ການທົດສອບຜູ້ໃຊ້ຂັບລົດຈັກໄຟຟ້າ Klara S. ຮູບພາບ: VINFAST
ຂໍ້ສະເໜີນີ້ໂດຍວິສາຫະກິດ Vingroup ໄດ້ສົ່ງເຖິງບັນດາການນຳນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນວັນທີ 23/7, ໃນສະພາບທີ່ນະຄອນພວມກະກຽມຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນອາຍແກັສຢູ່ພາກກາງແຕ່ກາງປີ 2026, ມຸ່ງໄປເຖິງການຜັນຂະຫຍາຍເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳໃນປີ 2030.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລູກຄ້າທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືອາໄສຊົ່ວຄາວຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ສາມາດໄດ້ຮັບ 100% ສະໜັບສະໜູນຄ່າລົງທະບຽນເມື່ອຊື້ລົດຈັກໄຟຟ້າ VinFast ແຕ່ວັນທີ 24 ກໍລະກົດຫາວັນທີ 24 ຕຸລາ.
ປະຈຸບັນ, ຄ່າຂຶ້ນທະບຽນລົດຈັກໄຟຟ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 2%, ໃນບັນດາຕົວເມືອງສູນກາງ (ເຊັ່ນ ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ...) ແມ່ນ 5%. ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍລົດຈັກໄຟຟ້າ VinFast ທີ່ມີລາຄາປະມານ 30 ລ້ານດົ່ງ, ບໍລິສັດຂອງມະຫາເສດຖີ Pham Nhat Vuong ຈະສະໜັບສະໜູນຜູ້ຊື້ດ້ວຍຄ່າລົງທະບຽນ 1,5 ລ້ານດົ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ລົດຈັກໄຟຟ້າຈາກບໍລິສັດ Vingroup ຍັງຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 10% ຂອງມູນຄ່າລົດ. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍລ່ວງໜ້າພຽງແຕ່ 10% ເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນທີ່ເຫລືອແມ່ນຈ່າຍເປັນງວດໃນໄລຍະ 3 ປີ. ພວກເຂົາຍັງຈະໄດ້ຮັບການສາກໄຟຟຣີຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆຈົນຮອດທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2027.
ສໍາລັບກຸ່ມຊື້ລົດສໍາລັບທຸລະກິດການບໍລິການ (ເຊັ່ນ: ແລ່ນເວທີ Green SM), ພວກເຂົາໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 10% ຂອງມູນຄ່າລົດ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 90%, ຜູ້ຊື້ສາມາດກູ້ຢືມເພື່ອຊໍາລະເປັນໄລຍະ (ຜ່ານ Shinhan Finance ຫຼື Lotte Finance) ສູງສຸດ 3 ປີ.
ສະນັ້ນ, ຖ້າຊື້ລົດຈັກໄຟຟ້າດ້ວຍລາຄາປະມານ 30 ລ້ານດົ່ງ, ຊາວຮ່າໂນ້ຍ ສາມາດໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍລວມ 4,5 ລ້ານດົ່ງຈາກ Vingroup.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 12 ກໍລະກົດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຮຽກຮ້ອງຮ່າໂນ້ຍ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໃຫ້ບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນຫັນພາຫະນະ, ຮັບປະກັນຮອດວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 ຈະບໍ່ມີລົດຈັກ, ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ) ໄຫຼວຽນຢູ່ເຂດຖະໜົນວົງແຫວນ 1 ອີກ.
ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2028 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນອກຈາກການຫ້າມລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ລົດສ່ວນຕົວທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ) ຍັງຈະຖືກຈຳກັດພາຍໃນເສັ້ນທາງສາຍແອວ 1 ແລະ 2. ຮອດປີ 2030 ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໄປສູ່ສາຍແອວ 3.
ນອກຈາກບັນດານະໂຍບາຍສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ, Vingroup ຍັງໄດ້ສະເໜີບັນດາມາດຕະການໜູນຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງ, ກຸ່ມແລະທະນາຄານຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນຈະສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊື້ລົດທີ່ມີເງິນກູ້ທີ່ມີອັດຕາດອກເບ້ຍ 3% ຕໍ່ປີເປັນເວລາ 3 ປີ. ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຊື້ລົດເພື່ອບໍລິການທຸລະກິດ, ອັດຕາດອກເບ້ຍພິເສດແມ່ນ 4% ຕໍ່ປີເປັນເວລາ 3 ປີ.
ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະພາການຂົນສົ່ງສະອາດສາກົນ (ICCT), ຮອດປີ 2022, ພາຫະນະ 2 ລໍ້ຈະກວມເອົາເກືອບ 73% ຂອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຈະກວມເອົາປະມານ 70% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຈັກຈັກໄຟຟ້າຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນປີ 2020, ດ້ວຍບໍລິສັດ VinFast ນຳໜ້າ.
ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳກ່າວວ່າ, ແຜນທີ່ຫ້າມລົດຈັກຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນຕາມແຜນທີ່ຖະໜົນຮ່າໂນ້ຍ ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຕະຫຼາດລົດຈັກຫວຽດນາມ. ນີ້ຍັງຈະບັງຄັບໃຫ້ປະຊາຊົນປັບນິໄສການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືພິຈາລະນາປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
Vnexpress
ທີ່ມາ: https://baohaiphongplus.vn/vingroup-de-xuat-ho-tro-100-phi-truoc-ba-cho-nguoi-dan-ha-noi-mua-xe-may-dien-417060.html
(0)