ການສ້າງວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນຈາກການປູກຈິດສໍານຶກ

ປະຈຸ​ບັນ, ຈຳນວນ​ພາຫະນະ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ສະ​ນັ້ນ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ວັດທະນະ​ທຳ​ຈະລາຈອນ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ຈະລາຈອນ.

ຄົນ​ທັງຫຼາຍ​ຢຸດ​ຢູ່​ໄຟ​ແດງ​ຢູ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຈູງ​ຈູງ, ຄຸ້ມ Rach Gia. ພາບ: TRONG TIN

ຕາມສະຖິຕິຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ແລ້ວ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຈະລາຈອນຍັງຄົງເປັນວັດທະນະທໍາຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ຈໍາກັດຂອງຜູ້ເຂົ້າຊົມໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການສັນຈອນ. ຕາມເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍໃນແຂວງ, ເຫັນວ່າພຶດຕິກຳຂາດສະຕິໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ອາດເກີດອັນຕະລາຍຫຼາຍດ້ານ.

ພຶດຕິກຳອັນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນໂກດແຄ້ນ ແລະ ຖືກວິພາກວິຈານຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກຊຸມຊົນກໍຄືການຈອດລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ຂີ່ລົດ, ຂີ່ລົດກະທັນຫັນ ແລະ ແມ້ແຕ່ຢູລ້ຽວໂດຍພໍ່ແມ່ເມື່ອມາຮັບ ແລະ ຂັບໄລ່ນັກຮຽນຢູ່ຕໍ່ໜ້າປະຕູໂຮງຮຽນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮົ່ງ, ຢູ່ບ້ານ ລອງຊວຽນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນບາງຄົນຢຸດ, ຈອດ, ຫັນພາຫະນະໄປໜ້າປະຕູໂຮງຮຽນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງນັກຮຽນຫຼາຍສົມຄວນ, ແຕ່ເມື່ອເຕືອນສະຕິແລ້ວ, ບາງຄົນຍັງສະແດງອາລົມເສຍໃຈ, ທ້າທາຍ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ມີພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ສຸພາບ, ຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ບໍ່ດີຈາກຜູ້ໃຫຍ່ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການເກີດນິໄສທີ່ບໍ່ດີໃນເດັກໄວໜຸ່ມ.”

ພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍອີກຢ່າງໜຶ່ງ ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນແມ່ນຢູ່ບາງບ່ອນມີປ້າຍອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສອງລໍ້ລ້ຽວຂວາຢູ່ທາງແຍກ, ແທນທີ່ປະຊາຊົນຫຼາຍບ່ອນຢູ່ເລນຂວາທີ່ມີສິດຈະສືບຕໍ່ກໍ່ຖືກກີດຂວາງລົດທີ່ຈອດຢູ່ໄຟແດງທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງຖະໜົນ ແລະ ບໍ່ຕັ້ງໃຈໃຫ້ທາງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ທ່ານ​ນາງ ເລ​ທິ​ຈຸກ​ເຟືອງ, ຢູ່​ເຂດ​ຄຸ້ມ​ລອງ​ຊວຽນ, ​ໄດ້​ແບ່ງປັນ​ວ່າ: “ມັກ​ເຫັນ​ບາງ​ກໍລະນີ​ທີ່​ມີ​ບາງ​ຄົນ, ​ເພື່ອ​ປະຢັດ​ເວລາ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ວິນາທີ, ຍູ້​ທາງ​ໜ້າ​ເມື່ອ​ຢຸດ​ໄຟ​ແດງ, ​ແມ່ນ​ແຕ່​ຢຸດ​ລົດ​ຢູ່​ຊ່ອງ​ທາງ​ຂວາ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ, ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ບາງ​ຄົນ​ຂາດ​ສະຕິ​ລະວັງ​ຕົວ, ກໍ່​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ປະຊາຊົນ​ຫຼາຍ​ຄົນ.”

