ສາມາດພົບເຫັນຊາກເຮືອບິນ MH370 ຍ້ອນວິທີການໃໝ່

Xác chuyến bay MH370 có thể được tìm thấy nhờ vào phương pháp mới - Ảnh 1. — ບ່ອນຢູ່ຂອງ MH370 ຍັງຄົງເປັນຄວາມລຶກລັບ

ໃນເວລາຫາຍສາບສູນ, ຍົນໂດຍສານ MH370 Boeing 777 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍໄດ້ບິນຈາກສະໜາມບິນກົວລາລຳເປີ (ມາເລເຊຍ) ໄປປັກກິ່ງ (ຈີນ), ໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 239 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 12 ຄົນ.

ຫົວໜ້າທີມວິໄຈ, ສາດສະດາຈານ Gregory Herbert ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ South Florida (ສະຫະລັດ) ໄດ້ອອກຄວາມຄິດໃໝ່ເມື່ອເບິ່ງຮູບຂອງຊາກຫັກພັງຂອງເຮືອບິນທີ່ຫຼົ້ມຢູ່ຝັ່ງເກາະ Reunion ຂອງຝຣັ່ງໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ໃນປີ 2015, ໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກຍົນລຳດັ່ງກ່າວຕົກ.

ທ່ານ Herbert ກ່າວວ່າ "ຊາກຫັກພັງໄດ້ຖືກປົກຄຸມຢູ່ໃນ barnacles, ແລະທັນທີທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຮູບພາບນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າທັນທີທີ່ສົ່ງອີເມວໄປຫານັກສືບສວນເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງຫອຍ barnacle ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ຄຶດເຖິງສະຖານທີ່ຂອງຊາກຫັກພັງ," Herbert ເວົ້າ.

ຫອຍຂອງ barnacles ແລະສັດທະເລທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນໃນແຕ່ລະມື້, ປະກອບເປັນຊັ້ນພາຍໃນຄ້າຍຄືກັນກັບວົງຂອງຕົ້ນໄມ້. ແຕ່ລະຊັ້ນແກະມີອົງປະກອບທາງເຄມີໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາທະເລທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງໃນເວລາທີ່ຫອຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

Xác chuyến bay MH370 có thể được tìm thấy nhờ vào phương pháp mới - Ảnh 2. — Barnacles ຕິດກັບຊິ້ນສ່ວນທໍາອິດທີ່ພົບເຫັນຈາກ MH370

ໃນການສຶກສາໃຫມ່ທີ່ຈັດພີມມາຢູ່ໃນວາລະສານ AGU Advances , ທີມງານຂອງ Herbert ໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງກ່ຽວກັບ barnacles ດໍາລົງຊີວິດເພື່ອວິເຄາະຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງຫອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຄັ້ງທໍາອິດ deciphered ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງຫອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການເພື່ອ barnacles ສຸດ debris ຈາກ MH370. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ barnacle ແລະ oceanographers ຈາກວິທະຍາໄລ Galway (ໄອແລນ), ພວກເຂົາເຈົ້າສົບຜົນສໍາເລັດ reconstructed ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງ drifts ຂອງ barnacles ສຸດ debris ໄດ້.

"ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ barnacles ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດເພື່ອສືບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ trajectory ຂອງ debris ໄດ້, ແຕ່ວິທີການແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມບູນກັບ barnacles ທີ່ຕິດກັບ debris ໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຍົນໄດ້ຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນທະເລເພື່ອຕິດຕາມແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາກັບຄືນໄປສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ຊາກຫັກພັງໄດ້," ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Herbert ກ່າວ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການຊອກຄົ້ນຫາຍົນໂດຍສານ MH370 ໄດ້ແກ່ຍາວເປັນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດຕາມແລວທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ມີຊື່ວ່າ “Seventh Arc” ຂອງມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຕາມເສັ້ນໂຄ້ງນີ້, Herbert ຫມັ້ນໃຈວ່າວິທີການຂອງລາວສາມາດເປີດເຜີຍສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນຂອງຍົນໄດ້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ສາຍການບິນມາເລເຊຍ MH370

(0)

No data