ການແຂ່ງຂັນລົດຖີບຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນອາຊຽນຢູ່ໄທ

ການສູນເສຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ຕອນບ່າຍວັນທີ 5 ກຸມພານີ້, ທ່ານ ຫງວຽນງອກວູ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ສະຫະພັນລົດຖີບ ແລະ ກິລາ ລົດຍົນຫວຽດນາມ, ຫົວໜ້າຄະນະນັກກິລາລົດຖີບຫວຽດນາມທີ່ເຂົ້າຮ່ວມງານມະຫາກຳກິລາຊິງແຊມອາຊີ 2025 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕອນບ່າຍວັນທີ 5 ກຸມພາ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງຂອງຄະນະກຳມະການຈັດຕັ້ງ (BTC) ໄດ້ບັນທຸກອຸປະກອນຂອງຄະນະນັກຂີ່ລົດຖີບຫວຽດນາມ ແລະ ສິງກະໂປ ໄດ້ເກີດເຫດໄຟໄໝ້ຢູ່ທາງຈາກບາງກອກ. ລົດຖີບແຂ່ງ 29 ຄັນທີ່ມີລໍ້, ໝວກກັນກະທົບ, ເກີບ... ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດກວ່າ 6 ຕື້ດົ່ງຂອງທີມລົດຖີບຫວຽດນາມ ຈະຖືກຈູດໄຟໄໝ້”.

ໃນບັນດາລົດຖີບແຂ່ງລົດ 29 ຄັນແມ່ນມີລົດຖີບພິເສດບາງຄັນທີ່ໃຊ້ສຳລັບການແຂ່ງລົດຄັ້ງທຳອິດທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ລົດຖີບຂອງນັກແຂ່ງ ຫງວຽນຕ໋ວນຫວູ ມີມູນຄ່າກວ່າ 400 ລ້ານດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີລໍ້ “ຂອງແທ້” ຄູ່ໜຶ່ງທີ່ທີມງານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ຕິດຕັ້ງໃຫ້ລາວ, ມີມູນຄ່າເຖິງ 107 ລ້ານດົ່ງ. ຕົ໋ວຫວູ ແຂ່ງຂັນຢູ່ 2 ນັດ, ສະນັ້ນ, ລາວຍັງໄດ້ນຳເອົາລົດຖີບແຂ່ງທາງຖະໜົນມູນຄ່າ 1 ຄັນ ແລະ ຈູດໄຟໄໝ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ລົດຖີບແຂ່ງຂອງ Pham Le Xuan Loc, Nguyen Thi That, Nguyen Thi Thu Mai, Lam Thi Thuy Duong... ລ້ວນແຕ່ມີມູນຄ່າ 200 ລ້ານດົ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຄູຝຶກ Mai Cong Hieu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນີ້ແມ່ນການເສຍຫາຍຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບຫວຽດນາມ.

Xe đạp Việt Nam tổn thất lớn khi dự giải châu Á tại Thái Lan - Ảnh 1. — ຫງວຽນທິແທ່ງ ຈະມານະພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າເຫດການເພື່ອແນໃສ່ຍາດເອົາຫລຽນຄຳອາຊີຄັ້ງທີ 4 ໃນອາຊີບຂອງຕົນ.

BTC ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຈິງຈັງ

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກຳມະການຝຶກຊ້ອມຂອງຄະນະນັກຂີ່ລົດຖີບຫວຽດນາມແລ້ວ, ລົດຖີບແຂ່ງລົດທັງໝົດທີ່ທີມຫວຽດນາມຈູດຢູ່ໄທບໍ່ມີປະກັນໄພພາຍໃນປະເທດ. ຄະນະນັກກິລາຂີ່ລົດຖີບຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມງານກິລາໂອລິມປິກອາຊຽນຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງກົມກິລາແລະກາຍະກຳ, ໄດ້ມີການປະກັນໄພບັງຄັບ, ແຕ່ມີການປະກັນໄພສ່ວນຕົວ ແລະ ປະກັນໄພອາຊີບຕາມດຳລັດ 152/2018 ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບລະບອບຄູຝຶກ ແລະ ນັກກິລາໃນໄລຍະຝຶກຊ້ອມ ແລະ ແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ບໍ່ມີການປະກັນອຸປະກອນການແຂ່ງຂັນ.

“ເມື່ອມາຮອດປະເທດໄທ, ສະມາຊິກທີມງານໄດ້ໄປດ້ວຍລົດສ່ວນຕົວໄປສະຖານທີ່ແຂ່ງຂັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດແຂ່ງ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆຖືກສົ່ງກັບລົດບັນທຸກໂດຍຄະນະກໍາມະການຈັດງານ, ເຫດການເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ແຕ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເຫດການນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄະນະຈັດຕັ້ງ, ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງເກີດເຫດທັນທີ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງຂອງປະເທດເຈົ້າພາບ, ໄທ, ທິມງານລົດຖີບ 7 ຄົນຫວຽດນາມ ໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນ, ເກີບ ແລະ ລົດຖີບ 7 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໃນຕອນບ່າຍມື້ນີ້, ປະເທດເຈົ້າພາບໄທໄດ້ມອບໝວກກັນກະທົບ 18 ຄູ່, ເກີບແຂ່ງ 18 ຄູ່, ເກີບແຕະ 18 ຄູ່, ລົດຖີບ 27 ຄັນ ໃຫ້ແກ່ຄະນະຫວຽດນາມເລືອກເຟັ້ນ.

ຄູຝຶກ Mai Cong Hieu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງເກີດເຫດ, ຄະນະຄູຝຶກໄດ້ຮັບປະກັນບັນດານັກກິລາ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະກຳມະການຈັດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວຽກງານວິຊາສະເພາະໃຫ້ແກ່ທິມຫວຽດນາມ. "ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກກິລາບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແຂ່ງຂັນໃນຍານພາຫະນະພິເສດ, ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ເຫມາະສົມກັບຮູບຮ່າງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາແນ່ນອນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານວິຊາຊີບຂອງພວກເຂົາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ຄະນະຄູຝຶກໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກກິລາແຂ່ງຂັນດ້ວຍຈິດໃຈທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະຈະບັນລຸຜົນທີ່ສູງ, "Coach Mai Cong Hieu ກ່າວ.

ທ່ານ ