ວັນ​ທີ 9 ກັນຍາ​ນີ້, ​ໄດ້​ເກີດ​ເຫດການ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຢູ່​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ (​ແຂວງ ​ຟູ​ເຖາະ ) ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເສົາ​ຄ້ຳ T7 ​ພັງ​ທະລາ​ຍລົງ ​ແລະ ​ເສົາ​ຫຼັກ 2 ​ແຫ່ງ (​ເສັ້ນທາງ 6 ​ແລະ 7 ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ແມ່​ນ້ຳ​ທາ, ​ເມືອງ​ທາມ​ໜອງ) ຂອງ​ຂົວ​ເຟືອງ. ນີ້​ແມ່ນ​ຂົວ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕາ​ມ​ໜອງ​ແລະ​ເມືອງ​ລະ​ມາມ​ຂອງ​ແຂວງ​ຟູ​ເຖາະ.

ຂົວ​ເຟືອງ​ເຈົາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ເມື່ອ​ປີ 1995. ພາຍຫຼັງ​ເກືອບ 30 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ຂົວ​ຟອງ​ເຈົາ​ໄດ້​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ ​ດ້ານ​ເສດ​ຖະ​ກິດ ແລະ ການ​ສັນ​ຈອນ​ມາ​ສູ່​ເຂດ​ດັ່ງ​ກ່າວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດການໃນວັນທີ 9 ກັນຍານີ້ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງສ້າງຂອງຂົວດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພໍທີ່ຈະທົນຕໍ່ປັດໃຈທໍາມະຊາດເຊັ່ນ: ນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າແຮງ.

ການພັງລົງຂອງຂົວ ຟອງເຈົາ ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ສົ່ງສຽງເຕືອນເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຂົວເກົ່າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຮຽກຮ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນ ໃຫ້ມີມາດຕະການປ້ອງກັນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນອີກ.

sap cau phong chau.gif
ເຫດການຂົວເປ່ເພພັງລົງໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ. ພາບ: ກ້ອງວົງຈອນປິດ

ປ້ອງກັນການເກີດອຸບັດເຫດທາງຖະໜົນ ແລະຂົວດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ

ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເທກໂນໂລຍີ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາ smart ສາມາດຊ່ວຍຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງຂົວ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນເຫດການທີ່ໂຊກຮ້າຍ.

ຕາມທ່ານ Lai Huu Thanh, ຫົວໜ້າທີມພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຕັກໂນໂລຊີ-ໂທລະຄົມມະນາຄົມ Elcom ແລ້ວ, ເທັກໂນໂລຍີຕິດຕາມກວດກາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຕິດຕາມບັນດາປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ “ສຸຂະພາບ” ຂອງຂົວເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ການເໜັງຕີງ, ການເຄື່ອນທີ່. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກກວດສອບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຕອນຕົ້ນ.

" ເຊັນເຊີ acoustic ສາມາດກວດພົບຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໃນລະບົບສາຍເຄເບີ້ນ. ເຊັນເຊີການສັ່ນສະເທືອນວັດແທກຄວາມຖີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຂົວໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຜ່ານ ... ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍລະບົບເຊັນເຊີ, ດັ່ງນັ້ນການປະເມີນຜົນກະທົບທັນທີເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງໃຫມ່ , "ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈະລາຈອນສະຫຼາດແບ່ງປັນ.

ເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕາມ01.jpg
ຮູບແບບຂອງລະບົບການຕິດຕາມສຸຂະພາບຂົວ. ພາບ: ພາບປະກອບ

ທ່ານ​ແທງ​ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ: " ຖ້າ​ຫາກ​ມີ​ລະບົບ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ທີ່​ສະໜອງ​ຂໍ້​ມູນ​ຕາມ​ເວລາ​ຕົວ​ຈິງ, ຊ່າງ​ຂົວ​ແລະ​ທາງ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ​ສາມາດ​ອອກ​ຄຳ​ເຕືອນ​ຫຼື​ຕັດສິນ​ໃຈ​ສ້ອມ​ແປງ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ, ຫຼີກ​ເວັ້ນບໍ່​ໃຫ້​ເກີດ​ເຫດການ​ທີ່​ໂຊກ​ຮ້າຍ ."

ການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດແລະຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາການຄິດໄລ່ແບບຄົງທີ່ໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະການວັດແທກຈາກການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ.

ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຂົວເກົ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າປັດໃຈເຊັ່ນໂຄງສ້າງ subgrade, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກ, ແລະສະພາບໂຄງສ້າງຂອງຂົວສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕະຫຼອດເວລາເກີນຂອບເຂດຂອງການກວດກາປົກກະຕິ.

ໃນທົ່ວ ໂລກ , ຂົວຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ຂົວທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Sutong Yangtze (ຈີນ), Great Belt (ເດນມາກ), Cebu-Cordova (ຟີລິບປິນ), Brooklyn Queens (ສະຫະລັດ), El Carrizo (ເມັກຊິໂກ) ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະເພື່ອວັດແທກການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍໃນໂຄງສ້າງຂົວ.

ເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕາມ 2.jpg
ຂໍ້ມູນຈາກລະບົບເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫນ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນສົມບູນທີ່ສຸດແລະປັບປຸງສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຂອງຂົວ. ພາບ: ພາບປະກອບ

ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລະບົບ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ

ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕາມແລະປະເມີນສະຖານະພາບສຸຂະພາບຂອງຂົວໃນເວລາຈິງ, ຜູ້ປະຕິບັດການຂົວຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອັດສະລິຍະພິເສດເພື່ອວັດແທກຕົວແປທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງໃນສະຖານທີ່ທີ່ສໍາຄັນ. ອີງຕາມການອອກແບບແຕ່ລະຄົນ, ຂົວແຕ່ລະຄົນ, ແລະອາຍຸຂອງມັນ, ວິສະວະກອນຈະສະຫນອງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕາມ.

ຢູ່​ຫວຽດນາມ, ບັນດາ​ນັກ​ວິສະວະກອນ​ຂົວ​ມີ​ຄວາມ​ຊຳນານ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ກ້າວໜ້າ​ຫຼາຍ​ດ້ານ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ, ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ​ຂົວ. ສະ​ນັ້ນ, ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ລະ​ບົບ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແມ່ນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​ກັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ.

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຂົວ ​ແລະ ລະບົບ​ກວດກາ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຊ່ວຍ​ໃຫ້ ຫວຽດນາມ ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຂົວ​ເກົ່າ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ຫາກ​ຍັງ​ເປີດ​ກາລະ​ໂອກາດ​ປັບປຸງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ອີກ​ດ້ວຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນວິທີການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຕິດຕາມຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຮອບດ້ານໃນການປະຕິບັດ.

ສັນຍານມືຖືກັບຄືນສູ່ຫຼາຍແຂວງໃນເຂດພູດອຍທາງພາກເໜືອ. ໃນເວລາສັ້ນໆ, ສະຖານີ BTS ຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງທີ່ສູນເສຍສັນຍານມືຖືໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍທ້ອງຖິ່ນ, ປະກອບສ່ວນສໍາຄັນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູເຄືອຂ່າຍໂທລະຄົມມະນາຄົມ.