Viettel ປະກາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດແບບຄົບວົງຈອນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Viettel Post, ອັດຕະໂນມັດທຸກຂັ້ນຕອນໃນຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຈາກສາງເຖິງການຈັດສົ່ງດ້ວຍອັດຕາຄວາມຜິດພາດເກືອບ 0.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 1 ຕຸລາ, ກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາ ແລະໂທລະຄົມມະນາຄົມກອງທັບ (Viettel) ໄດ້ປະກາດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດຢ່າງຮອບດ້ານໃຫ້ແກ່ຂະແໜງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນປະດິດສ້າງຫວຽດນາມ 2024.

Viettel công bố chuỗi giải pháp tự động hóa logistics- Ảnh 1. — ຢ້ຽມຊົມບູດຂອງ Viettel, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຕີລາຄາສູງບົດບາດຂອງເວທີເຕັກໂນໂລຊີໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂບັນຫາອັດຕະໂນມັດແບບຄົບວົງຈອນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Viettel Post ອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ທຸກຂັ້ນຕອນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງນັບແຕ່ສາງເຖິງການຈັດສົ່ງ. ໃນສະລັບສັບຊ້ອນການຂົນສົ່ງການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 40%, ອັດຕາຄວາມຜິດພາດແມ່ນເກືອບສູນ. ປະຈຸບັນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງທັງໝົດຂອງ Viettel Post ແມ່ນ 4.000.000 ຜືນຕໍ່ວັນ, ເທົ່າກັບ 50% ຍອດກຳລັງການຄ້າ e-commerce ຢູ່ ຫວຽດນາມ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດແມ່ນພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຢີໃຫ້ແກ່ຍຸດທະສາດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຂອງ Viettel, ໃນນັ້ນມີສວນສາທາລະນະ logistics, ດ່ານຊາຍແດນອັດສະລິຍະ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ, ພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ . ຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບລຳລຽງ ແລະ ລະບົບຊອບແວຄວບຄຸມທັງໝົດໃນຂັ້ນຕອນການເກັບຮັກສາ, ການເກັບ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດລຽງແມ່ນເປັນຂອງ Viettel ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ປະຈຸບັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂແມ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ຢູ່ບັນດາສູນດຳເນີນງານ Viettel Post, ໃນນັ້ນມີສູນເຕັກໂນໂລຊີຄັດເລືອກອັດສະລິຍະແຫ່ງທຳອິດ ແລະ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ ຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ກວາງມິນ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ແລະ ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 130 ເຮັກຕາ ຢູ່ແຂວງ Lang Son. ໃນປີ 2024, Viettel ຈະລົງທຶນຢູ່ລາວ, ໄທ ແລະ ຈີນ ດ້ວຍທິດທາງໃນການສະໜອງການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຊຸດໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍເສັ້ນທາງໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນນະວັດຕະກໍາຫວຽດນາມ 2024, Viettel ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 4 ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂຄື: ຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ (ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫາໄດ້ຍາກ), ຫຸ່ນຍົນຈັດລຽງ AGV (ຫຸ່ນຍົນຈັດລຽງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ), ຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງເກັບກູ້ AGV (ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ 1 ໂຕນ), ຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຂະໜາດໃຫຍ່. ແລະຍ້າຍສິນຄ້າ). ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບູດຂອງ Viettel ທີ່ເຫດການນີ້ ແລະ ຕີລາຄາສູງບົດບາດຂອງເວທີເຕັກໂນໂລຊີໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ. ທີ່ງານລ້ຽງ, Viettel ໄດ້ນຳສະເໜີລະບົບນິເວດອຸປະກອນ 5G ແລະ ຕົວແບບສູນຂໍ້ມູນສີຂຽວ. ສະຖານີ 5G baseband transceiver ແລະ 5G baseband processing block ພັດທະນາໂດຍ Viettel High Tech ຈະໃຫ້ບໍລິການ 5G ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ລະບົບເຄືອຂ່າຍເອກະຊົນ 5G (5G Private) ຂອງ Viettel ຮັບໃຊ້ການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການນຳໃຊ້ IoT ໃນໂຮງງານ ແລະວິສາຫະກິດ. Viettel ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາສູນຂໍ້ມູນ (DC) ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດ 240 MW, ປະມານ 1,5 ເທົ່າຂອງກຳລັງການຜະລິດ DC ທັງໝົດຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນປະຈຸບັນ. ຮູບແບບທຳອິດແມ່ນສູນຂໍ້ມູນ Viettel Hoa Lac - ສູນຂໍ້ມູນສີຂຽວແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດສະເລ່ຍ 2 ເທົ່າ, ນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ 30% ແລະ ກຳລັງການຜະລິດໄຟຟ້າທັງໝົດ 30 MW. ໃນ 10 ປີຈະມາເຖິງ, ຫວຽດນາມ ຈະຕ້ອນຮັບຄື້ນທີ 4 ຂອງ FDI, ໃນນັ້ນບັນດາກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຕົ້ນຕໍແມ່ນຈາກການຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກອຸດສາຫະກຳ. ການຂົນສົ່ງຄາດວ່າຈະກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນແລະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງຄື: ຄ່າຂົນສົ່ງກວມກວ່າ 20% GDP, ຂະບວນການຈັດລຽງ ແລະ ຄັດເລືອກສິນຄ້າຍັງເປັນແບບຄູ່ ແລະ ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ອັດຕາການນຳໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດແມ່ນພຽງ 10%. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງ Viettel ແນໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

Thanhnien.vn

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/viettel-cong-bo-chuoi-giai-phap-tu-dong-hoa-logistics-185241001165112063.htm