Xanh SM ນຳໃຊ້ການປະກາດລາຄາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງ taxi.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານການສະຫນອງ - ຄວາມຕ້ອງການ, Xanh SM ຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະກາດລາຄາເພື່ອກະຕຸ້ນລູກຄ້າໃຫ້ມາໃຊ້ບໍລິການເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ແລະເພີ່ມຈໍານວນຄົນຂັບລົດຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການໃຫ້ບໍລິການເມື່ອຄວາມຕ້ອງການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຢູ່ຫວຽດນາມ, Xanh SM ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ສັນຍາລັກແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວສີຂຽວ ແລະ ພົນລະເຮືອນ”.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Green and Smart Mobility ບໍລິສັດ Xanh SM (Xanh SM) ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ມີການປະກາດລາຄາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງບໍລິສັດໂດຍລົດແທັກຊີ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ Xanh SM ແລ້ວ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລົດແທັກຊີແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາການບໍລິການພິເສດທີ່ການແຈ້ງລາຄາທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດຢ່າງຄ່ອງຕົວ, ຄວາມຈໍາເປັນຂອງການແຈ້ງລາຄາແມ່ນໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກບັນດາອົງການຂອງລັດ (ກະຊວງ, ອົງການລະດັບລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ).

ຄ່າໂດຍສານໃນແຕ່ລະການເດີນທາງຂອງ Xanh SM ຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງການຂອງລັດສາມາດກວດສອບໄດ້ທຸກເວລາ.

ສະນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ນຳຂອງ Xanh SM ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອະນຸຍາດໃຫ້ Xanh SM ບໍ່ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍການແຈ້ງລາຄາທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນະໂຍບາຍບໍ່ໃຫ້ Xanh SM ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາທີ່ອອກໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ; Xanh SM ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ລາຄາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອີງຕາມການຕົກລົງກັບລູກຄ້າ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນຢູ່ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 1485/BGTVT-VT ລົງວັນທີ 24 ກຸມພາ 2021 ວ່າດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລາຄາປີ້ໂດຍສານ (ຄ່າໂດຍສານ) ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 02/2021/TT-BGTVT ສົ່ງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງແຂວງຕ່າງໆແລະການເຄື່ອນໄຫວລາຄາລົດແທັກຊີໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ຊົ່ວໂມງສູງສຸດ ແລະ off-peak ຊົ່ວໂມງ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຂອງ Xanh SM, ເປັນຂົວຕໍ່, ນະໂຍບາຍລາຄາຂອງ Xanh SM ຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ປັບລາຄາຕາມລາຄາຄົງທີ່ຕາມກອບເວລາ.

ສະເພາະ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ, Xanh SM ຕ້ອງກະຕຸ້ນໃຫ້ລູກຄ້າມາໃຊ້ບໍລິການເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຈຳນວນຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການໃຫ້ບໍລິການເມື່ອຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ; ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມຈໍານວນລູກຄ້າແລະຈໍານວນຄົນຂັບລົດຢູ່ສະຖານທີ່ສະເພາະ, ລວມທັງກໍລະນີທີ່ຈໍານວນລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ / ຫຼຸດລົງຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, Xanh SM ແມ່ນຖືກຈໍາກັດໃນລາຄາທີ່ປະກາດກັບກົມຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການຄິດໄລ່ຄ່າໂດຍສານຂ້າງເທິງ.

ຂະນະດຽວກັນ, ໝວດ B ຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ V - ບັນຊີລາຍການສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຂຶ້ນກັບການແຈ້ງລາຄາ ແລະ ອຳນາດການຮັບ (ອອກດຳລັດເລກທີ 85/2024/ND-CP, ລາຍລະອຽດບາງມາດຕາຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລາຄາ), ກຳນົດວ່າ: ການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລົດແທັກຊີເປັນສິນຄ້າສະເພາະ ແລະ ການບໍລິການຂຶ້ນກັບການແຈ້ງລາຄາໃນລະດັບທ້ອງຖິ່ນ (ຖ້າຈຳເປັນ). ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ເປົ້າໝາຍຄຸ້ມຄອງ, ສະພາບຕົວຈິງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອເລືອກເອົາການປະກາດລາຄາ.

Xanh SM ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2013 ໂດຍມີເປົ້າໝາຍໃນການກໍ່ສ້າງບໍລິສັດລົດແທັກຊີໄຟຟ້າບໍລິສຸດແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ, ສະໜອງໃຫ້ຊຸມຊົນມີທາງເລືອກໃນການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຈອງ/ໂທລົດ (ຄື້ນ, ໂທສະຫຼັບ ຫຼືໃຊ້ແອັບ).

ຮູບແບບການບໍລິການການຂົນສົ່ງສີຂຽວ SM ແມ່ນຮູບແບບສະລັບສັບຊ້ອນສີຂຽວທໍາອິດທີ່ນໍາໃຊ້ໃນ ໂລກ ດ້ວຍພາລະກິດ "ເພື່ອອະນາຄົດສີຂຽວ" ແລະຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຜີຍແຜ່ຊີວິດສີຂຽວແບບຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າຫມາຍ "Zero Carbon" ຂອງລັດຖະບານ.

ປະຈຸບັນ, Xanh SM ໄດ້ຂຶ້ນເປັນອັນດັບທີ 2 ໃນຕະຫຼາດບໍລິການຂີ່ລົດຍົນຢູ່ຫວຽດນາມ ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 18,17% ໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2023, ລື່ນກາຍຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ. Xanh SM ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກລູກຄ້າສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງເຮືອໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການບໍລິການ 5 ດາວທີ່ອຸທິດຕົນ, ສ້າງມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, Xanh SM ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວໄປຕ່າງປະເທດຢ່າງວ່ອງໄວ ດ້ວຍຕະຫຼາດສາກົນທຳອິດແມ່ນປະເທດລາວ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຮອດປີ 2025, Xanh SM ຈະມີຢູ່ໃນ 9 ປະເທດໃນທົ່ວໂລກຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ຄ່ອຍໆກາຍເປັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະໜອງເວທີບໍລິການລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຊັ້ນນຳຂອງໂລກ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/xanh-sm-xin-ap-dung-linh-hoat-ke-khai-gia-doi-voi-dich-vu-van-tai-bang-taxi-d223870.html