"ເອົາຊະນະຕາເວັນແລະຝົນ, ບໍ່ສູນເສຍພະຍຸ" ເພື່ອສໍາເລັດໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ

ກຽມເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນອີກ 1,400 ກິໂລແມັດ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 17 ກັນຍາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ , ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນຂອງຊາດ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 14 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ.

ກອງປະຊຸມໄດ້ຈັດຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ທາງອິນເຕີແນັດ ລະຫວ່າງສຳນັກງານ ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາແຂວງ ແລະ ຕົວເມືອງທີ່ເປັນສູນກາງ ໂດຍມີບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ ແລະ ໂຄງການສຳຄັນຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນເຂດ.

Thủ tướng: — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ (ພາບ: VGP).

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຈຳນວນໂຄງການທັງໝົດໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄະນະຊີ້ນຳແມ່ນ 40 ໂຄງການ / 92 ໂຄງການອົງປະກອບໃນ 3 ຂົງເຂດຄື: ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ການບິນ; ຜ່ານດິນແດນຂອງ 48 ແຂວງ, ນະຄອນ.

ພາຍຫຼັງ 13 ກອງປະຊຸມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດໄດ້ສຳເລັດ 2 ໂຄງການ/ 12 ໂຄງການອົງປະກອບ (ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2021-2025 ແລະ ໄຕງວຽນ-ພູໂທ) ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 674 ກິໂລແມັດ ຜ່ານ 15 ແຂວງ, ນະຄອນ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດມີ 2.021 ກິໂລແມັດ.

ທົ່ວປະເທດພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນປະມານ 1.700 ກິໂລແມັດ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງອີກ 1.400 ກິໂລແມັດ.

ຄະນະຊີ້ນຳໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ໃນນັ້ນມີບັນດາບັນຫາທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ທຶນຮອນໃຫ້ບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ, ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh, ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ Nhon – Hanoi; ການຈັດການແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່; ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງຫຼາຍໂຄງການບັນລຸຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.

ການປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບຂອງຄະນະຊີ້ນໍາໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 13, ມາຮອດປັດຈຸບັນບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສໍາເລັດ 11 ວຽກງານຕາມກໍານົດເວລາ, ພວມປະຕິບັດວຽກງານ 28 ວຽກງານຕາມທິດປົກກະຕິ ແລະ ວຽກງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ 1 ວຽກງານທີ່ຍັງບໍ່ທັນຮອດກໍານົດເວລາ.

ບໍ່ວ່າມັນຈະຫຍຸ້ງຍາກປານໃດກໍຕາມ, ເຮົາຍັງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນສະຫລຸບ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ໃນສະພາບປະຈຸບັນ, ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍ, ເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາຄາດໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ, ໃນນັ້ນມີເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2025 ແລະ ທາງດ່ວນ 5.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2025; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງທີ່ເກີດຈາກພະຍຸ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ໄພທຳມະຊາດ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ພາຍຸເບີ 3 ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງມະນຸດ, ແຕ່ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຫັນໄດ້ເຖິງກຳລັງແຮງ, ຄວາມສາມັກຄີ, ຈິດໃຈເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ພັດທະນາຕົນເອງ, ຮັກສາປະເທດຊາດ.

ປະຈຸບັນ, ສະພາບອາກາດພວມປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ບໍ່ສະດວກ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຈິດໃຈ “ຜ່ານຜ່າແດດແລະຝົນ, ບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍລົມແລະພາຍຸ”, ຕັ້ງໜ້າຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພວກເຮົາຕ້ອງສືບຕໍ່ບັນລຸເປົ້າໝາຍສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2025 ແລະ ທາງດ່ວນ 5.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2030; ສຳເລັດໂຄງການທາງລົດໄຟ, ລອງແທ່ງ, ເຕີນເຍີດ, ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າຍ... ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ຫາງສຽງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຢືນຢັນວ່າ, ດ້ວຍຈິດໃຈເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ຕົນເອງ, ໝາກຜົນ, ປະສົບການ ແລະ ບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຜ່ານໄລຍະຜ່ານມາ, ຜ່ານການຊີ້ນໍາ, ນໍາພາ, ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງ 500 kV ສາຍ 3 ພູນ້ອຍ (ຮົ່ງເຍີນ) – ກວາງຈິ (ກວາງບິ່ງ), ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ… ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສໍາຄັນຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງແນ່ນອນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພະຍຸເລກ 3 ໄດ້ສ້າງຄວາມສູນເສຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງທາງດ້ານຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງມະນຸດ, ແຕ່ບໍ່ວ່າມັນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກປານໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງປະຕິບັດສຳເລັດຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້.

ການຍື່ນສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ 4

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ມອບໜ້າທີ່ວິຊາສະເພາະໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ.

ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນການກະກຽມການລົງທຶນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ, ແກ້ໄຂບັນດາຂະບວນການລົງທຶນ ໂດຍໄວ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງ ເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເປັນປະທານໃນການສັງເຄາະບົດລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການລົງທຶນທັງໝົດໃນບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນຂອງ Beltway 4 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ...

ກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຕວຽນກວາງ, ດ່າໜັງ, ຮຸງເຢນ, ບິ່ງເຢືອງ, ກຽນຢາງ, ແລງເຊີນ ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບົບການເມືອງ, ກຳນົດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນໜ້າທີ່ສຳຄັນ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດໂຄງການ.

ແຂວງ Lang Son ຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັບກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ຮັບການແນະນຳກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການເພີ່ມຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່.

ກ່ຽວກັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການແມ່ນຕັ້ງໜ້າຊອກຫາ ແລະ ສະໜອງວັດຖຸອຸປະກອນຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງໂຄງການໃຫ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້. ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເພື່ອຮັບປະກັນແຫຼ່ງສະໜອງວັດຖຸດິບ, ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໜ້າທີ່ເປັນເຈົ້າການຊີ້ນໍາບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ສົມທົບກັນແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ, ສ້າງແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແທດເໝາະກັບສະພາບພື້ນທີ່ເກັບກູ້, ແຫຼ່ງວັດສະດຸ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ.

ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໃຫ້ແທດເໝາະກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດໃນເຂດທີ່ເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງສະຖານະການຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃຫ້ແກ່ຄົນງານ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງເປັນ 3 ຂະບວນ ແລະ 4 ໜ່ວຍສຳເລັດໂຄງການໃນບັນຊີລາຍຊື່ 3.000 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍແຜນການຈະສຳເລັດໃນປີ 2025, ພິເສດແມ່ນໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງຈອນໂຮ່ຈິມີນ (ຕອນຜ່ານດົງນາຍ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ), ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ (ດົ່ງນາຍ), ຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ, ຕາຕະລາງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງໃນການລິເລີ່ມ. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງບັນດາອົງການປົກຄອງ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm