ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງ ແລະ ໂດຍສານ

ຖ້ຽວບິນກົງປະຢັດເວລາ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍກະເປົ໋າ ຫຼືຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ຖ້ຽວບິນໂດຍສານມີລາຄາຖືກກວ່າ.

ເມື່ອຕອບຄຳຖາມທີ່ວ່າຈະເລືອກເສັ້ນທາງໂດຍສານຫຼືຖ້ຽວບິນໂດຍກົງສຳລັບຖ້ຽວບິນໄລຍະໄກ, ຜູ້ຕາງໜ້າຫົວໜ້າຫ້ອງການຂາຍປີ້ຂອງສາຍການບິນຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂົາເຈົ້າມັກຈະພົບກັບຄຳຖາມນີ້ເລື້ອຍໆເມື່ອລູກຄ້າຈອງປີ້ໄປເອີລົບ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຖ້ຽວບິນຜ່ານແດນແມ່ນຖ້ຽວບິນທີ່ມີການຢຸດຈອດຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເຫັນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງໄລຍະໄກ, ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດ, ມີເວລາເດີນທາງ 7-8 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນໄປ ຫຼື ໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນກົງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້ຽວບິນຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປປາຣີ (ຝຣັ່ງ) ອາດຈະຈອດຢູ່ Dubai (UAE), Doha (Qatar), Istanbul (Türkiye), ແລະອື່ນໆ.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າຮູບແບບຂອງການບິນໃດໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນແລະຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນ. ຜູ້ໂດຍສານຄວນພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເລືອກການບິນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ສະໜາມບິນ Heathrow (ລອນດອນ, ປະເທດອັງກິດ) - ເປັນໜຶ່ງໃນສະໜາມບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີປະຕູຫຼາຍ, ໝາຍຄວາມວ່າ ຖ້າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພື້ນທີ່, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເສຍ ຫຼື ພາດຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພາບ: AP — ສະໜາມບິນ Heathrow (ລອນດອນ, ປະເທດອັງກິດ) ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນສະໜາມບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ – ມີປະຕູຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຖ້າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເສຍ ຫຼື ພາດຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພາບ: AP

ການບິນກົງ

ເວລາບິນແມ່ນຖືກກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງເລື້ອຍໆ. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການມາຮອດໄວແຕ່ມັກນັ່ງຢູ່ເປັນເວລາຫຼາຍ.

ໃບປິວ ຄັ້ງທໍາອິດຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວໃນພາສາອັງກິດຄວນເລືອກການບິນໂດຍກົງ. ຖ້ຽວບິນກົງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດເຊັ່ນ: ການສູນເສຍກະເປົ໋າ ຫຼືກະເປົາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ຖ້ຽວບິນກົງແມ່ນປົກກະຕິລາຄາແພງກວ່າຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່, ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະສາຍການບິນ.

ຍົນໂດຍສານ

ເວລາຖ້ຽວບິນອາດຈະຍາວກວ່າທີ່ວາງແຜນໄວ້, ແລະຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າຫຼາຍຄັ້ງ, ຖ້ຽວບິນທີ່ພາດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາປະຕູຂຶ້ນຍົນ, ກະເປົາເສຍ, ແລະອື່ນໆ.

ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີເວລາຫຼາຍ, ປະສົບການການເດີນທາງ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂົນສົ່ງ, ຮູ້ພາສາຕ່າງປະເທດ, ແລະບໍ່ຢ້ານສິ່ງທ້າທາຍ.

ຖ້ຽວບິນໂດຍສານຍັງເໝາະສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມັກການຖືກກັກຂັງ ຫຼື ນັ່ງຢູ່ເທິງຍົນດົນເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໄດ້. ຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຜະຈົນໄພ. ຖ້າການຂົນສົ່ງແມ່ນ 5 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາມີໂອກາດທີ່ຈະລົງທະບຽນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວຕົວເມືອງຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມຈຸດຫມາຍປາຍທາງພິເສດພາຍໃນສະຫນາມບິນເພື່ອຜ່ອນຄາຍ.

ຖ້ຽວບິນໂດຍສານແມ່ນປົກກະຕິລາຄາຖືກກວ່າຖ້ຽວບິນກົງ.

ບາງສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ໃນເວລາບິນກັບລົດໂດຍສານ.

ແນະນຳໃຫ້ເລືອກຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອອກເດີນທາງຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຖ້ຽວບິນກ່ອນໜ້າຂອງເຈົ້າລົງຈອດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂາດຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຈົ້າ. ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະເຈົ້າຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງປະຕູ.

ພາຍຫຼັງລົງຈາກເຮືອ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນຊອກຫາປ້າຍບອກເຂດການໂດຍສານ ຫຼື ສອບຖາມກັບພະນັກງານສະໜາມບິນ. ສັງເກດເວລາທ້ອງຖິ່ນຢູ່ສະໜາມບິນ.

ຖ້າທ່ານຈອງຖ້ຽວບິນຫຼາຍສາຍກັບສາຍການບິນຕ່າງໆ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາເວລາລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນເພື່ອໃຫ້ມີເວລາພຽງພໍສໍາລັບຂັ້ນຕອນການໂດຍສານ ແລະ ການຮ້ອງຂໍເອົາກະເປົ໋າທີ່ຈະໂອນໄປຖ້ຽວຕໍ່ໄປ, ໂດຍສະເພາະສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ໂອນຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດ (ກັບສາຍການບິນງົບປະມານ).

ກະເປົ໋າກະເປົ໋າໃສ່ເຄື່ອງຄວນມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄປມາໄດ້ສະດວກ, ຄວນເອົາເຄື່ອງນຸ່ງເບົາໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຊຸດມາປ່ຽນໄດ້ເມື່ອມາຮອດສະໜາມບິນ ຫຼື ໃນກໍລະນີທີ່ກະເປົາຂອງເຈົ້າຫຼົງຫາຍ.

Tam Anh

ແຫຼ່ງທີ່ມາ