ຍັງບໍ່ສໍາເລັດຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຫຼາຍ

ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວ, ແຕ່ໂຄງການປັບປຸງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 (QL7) ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 28 ກິໂລແມັດຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ສ່ວນການກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້.

ຮູບຂ້າງເທິງ — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.300 ຕື້ດົ່ງ, ຜ່ານ 3 ເມືອງຂອງແຂວງ ເຫງະອານ , ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ພາຍຫຼັງໄດ້ຂະຫຍາຍຫຼາຍສາຍ. ພາບ: ດ້ຽນບັກ.

ວັນທີ 18 ມີນາ 2022, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 333 ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7, ຍາວ 27,5 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 3 ເມືອງຄື: ດຽນເຈົາ, ອຽນແທ່ງ ແລະ ໂດລູງ (ເງ້ອານ). ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 1.300 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 778,724 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024, ສ່ວນໄລຍະແຕ່ກມ0 – ກມ5 (ສີ່ແຍກດຽນເຈົາ ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ) ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2023.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະເວລາການຂະຫຍາຍໄດ້ຫມົດອາຍຸແຕ່ໂຄງການຍັງບໍ່ສາມາດສໍາເລັດໄດ້, ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ສໍາເລັດ. ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນຕາມເສັ້ນທາງ. ຄົວເຮືອນທີ່ທີ່ດິນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການບໍ່ຍອມຮັບແຜນການ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ຄ່າຊົດເຊີຍການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ບາງຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຳເລັດເອກະສານ, ບາງຄົວເຮືອນມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງແລະໄດ້ຮ້ອງຟ້ອງ.

ສະເພາະທ້າຍເດືອນພະຈິກນີ້, ເນື້ອທີ່ດິນໃໝ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ 53.927 ກິໂລແມັດ/55.402 ກິໂລແມັດ (97.34%) ລວມທັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເສັ້ນທາງ. ປັດຈຸບັນຍັງເຫຼືອ 1.475 ກມ (ລວມທັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເສັ້ນທາງ) ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເນື້ອທີ່ດິນ 105 ຕອນ ( 46 ຕອນ ຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ 59 ຕອນ ດ້ານຂວາຂອງເສັ້ນທາງ ). ສະເພາະເມືອງ ດ້ຽນເຈົາ ຍັງມີເນື້ອທີ່ 657 ຕາແມັດ ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນແທ່ງ, ດ້ຽນເຟືອກ, ດ້ຽນແຄດ ແລະ ມິນເຈົາ ( ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ 57 ຕອນ); ເມືອງອຽນແທ່ງ ຍັງມີເນື້ອທີ່ 818 ແມັດ ໃນຕາແສງ ວຽນແທ່ງ, ບ່າວແທ່ງ, ກົງແທ່ງ ແລະ ເມແທງ (ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ດິນ 48 ຕອນ). ເມືອງໂດເລືອງແຫ່ງດຽວຍັງມີເນື້ອທີ່ດິນ 102 ແມັດຢູ່ເຂດແຄມທາງຂອງຕາແສງ ລຸເຊີນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢູ່ໃນໂຄງການໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ 2024, ໂຄງການຍົກລະດັບ QL7 ຍັງມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສໍາເລັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າສະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ. ເຖິງວ່າໄດ້ມອບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ແຕ່ບາງພາກສ່ວນຍັງສັ້ນ, ບໍ່ມີບ່ອນພຽງພໍສຳລັບຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງລອງ (ຢູ່ຕາແສງ ວຽນແທ່ງ, ເມືອງ ອຽນແທ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວຊ້າຂອງໂຄງການໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສັນຈອນໄປມາພ້ອມກັບຊີວິດຂອງຄອບຄົວຕາມເສັ້ນທາງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ແກ່ຍາວກໍ່ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຊັກຊ້າໃນການຜັນຂະຫຍາຍຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ທ່ານ ຫວູຕ໋ວນຢຸງ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງອຽນແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນຍັງມີ 48 ຕອນຂອງ 42 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບອະນຸມັດແຜນການບຸກເບີກທີ່ດິນຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນໄຫວ, ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ຈັດຕັ້ງບັນດາການເຈລະຈາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ເຫັນດີກັບແຜນການບຸກເບີກທີ່ດິນໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ສ້າງແຜນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງກໍ່ສ້າງເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດໂຄງການ.

ໂດຍປະເຊີນກັບສະພາບການໂຄງການໃນປະຈຸບັນຍັງລ້າຊ້າຍ້ອນບັນຫາການຍຶດເອົາທີ່ດິນ, ວັນທີ 29 ພະຈິກ 2024, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ (PMU) 4 ໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານເລກທີ 2879 ເຖິງກົມໃຫຍ່ຖະໜົນຫວຽດນາມ ແລະ ໄດ້ສະເໜີ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ເພື່ອຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ້ຽນໂຈ່ວ ໄປຍັງເມືອງ ແທງເຊີນ. ນະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນຕາມລະບຽບການຂອງລັດ. ຮີບດ່ວນປະກອບເອກະສານແລະຂັ້ນຕອນເພື່ອມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງການປ້ອງກັນການກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 12/2024 ໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ; ຄົວເຮືອນທີ່ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຢ່າງຜິດກົດໝາຍ ເທິງໜ້າອາກາດທາງ; ຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ມີການສົນທະນາ, ໂຄສະນາ ແລະ ລະດົມຈາກທ້ອງຖິ່ນແຕ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ.

ຂໍ້ມູນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ) ກ່າວວ່າ: ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ຍັງບໍ່ສໍາເລັດຕາມແຜນການ. ຍັງມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດໂຄງການ. ການສືບຕໍ່ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຊັກຊ້າ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບໍ່ສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ, ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ແລະ ເປົ້າໝາຍການລົງທຶນ ແລະ ປະສິດທິຜົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນຈາກຈຸດຕັດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ກັບທາງດ່ວນໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ປະຈຸບັນຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 4 ພວມຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ປັບເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຮອດປີ 2025. ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຊຸດໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກຊົ່ວຄາວໄປຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024. ນັກລົງທຶນຈະສືບຕໍ່ຮ້ອງຂໍຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາຊຸດທີ່ສໍາເລັດແຕ່ເດືອນເມສາ ຫາ ເດືອນກໍລະກົດ 2025.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-7-van-dang-do-sau-nhieu-lan-gia-han-10296419.html