ເປັນຫຍັງ "ເຮືອຜີ" Sheng Li ພຽງແຕ່ຂາຍເພື່ອຂູດຂີ້ເຫຍື້ອແລະບໍ່ໄດ້ຈົມລົງສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວ?

(NLDO) – ບໍລິສັດທີ່ສະເໜີໂຄງການຈົມກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວ Sheng Li ຢູ່ເມືອງ Con Dao ໄດ້ສະແດງຄວາມເສຍໃຈເມື່ອກຳປັ່ນຖືກປະມູນຂາຍເປັນເສດ.

Người Lao Động•27/09/2025

ວັນທີ 27 ກັນຍານີ້, ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ນັກຂ່າວ ຈາກໜັງສືພິມງຸ້ຍລາວດົງ, ທ່ານ ໂງຕ໋ວນຕູ່, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດບໍລິການ ທ່ອງທ່ຽວ ອາມາດີຟ ຈຳກັດກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນເຮືອຊັ່ງລີ, ເພາະວ່າຕາມລະບຽບການແລ້ວການປະຖິ້ມເຮືອດັ່ງກ່າວມີແຕ່ສອງວິທີຄື: ທຳລາຍກຳປັ່ນແລະຂາຍເປັນເສດ, ແຕ່ບໍ່ຈົມລົງເພື່ອຈຸດປະສົງການທ່ອງທ່ຽວ.

“ຂ້າພະເຈົ້າເສຍໃຈທີ່ຫາກໄດ້ນຳໃຊ້ຕາມການສະເໜີ, ກຳປັ່ນ Sheng Li ທີ່ຂຸດຄົ້ນເພື່ອທ່ອງທ່ຽວສາມາດນຳມາເຊິ່ງມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າລາຄາປະມູນຫຼາຍເທົ່າ (ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ 1,7 ຕື້ດົ່ງ).

ແທນທີ່ຈະຂາຍເສດເຫຼືອຄັ້ງດຽວ, ເຮືອຈົມນ້ຳເພື່ອຈຸດປະສົງການທ່ອງທ່ຽວສາມາດສ້າງແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍາວນານໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ນຳຜົນກຳໄລມາໃຫ້ບັນດາທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວດຳນ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ ເສດຖະກິດ ແບບຍືນຍົງ.

ຕາມການວິເຄາະຂອງທ່ານ Tu, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວດຳນ້ ຳສະເພາະ ຂອງໂລກຄາດວ່າມີມູນຄ່າ 3,2 ຕື້ USD/ປີ. ແນວໃດກໍດີ, ຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ຈົມກຳປັ່ນ Sheng Li ເພື່ອແນໃສ່ທ່ອງທ່ຽວຖືກປະຕິເສດຍ້ອນບໍ່ມີລະບຽບການ.

ຕາມການລາຍງານ ຂອງໜັງສືພິມລາວດົງ , ກຳປັ່ນບັນທຸກຕູ້ເຢັນຊື່ວ່າ Sheng Li, ທີ່ກຳລັງຢູ່ໃນເຂດກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ເຂດພິເສດຄອນດ້າວ ໃນລັດປະຖິ້ມໄວ້ໄດ້ປະມູນຂາຍຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ແນວໃດກໍດີ, ອົງການຫຼືບຸກຄົນທີ່ຊະນະການປະມູນຂອງກຳປັ່ນ Sheng Li ພຽງແຕ່ສາມາດນຳໃຊ້ມັນເພື່ອກູ້ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອ, ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນການນຳໃຊ້ຫຼືໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນ.

Dự án đánh chìm tàu Sheng Li tạo cơ hội du lịch cho Côn Đảo - Ảnh 1. — ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Sheng Li

ກ່ອນທີ່ກຳປັ່ນ Sheng Li ຈະຖືກປະມູນ, ບໍລິສັດ Amadive ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະເໜີໂຄງການຈົມກຳປັ່ນ Sheng Li ເພື່ອສ້າງບ່ອນດຳນ້ຳລະດັບສູງຢູ່ເຂດ Con Dao. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ, ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການສຳຜັດກັບທຳມະຊາດຢູ່ໂກນດ່າວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເອກະສານຂອງກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕອບສະໜອງໃຫ້ບໍລິສັດ Amadive ໄດ້ລະບຸວ່າ: ຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ກຳປັ່ນ Sheng Li ຈົມນ້ຳແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບດຳລັດເລກທີ 05/2017/ND-CP ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທີ່ຈົມຢູ່ບົນບົກ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ເຂດທະເລຫວຽດນາມ. ອີງຕາມລະບຽບການໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ສອງຮູບແບບການຈັດການກໍາປັ່ນ Sheng Li: ການທໍາລາຍແລະການຂາຍ, ບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ນອກຈາກການຂາດພື້ນຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຈະຈົມເຮືອ, ການສະເຫນີຂອງບໍລິສັດ Amadive ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ. ບາງຄວາມຄິດເຫັນກ່າວວ່າ, ທ່າເຮືອ Sheng Li ເປັນພຽງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຳມະດາ, ບໍ່ມີຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ຫຼືຖືເລື່ອງທີ່ມີຄວາມໝາຍເລິກເຊິ່ງເພື່ອຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ລະບົບນິເວດທະເລຢູ່ໂກນດ່າວຍັງມີຄຸນຄ່າດ້ານອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງຄື: ປາກາລັງ, ເຕົ່າທະເລ... ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕິດພັນກັບລະບົບນິເວດທຳມະຊາດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸລັກຮັກສາ.

"ການຈົມກຳປັ່ນໂດຍເຈດຕະນາ (ເຖິງວ່າຈະບໍ່ມີຄຸນຄ່າທາງດ້ານເສດຖະກິດ) ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງປ້ອງກັນຊາດ, ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າການຈົມດັ່ງກ່າວບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ (ກຳຈັດນ້ຳມັນ, ສານເຄມີ, ວັດຖຸທີ່ເປັນພິດ ກ່ອນຈະຈົມ) ຮັບປະກັນວ່າເຮືອລຳດັ່ງກ່າວຖືກສະມໍ ແລະ ບໍ່ລອຍ" - ການທ່ອງທ່ຽວເວົ້າກັບ ປະຈຸບັນ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm