​ໃນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ສະບັບ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ນຳ​ອອກ​ເຜີຍ​ແຜ່​ໃນ​ວັນ​ທີ 2 ກໍລະກົດ​ນີ້, ນັກ​ວິ​ເຄາະ​ຂອງ Counterpoint ກ່າວ​ວ່າ ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ດັ່ງກ່າວ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນ ຂອງ CNBC , ການຂາຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ BYD ໃນໄຕມາດທີ່ສອງເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 21% ຈາກປີກ່ອນເຖິງ 426,039 ຄັນ. ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ການຂາຍ Tesla ຫຼຸດລົງ 4.8% ເປັນ 443,956 ຍານພາຫະນະ.

tqmwdwoa.png
BYD ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະລື່ນກາຍ Tesla ໃນການຂາຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ຮູບພາບ: BYD

ຮອດປີ 2023, ຜົນຜະລິດທັງໝົດຂອງ BYD - ລວມທັງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະລົດປະສົມ - ຈະບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານຄັນ, ສູງກວ່າຜົນຜະລິດຂອງ Tesla 1,84 ລ້ານຄັນເປັນປີທີ 2 ຕິດຕໍ່ກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, BYD ຜະລິດ 1.6 ລ້ານ BEVs ແລະ 1.4 ລ້ານລູກປະສົມ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລື່ນກາຍບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າຂອງສະຫະລັດໃນການຂາຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.

BYD ຍັງໄດ້ສູນເສຍມົງກຸດລົດໄຟຟ້າໂດຍລວມຂອງຕົນໃຫ້ກັບ Tesla ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້.

ຈີນຍັງຄອບຄອງຕະຫຼາດ BEV, ໂດຍມີ BYD ເປັນຜູ້ນໍາພາ. ການຂາຍ BEV ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະສູງກວ່າອາເມລິກາເຫນືອເຖິງ 4 ເທົ່າໃນປີ 2024, ອີງຕາມ Counterpoint.

ບໍລິສັດ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ປັກ​ກິ່ງ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຮັກສາ​ຍອດ​ຂາຍ BEV ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 50% ​ໄປ​ຮອດ​ປີ 2027 ​ແລະ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັບ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ເໜືອ​ແລະ​ເອີ​ລົບ​ໃນ​ປີ 2030.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ສະຫະພາບເອີຣົບປະກາດວ່າຈະເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 4 ກໍລະກົດ. ໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ 3 ແຫ່ງຄື BYD, Geely, ແລະ SAIC ຈະເກັບພາສີໃຫມ່ 17,4%, 20%, ແລະ 38,1% ຕາມລໍາດັບ, ນອກຈາກພາສີມາດຕະຖານ 10% ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍາເຂົ້າໂດຍທົ່ວໄປ.

ທ່ານ Liz Lee, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Counterpoint ກ່າວວ່າ: ອັດຕາພາສີໃຫມ່ຂອງ EU ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບລະດັບການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າເອີຣົບ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນກັບທາງເລືອກຂອງຈີນທີ່ມີລາຄາຖືກ, Liz Lee, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Counterpoint ກ່າວ. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ສາມາດ​ຊຸກຍູ້​ໃຫ້​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ມຸ່ງ​ໄປ​ສູ່​ບັນດາ​ຕະຫຼາດ​ທີ່​ເກີດ​ໃໝ່​ເຊັ່ນ: ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ, ອາ​ຟຼິກາ, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ, ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້, ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ ​ແລະ ນິວຊີ​ແລນ.

ຍອດຂາຍ BEV ທົ່ວໂລກ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 10 ລ້ານເຄື່ອງພາຍໃນປີ 2024 ທ່າມກາງການຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຂາຍລົດເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໂດຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລາຄາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

(ຕາມ CNBC)