ປີ້ຍົນໃນວັນປີໃໝ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ການຈອງປີ້ສຳລັບການເດີນທາງໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ແມ່ນຍາກຫຼາຍໃນຕອນນີ້. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ປີ້ຊັ້ນທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍມີທາງເລືອກຈຳກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາບໍ່ແພງ, ລາຄາປີ້ກໍ່ບໍ່ສູງ ຫຼື ລາຄາຖືກ.

ກະຊວງມະຫາດໄທ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍວັນພັກປີໃໝ່ 2026 ເປັນສີ່ມື້, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ (ວັນພະຫັດ) ໄປເປັນວັນທີ 4 ມັງກອນ (ວັນອາທິດ), ໂດຍຜ່ານການສະຫຼັບມື້ເຮັດວຽກ. ຖ້າລັດຖະບານອະນຸມັດ, ຂໍ້ສະເໜີນີ້ຈະສ້າງວັນພັກທີ່ຍາວນານກວ່າລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານມີວັນພັກພຽງມື້ດຽວໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ ຕາມກົດໝາຍແຮງງານປີ 2019. ຫຼັງຈາກຂໍ້ສະເໜີນີ້, ຫຼາຍຄອບຄົວ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານກຳລັງເລີ່ມວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍວັນພັກຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນສີ່ຫາຫົກມື້ ໂດຍການຂໍລາພັກເພີ່ມເຕີມໃນທ້າຍປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຮີບຮ້ອນຊື້ປີ້ຍົນໃນປັດຈຸບັນຈະເປັນເລື່ອງຍາກ.

ປີ້ສຳລັບຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນນິຍົມຫຼາຍແມ່ນຫາຍາກ ແລະ ລາຄາແພງ.

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 24 ທັນວາ, ອີງຕາມການສຳຫຼວດຂອງນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ແທ່ງນຽນ , ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ທ້າຍອາທິດຂອງວັນທີ 26-27 ທັນວາ 2025 ຫາວັນທີ 3 ມັງກອນ 2026, ຕະຫຼາດປີ້ຍົນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: ຟູ໋ກວກ (ອານຢາງ), ຍາຈາງ (ແຄ໋ງຮວ່າ) ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເກືອບເຕັມແລ້ວ, ແລະລາຄາປີ້ກໍ່ສູງຫຼາຍ.

ຫຼາຍຄົນຟ້າວຟັ່ງຊອກຫາປີ້ຍົນສຳລັບຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 24 ທັນວາ.

ຮູບພາບ: VO HIEU

ຕົວຢ່າງ, ໃນວັນເສົາ (ວັນທີ 27 ທັນວາ), ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຟູກວັກ ມີຖ້ຽວບິນຕອນບ່າຍ ແລະ ຕອນແລງເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍມີລາຄາປີ້ສູງພໍສົມຄວນ. ທ່ານ ຫງວຽນເທ (ຟູກກຽນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ຜູ້ທີ່ກຳລັງຊອກຫາປີ້ຟູກວັກ, ກ່າວວ່າ ໃນເວທີການຂາຍປີ້ອອນໄລນ໌, ຖ້ຽວບິນຕອນເຊົ້າຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຟູກວັກແມ່ນຫາຍາກ. ໜຶ່ງໃນທາງເລືອກບໍ່ຫຼາຍປານໃດແມ່ນຖ້ຽວບິນປະມານ 7 ໂມງເຊົ້າ ກັບສາຍການບິນ Sun PhuQuoc Airways, ລາຄາປະມານ 2 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວ. ສຳລັບເວລາທີ່ສະດວກກວ່າ, ປະມານ 9-10 ໂມງເຊົ້າ, ປີ້ຊັ້ນປະຫຍັດເກືອບໝົດແລ້ວ, ເຫຼືອພຽງແຕ່ປີ້ຊັ້ນທຸລະກິດກັບ ສາຍການບິນຫວຽດນາມ , ລາຄາລະຫວ່າງ 3 ຫາ 5 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວ.

"ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍທີ່ມີສີ່ຄົນມີແຜນທີ່ຈະໄປຟູກວກແຕ່ວັນທີ 27 ທັນວາ ແລະ ກັບຄືນໃນວັນທີ 3 ມັງກອນ 2026. ຖ້າພວກເຮົາເລືອກຖ້ຽວບິນຕອນເຊົ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍວັນພັກຜ່ອນຂອງພວກເຮົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງຄ່າໂດຍສານໄປ-ກັບສຳລັບທຸກຄົນໃນຄອບຄົວຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 16 ລ້ານດົ່ງ. ຖ້າພວກເຮົາຍອມຮັບຖ້ຽວບິນຕອນບ່າຍ ຫຼື ຕອນແລງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ລາຄາປີ້ທັງໝົດມັກຈະຢູ່ທີ່ 12-14 ລ້ານດົ່ງ, ແລກປ່ຽນກັບເກືອບບໍ່ມີເວລາມ່ວນຊື່ນໃນມື້ທຳອິດ. ຖ້າບວກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທີ່ພັກ, ອາຫານ, ແລະ ກິດຈະກຳສຳລັບສອງສາມມື້ຢູ່ເທິງເກາະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດສຳລັບການພັກຜ່ອນນີ້ຈະເປັນຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງແພງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຍັງລັງເລເພາະວ່າປີໃໝ່ຈີນກຳລັງໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງກັງວົນ," ທ່ານ The ແບ່ງປັນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສັ້ນທາງ Phu Quoc, ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຍາຈາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ "ງ່າຍກວ່າ" ເພາະວ່າຖ້ຽວບິນສ່ວນໃຫຍ່ອອກເດີນທາງຊ້າ, ລະຫວ່າງ 20:00 ໂມງ ຫາ 22:00 ໂມງ. ດ້ວຍຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ໂດຍສານຈະມາຮອດສະໜາມບິນ Cam Ranh (Khanh Hoa) ໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະເວລາເດີນທາງໄປສູນກາງເມືອງໃຊ້ເວລາໝົດມື້ທຳອິດ. "ລາຄາປີ້ບໍ່ສູງເກີນໄປ, ແຕ່ການມາຮອດເກືອບທ່ຽງຄືນໝາຍຄວາມວ່າມື້ທຳອິດເກືອບຈະເສຍໄປ. ດ້ວຍວັນພັກຜ່ອນພຽງແຕ່ສອງສາມມື້, ຂ້ອຍຍັງຮູ້ສຶກເສຍໃຈກັບເວລາທີ່ເສຍໄປ," ນາງ Tran Thi Lan, ພະນັກງານຫ້ອງການໃນ Xuan Hoa Ward (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໄດ້ແບ່ງປັນ.

ໃນເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງການບິນສູງ, ກະຈາຍຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າມືດຈົນຮອດຄ່ຳຄືນ, ເຊິ່ງສະເໜີໂດຍສາຍການບິນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາປີ້ຍົນບໍ່ແພງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບິນໃນຕອນເຊົ້າວັນເສົາ (ວັນທີ 27 ທັນວາ) ເພື່ອຮັກສາວັນພັກຜ່ອນຂອງທ່ານ, ປີ້ຍົນໄປທາງດຽວມີລາຄາປະມານ 2 ລ້ານດົ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຂອງສາຍການບິນລາຄາປະຫຍັດກໍຕາມ. ຖ້ຽວບິນທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 1.5 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນຕອນບ່າຍ ຫຼື ຕອນແລງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງເສຍສະລະເວລາພັກຜ່ອນຂອງທ່ານບາງສ່ວນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີເສັ້ນທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈໜ້ອຍກວ່າເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຫວ້ ຫຼື ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ບ່ວງມາທວດ (ດັກລັກ)... ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນໍ້າຖ້ວມເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຮຸນແຮງໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ ກຳລັງປະສົບກັບຖ້ຽວບິນໜ້ອຍລົງ ແລະ ລາຄາສູງຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນເຊົ້າ. ສຳລັບເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຫວ້ ໃນວັນທີ 27 ທັນວາ, ມີຖ້ຽວບິນຕອນເຊົ້າພຽງແຕ່ຖ້ຽວບິນດຽວທີ່ດຳເນີນການໂດຍສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ໂດຍມີລາຄາປີ້ເກືອບ 3 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວ. ຖ້ຽວບິນທີ່ເຫຼືອສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນຕອນແລງ, ລາຄາຕັ້ງແຕ່ 1.5 ຫາ 2.3 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ບ່ວງມາທວດ ມີຖ້ຽວບິນພຽງແຕ່ປະມານ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້, ໂດຍລາຄາປີ້ຫຼັງຫັກພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕັ້ງແຕ່ 1.5 ຫາ 1.8 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້ຕາມທີ່ຄາດໄວ້.

