ປະຊາຊົນຊື້ນ້ຳມັນຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນແຫ່ງໜຶ່ງໃນຖະໜົນທາຍຖິ້ງ, ຮ່າໂນ້ຍ.

ການໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາເຂົ້າ, ສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບພາຍໃນປະເທດ, ສ້າງຊ່ອງທາງການຜະລິດ ກະສິກໍາ , ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງດ້ານພະລັງງານຂອງຊາດ.

ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ

ອີງຕາມແຜນທີ່ຂອງລັດຖະບານ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຈະຖືກຂາຍຢ່າງເປັນທາງການທົ່ວປະເທດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາທີ່ປະຊາຊົນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດແມ່ນລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຮອງຫົວໜ້າກົມນະວັດຕະກໍາ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ ແລະ ການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການຄ້າ ) ດ່າວຢຸຍແອງ ຢືນຢັນວ່າ ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາແຜນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ກະຊວງໄດ້ດໍາເນີນການສຳຫຼວດ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E5 ແລະ E10 ຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການປະເມີນຜົນໂດຍນັກວິທະຍາສາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງ ແລະ ການສື່ສານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ແລະ E10 ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຫວຽດນາມໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ທົ່ວປະເທດຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້ຖືກທົດລອງໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2025.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທັງທຸລະກິດຈໍາໜ່າຍ ແລະ ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການຄ້າ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄໍາຄິດເຫັນໃດໆກ່ຽວກັບວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ຫຼື E10 ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະ.

ທ່ານ ດ່າວຢຸຍແອງ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບຕື່ມອີກວ່າ ປະສົບການສາກົນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ ເຊັ່ນ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ບຣາຊິນ ໄດ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980. ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເຊັ່ນ ປະເທດໄທ ແລະ ຟີລິບປິນ ໄດ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E15 ແລະ ພວມຍົກລະດັບເປັນ E20 ໂດຍບໍ່ບັນທຶກຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.

ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ, ທົດສອບ ແລະ ປະເມີນຜົນແລ້ວວ່າເໝາະສົມກັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ນຳໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊິງເຍິດເຕີນ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ

ທ່ານ ຫງວຽນຊິງເຍິດເຕີນ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ, ທົດສອບ ແລະ ປະເມີນຜົນແລ້ວວ່າເໝາະສົມກັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ນຳໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ. ແຜນການຫັນປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຮ່ທາດໄປສູ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ກຳລັງໄດ້ຮັບການພັດທະນາເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ, ພ້ອມດ້ວຍການປະເມີນຜົນກະທົບຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ຈະບໍ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກະຊວງຈະສືບຕໍ່ປະສານງານກັບກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທຸລະກິດອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄັດເລືອກໃຫ້ທົນທານຕໍ່ເຫຼົ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ ຫຼື ການເກົ່າຂອງປະທັບຕາຢາງ ຖ້າລູກຄ້າໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວແທນສະມາຄົມຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ລູກຄ້າຢ່າປະລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ. ເອທານອນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄຫຼອອກມາ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການປ່ຽນໄສ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງສະອາດ.

ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ

ອີງຕາມທ່ານ ໂດ່ ວັນຕວນ, ປະທານສະມາຄົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຫວຽດນາມ, ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2000 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ໜັງສືວຽນເລກທີ 50/2025/TT-BCT ຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການຄ້າໄດ້ກໍານົດແຜນທີ່ບັງຄັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃນຫວຽດນາມ.

ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຫວຽດນາມຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ແມ່ນປອດໄພຢ່າງສົມບູນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງສ່ວນຂອງລຸ້ນເກົ່າເຊັ່ນ: ປະเก็นຢາງ ຫຼື ທໍ່ນ້ຳມັນອາດຈະເກົ່າໄວກວ່າ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວັດສະດຸຢາງຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ ແລະ ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.

ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ. ຄວາມກັງວົນທີ່ວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເສື່ອມສະພາບ, ຫຼື ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການພິສູດໃນການປະຕິບັດ.

ຄວາມກັງວົນທີ່ວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເສື່ອມສະພາບ, ຫຼື ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ໃນທົ່ວໂລກ, ລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຳຄັນໃນບັນດາບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຢ່າງສຳເລັດຜົນແມ່ນຄວາມພ້ອມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຫຼ່ງວັດຖຸດິບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໃນຂອບເຂດໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫວຽດນາມຍັງຄົງເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟນຳເຂົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນອະນາຄົດ, ເພື່ອເລັ່ງລັດການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ຫວຽດນາມຈຳເປັນຕ້ອງພັດທະນານະໂຍບາຍທີ່ຮອບດ້ານ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ລວມທັງກົນໄກການສະໜັບສະໜູນລາຄາ ແລະ ສິ່ງຈູງໃຈສຳລັບທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິໂພກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງພັດທະນາຂົງເຂດວັດຖຸດິບທີ່ຍືນຍົງເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະສິກຳພາຍໃນປະເທດເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງເອທານອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພ້ອມທັງລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການແຈກຢາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈ ແລະ ໄວ້ວາງໃຈໃນການນຳໃຊ້ຂອງມັນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ກວາງ ຢຸງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ (Petrolimex) ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: ໃນທົ່ວລະບົບ, ປະລິມານການຂາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນປະຈຸບັນບັນລຸປະມານ 400,000-500,000 ລູກບາດກ້ອນຕໍ່ເດືອນ. Petrolimex ໄດ້ກະກຽມແຜນການສະໜອງ ແລະ ສັນຍາທີ່ຄົບຖ້ວນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການບໍລິໂພກ ແລະ ກົງກັບກຳລັງການປະສົມຂອງບໍລິສັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5 ແລະ E10 ຂອງ Petrolimex ໄດ້ດຳເນີນການພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ບໍ່ມີເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃດໆໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດກັ່ນນ້ຳມັນ ແລະ ປິໂຕຣເຄມີຫວຽດນາມ (BSR), ເຊິ່ງເປັນໜ່ວຍງານສະມາຊິກຂອງກຸ່ມພະລັງງານ ແລະ ອຸດສາຫະກຳແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ (Petrovietnam), ຫາກໍ່ສົ່ງອອກນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຈຳນວນ 12,000 ແມັດກ້ອນທຳອິດທາງທະເລໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດທຸລະກິດ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ ແລະ ເດືອນຕໍ່ໆໄປ, BSR ຈະຜະລິດ ແລະ ຂາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ປະມານ 80,000-100,000 ລູກບາດກ້ອນໃນແຕ່ລະເດືອນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສອງວິທີການຂາຍຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການສະໜອງ, ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການຈຳໜ່າຍ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການບໍລິໂພກທົ່ວປະເທດ.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ nhandan.vn

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html