ເຢຍລະມັນ ເລີ່ມຕົ້ນເງິນອຸດໜູນລົດໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ ດ້ວຍກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດ

ລັດຖະບານເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດບ້ວງເງິນອຸດໜູນລົດຍົນໄຟຟ້າໃໝ່ 3 ຕື້ເອີໂຣ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຜູ້ມີລາຍໄດ້ຕ່ຳ ແລະ ຂະຫຍາຍແຮງຈູງໃຈໃຫ້ລົດໃຊ້ແລ້ວເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

Báo Nghệ An•19/10/2025

ລັດຖະບານ ເຢຍລະມັນປະກາດຢ່າງເປັນທາງການແຜນການຈະເລີ່ມໂຄງການເງິນອຸດຫນູນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ດ້ວຍງົບປະມານທັງຫມົດ 3 ຕື້ເອີໂຣ (ປະມານ 3,5 ຕື້ USD), ແກ່ຍາວເຖິງປີ 2029. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຟື້ນຟູຕະຫຼາດ EV ທີ່ຊ້າລົງແລະສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ.

ແຖວຂອງລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນແມ່ນສະແດງ. — ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນທີ່ ສຳ ຄັນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ເງື່ອນໄຂທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຈຸດປະສົງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ

ແຜນງານໃໝ່, ມີກຳນົດຈະມີຜົນສັກສິດໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026, ຈະນຳໃຊ້ລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າ ແລະປານກາງ ກໍ່ຄືທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ. ຈໍານວນການສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດຕໍ່ກໍລະນີທີ່ມີສິດແມ່ນ 4,000 ເອີໂຣ (ປະມານ 4,700 ໂດລາ).

ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

ອັດຕາລາຄາລົດ: ເພດານລາຄາສໍາລັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 65,000 ເອີໂຣເປັນ 45,000 ເອີຣົບ (ປະມານ 52,500 ໂດລາ).
ຂອບເຂດຈໍາກັດລາຍໄດ້: ໂຄງການຈະນໍາໃຊ້ຂອບເຂດຈໍາກັດກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ປະຈໍາປີຂອງຜູ້ຊື້, ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 45,000 ເອີໂຣ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເງິນອຸດຫນູນໄປຮອດຜູ້ຮັບທີ່ມີຈຸດປະສົງ.
ປະເພດພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້: ສະເພາະພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (BEVs) ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີສິດ; plug-in hybrid ຍານພາຫະນະ (PHEVs) ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນຈາກບັນຊີລາຍຊື່ສະຫນັບສະຫນູນ.
ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ໂຄງການແມ່ນຂະຫຍາຍແຮງຈູງໃຈຂອງຕົນໃນການລວມເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຂົ້າເຖິງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທັດສະນະໃກ້ໆດ້ານຫນ້າຂອງ Dacia Spring ສີຂຽວ. — ຮຸ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງເຊັ່ນ Dacia Spring ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລາຄາໃຫມ່.

ປະຕິກິລິຍາອຸດສາຫະກໍາແລະຂໍ້ສະເຫນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ (Verband der Automobilindustrie - VDA) ຊົມເຊີຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງລັດຖະບານ, ແຕ່ຍັງສະແດງຄວາມກັງວົນວ່າການສົນທະນາທີ່ຍາວນານກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຊັກຊ້າການຕັດສິນໃຈຊື້, ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຕະຫຼາດໃນໄລຍະສັ້ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະໂມສອນລົດໃຫຍ່ເຢຍລະມັນ (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) ຄາດວ່າລັດຖະບານຈະປະຕິບັດສິ່ງຈູງໃຈຕື່ມອີກ. ADAC ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍໂຄງການຍົກເວັ້ນພາສີການຂຶ້ນທະບຽນລົດສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າເຖິງປີ 2035 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ. ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນທະບຽນກ່ອນທ້າຍປີ 2025 ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີນີ້ເຖິງປີ 2030. ຕາມແຜນການໃໝ່, ພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນທະບຽນລະຫວ່າງປີ 2026 ຫາທ້າຍປີ 2030 ຈະຖືກຍົກເວັ້ນພາສີເປັນເວລາສູງສຸດ 10 ປີ, ແຕ່ບໍ່ເກີນ 2035.

ລົດໄຟຟ້າ BYD ກໍາລັງສະແດງຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງໃນເຢຍລະມັນ. — ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າສາກົນເຊັ່ນ BYD ກໍາລັງແຂ່ງຂັນຢ່າງແຂງແຮງໃນຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ.

ສະພາບການຕະຫຼາດແລະຄວາມຄາດຫວັງ

ການຕັດສິນໃຈໃຫ້ເງິນອຸດໜູນຄືນໃໝ່ມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ເອີລົບຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະກາດແຜນການຕັດວຽກຫຼາຍສິບພັນຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ດ້ວຍລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດແລະກຳລັງການຊື້ທີ່ມີເປົ້າໝາຍ, ລັດຖະບານເຢຍລະມັນຫວັງວ່າຊຸດເງິນອຸດໜູນໃໝ່ຈະສ້າງຄວາມຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດ, ຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະເສີມຂະຫຍາຍຖານະຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ.