ຫວຽດນາມມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ຈະກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຢູ່ພາກພື້ນອາຊຽນ.

ດ້ວຍ 45.000 ກວ່າວິສາຫະກິດ, ໃນນັ້ນມີ 5.000 ກວ່າວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ຂະຫນາດຕະຫຼາດ 70-80 ຕື້ USD, ຫວຽດນາມ ມີທ່າອ່ຽງຈະແມ່ນສູນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຂອງ ອາຊຽນ.

VTC News•08/10/2025

ນັ້ນແມ່ນຄຳເຫັນຂອງທ່ານ Dao Trong Khoa, ປະທານສະມາຄົມບໍລິການ Logistics ຫວຽດນາມ (VLA), ເມື່ອຕອບຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວໃນກອງປະຊຸມ ໃຫຍ່ ສະຫະພັນກຳມະກອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ - FIATA World Congress 2025 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ: “ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ການປັບຕົວໄວ” ດຳເນີນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ຫວຽດນາມມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ຈະກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຢູ່ພາກພື້ນອາຊຽນ. (ຮູບປະກອບ).

ທ່ານ Dao Trong Khoa ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ກອງປະຊຸມ FIATA World Congress 2025 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນກອງປະຊຸມປະຈຳປີເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ປະຊາຄົມ Logistics ທົ່ວໂລກ ສົມທົບກັນສ້າງຮູບແບບພັດທະນາໃໝ່ - ສີຂຽວ, ດິຈິຕອລ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ”.

ຕາມທ່ານປະທານ VLA Dao Trong Khoa ແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນພື້ນຖານເສດຖະກິດທີ່ຕັ້ງໜ້າ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ດ້ວຍລະດັບເຕີບໂຕການນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ດ້ວຍຍອດວົງເງິນການຄ້າຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 800 ຕື້ USD ໃນປີ 2025; ລະບົບວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ 45.000 ກວ່າແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ 5.000 ກວ່າແຫ່ງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດ.

ປະຈຸບັນ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ກວມຂອບເຂດຕະຫຼາດປະມານ 70-80 ຕື້ USD, ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຂອງພາກພື້ນ ອາຊຽນ. ພິເສດ, ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກມະຕິຍຸດທະສາດຫຼາຍສະບັບເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານກ່າວຍັງມີຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມກວມ 16-18% GDP, ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງໂລກ 10-12%, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງຍັງກວມເອົາ 8-10% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການດໍາເນີນງານ "ສີຂຽວ", ດັ່ງນັ້ນການສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນແບບຍືນຍົງ.

ສະຫະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນ (FIATA) ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວ. (ພາບ: ຟ້າມວັນ).

ອີງຕາມທ່ານ Turgut Erkeskin, ປະທານສະຫະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ (FIATA), ການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະການປັບຕົວແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນ. ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກກໍາລັງເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າ, ການເຫນັງຕີງທາງ ດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ , ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຄ້າ e-commerce, ການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ມີປະສິດທິພາບແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄົນແລະດາວເຄາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັດທິປົກປ້ອງຈະເລີນເຕີບໂຕ.

"FIATA World Congress 2025 ຈະເປັນບ່ອນທີ່ຊຸມຊົນທຸລະກິດສາກົນສາມາດແບ່ງປັນວິທີແກ້ໄຂແລະສ້າງຍຸດທະສາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງເພື່ອປັບຕົວກັບເວລາຢ່າງໄວວາ", ປະທານ FIATA ຢືນຢັນ.

ທ່ານ Takashi Kagamoto, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Mitsubishi Estate ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາສູນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍມີພື້ນຖານທີ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງແຂງແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມສ່ຽງຈາກນະໂຍບາຍການຄ້າ, ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຫຼືການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດສາມາດສ້າງອາການຊ໊ອກໃຫຍ່ຖ້າຫາກວ່າລະບົບການຂົນສົ່ງບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍ.

ທ່ານ Takashi Kagamoto ກ່າວວ່າ “ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງນັບແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່, ຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຖິງການກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດດິຈິຕອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ .

PHAM DUY

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/viet-nam-co-tiem-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-moi-khu-vuc-asean-ar969985.html