ວິທີການຈັດການກັບການປະທະກັນໃນການຈະລາຈອນແມ່ນຄວາມກັງວົນສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ. ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງແຄບ, ແລະປະຊາຊົນທີ່ແອອັດ, ການປະທະກັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທີ່ດີສ່ວນໃຫຍ່ຈັດການກັບສະຖານະການຄ່ອຍໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງຄົນທີ່ບໍ່ຈໍາແນກຖືກຈາກຜິດ, ຄິດວ່າຕົນເອງຖືກ, ຕໍານິແລະຕິຕຽນ, ແລະດ່າຄົນອື່ນ.

ທ້າວ ຮຸຍເຈື່ອງຢຸງ, ຢູ່ບ້ານ ຣາຊຢາ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເມື່ອຂ້ອຍຂີ່ລົດມາຢູ່ທາງ, ລົດຈັກໄດ້ມາແຕ່ຊອຍນ້ອຍໆ ແລ້ວຕຳເອົາເສັ້ນທາງຫຼັກ, ຕັດຕໍ່ໜ້າລົດຂອງຂ້ອຍ, ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດຊ້າໆ ແລະ ໂຕ້ຕອບໄວຈຶ່ງຢຸດໄດ້ທັນເວລາ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊາຍໜຸ່ມຄົນນີ້ຫັນມາຕຳຂ້ອຍດ້ວຍຄຳຫຍາບຄາຍ, ຕຳໜິຕໍ່ວ່າໄວ.”

ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີປະຊາຊົນຈໍານວນໜຶ່ງທີ່ຂາດສະຕິໃນການບຸກບືນດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ໃຊ້ທາງຂ້າງເປັນບ່ອນຂາຍສິນຄ້າ, ໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງເປັນບ່ອນແຫ້ງຟືນ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອ, ນໍ້າເສຍຕາມເສັ້ນທາງ... ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ. ແລະກໍ່ມີຫຼາຍສະຖານະການ, ການລະເມີດ, ການປະທະກັນໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນທີ່ເກີດຂຶ້ນທຸກໆມື້, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດສໍາລັບຕົນເອງແລະຄົນອ້ອມຂ້າງ.

ເຫັນໄດ້ວ່າ ວັດທະນະທຳການສັນຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດຕິການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊັ່ນ: ບໍ່ແລ່ນໄຟແດງ, ຂັບຂີ່ເບື້ອງຂວາ, ບໍ່ຂີ່ຄວາມໄວ… ຫາກຍັງສະແດງທ່າທາງ ແລະ ການກະທຳທີ່ມີລັກສະນະລຽບງ່າຍ ແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈິດໃຈຂອງຊຸມຊົນ, ພຶດຕິກຳທີ່ສວຍງາມ, ປະກອບສ່ວນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການສັນຈອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ວັດທະນາຖາວອນ. ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຮ່ວມ​ສັນຈອນ​ຕ້ອງ​ລົບ​ລ້າງ​ຄວາມ​ຜິດ​ທາງ​ທີ່​ຄິດ​ໄວ້​ເຊັ່ນ: ການ​ແລ່ນ​ໄຟ​ແດງ, ຢຸດ​ຈອດ ​ແລະ ​ຈອດ​ຜິດ​ທາງ, ຈູດ​ເລນ, ຕີ​ສຽງ​ດັງ, ​ໄປ​ທາງ​ຜິດ...

ວັດທະນະທໍາຈະລາຈອນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກການປູກຈິດສໍານຶກໃນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ, ພຶດຕິກຳ, ການກະທຳອັນດີ, ຄວາມດີຂອງພົນລະເມືອງແຕ່ລະຄົນເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ. ວັດທະນະທໍາການຈາລະຈອນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ. ສະນັ້ນ, ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນແຕ່ລະຄົນ ຍົກສູງສະຕິ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ຈະປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງສັງຄົມໃຫ້ມີຄວາມສະຫງົບປອດໄພ.

ໄວ້ໃຈ

ທີ່ມາ: https://baoangiang.com.vn/xay-dung-van-hoa-giao-thong-tu-y-thuc-a465394.html