິຈິຕອລ: ປະກາດໃຊ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພາສີກາກບອນ, ສອດຄ່ອງກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນ COP26.

ກ່ຽວກັບການປັບປຸງນະໂຍບາຍ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພາສີ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນທິທູຮັ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການດ້ານພາສີດີຈີຕອນຢ່າງຄົບຖ້ວນຄື: ນຳໃຊ້ AI, Big Data, Blockchain ເຂົ້າໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ, ຕິດຕາມກວດກາສິນຄ້າ. ພັດທະນາເວທີພາສີທີ່ບໍ່ມີເຈ້ຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຂັ້ນຈາກການແຈ້ງການ, ການຊຳລະເງິນເຖິງການເກັບພາສີ. ປະຕິຮູບສະຖາບັນ ແລະ ການປະສານງານລະຫວ່າງຂະແໜງການ ແລະ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານພາສີດີຈີຕອນ.

ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງ, ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສຳເລັດການວາງແຜນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດ; ພັດທະນາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງພາຍໃນ; ຫັນເປັນຂະແໜງການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປະສານງານລະຫວ່າງພາສີ-ອາກອນ-ການຂົນສົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/giai-phap-hoan-thien-chinh-sach-thue-hai-quan-va-logistics-de-thuc-day-tang-truong-ben-vung-10394695.html

(0)