ລົດໄຟ ແລະ ລົດເມກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຈອງລ່ວງໜ້າເຊັ່ນກັນ.

ດ້ວຍຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດສຳລັບເວລາບິນສູງສຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ລົດເມ ແລະ ລົດໄຟແບບນອນຫຼັບໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເດີນທາງທາງອາກາດ, ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຄອບຄົວ ຫຼື ຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປພັກຜ່ອນໄລຍະສັ້ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສຳຫຼວດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງກົດດັນດ້ານຄວາມຕ້ອງການຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນນີ້.

ຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ.

ຮູບພາບ: ເລ ນາມ

ໃນເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ດ່າລາດ (ເລີມດົ່ງ), ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນທ້າຍປີ, ປີ້ລົດເມນອນມາດຕະຖານຈາກບໍລິສັດໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ: ເຟືອງຈາງ, ກຸມໂຮ, ແລະ ແທ່ງບ່ອຍ... ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາ 300,000 - 450,000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ຂຶ້ນກັບເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່ຈອດລົດ. ລົດລີມູຊີນ ຫຼື ລົດເມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຕັ້ງແຕ່ 450,000 - 600,000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ. ລາຄາຖືກກວ່າຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດຫຼາຍ, ລົດເມກາງຄືນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມເພາະມັນປະຫຍັດເວລາພັກຜ່ອນ, ແລະ ບ່ອນນັ່ງມັກຈະເຕັມໄວ.

ທ່ານ ດັງ ຫຸຍ ແຄງ ຢຸຍ (ອາຍຸ 27 ປີ, ອາໄສຢູ່ໃນຫວອດ ເຕິນ ມີ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ກ່າວວ່າ ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 23 ທັນວາ, ເມື່ອລາວໄດ້ຕິດຕໍ່ບໍລິສັດລົດເມເພື່ອຈອງປີ້ລົດເມນອນກາງຄືນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປເມືອງດາລາດ, ລາວເກືອບບໍ່ມີທາງເລືອກເຫຼືອຢູ່. "ບໍລິສັດລົດເມທັງໝົດລາຍງານວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ດີທັງໝົດຖືກໃຊ້ແລ້ວ, ມີພຽງບ່ອນນອນສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນທີ່ວ່າງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງດ້ວຍລົດເມກາງຄືນເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາສຳລັບວັນຄຣິດສະມາດ ແລະ ປີໃໝ່, ທ່ານຕ້ອງຈອງລ່ວງໜ້າສອງສາມມື້, ໃນຂະນະທີ່ໃນຊ່ວງເວລາປົກກະຕິ, ຖ້າທ່ານເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນ, ທ່ານຍັງສາມາດຈອງບ່ອນນອນທີ່ດີໄດ້ຫຼາຍບ່ອນໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ," ທ່ານ ຢຸຍ ກ່າວ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ ເຊັ່ນ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຍາຈາງ ຫຼື ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ກວີຍເຍັນ (ຢາລາຍ), ປີ້ລົດເມນອນປົກກະຕິມີລາຄາ 250,000 - 500,000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເມລີມູຊີນມີລາຄາສູງເຖິງ 650,000 - 700,000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ. ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຟານທຽດ/ມຸຍແນ (ເລີມດົ່ງ) ມີລາຄາທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ, 150,000 - 300,000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ຍ້ອນໄລຍະທາງສັ້ນກວ່າ ແລະ ການເດີນທາງເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການພັກຜ່ອນໄລຍະສັ້ນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຮືອບິນ, ລົດເມ ແລະ ລົດໄຟຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະທາງດ້ານການເງິນ, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ, ພວກມັນຕ້ອງການເວລາເດີນທາງທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ການຈອງລ່ວງໜ້າ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ສຳລັບຄົນຈຳນວນຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຈະ "ປະຢັດມື້ພັກຜ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ" ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາໝົດມື້ພຽງແຕ່ເດີນທາງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າວັນພັກປີໃໝ່ຍັງອີກສອງສາມມື້, ແຕ່ປີ້ລົດໄຟ ແລະ ລົດເມກໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງແລ້ວ. ແມ່ນແຕ່ລົດເມ ແລະ ລົດໄຟ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ກໍຍັງໝົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງທີ່ດີໃນການເດີນທາງໄກ ຖ້າທ່ານບໍ່ຈອງຢ່າງວ່ອງໄວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/ve-may-bay-tet-duong-lich-cang-185251224220801451.htm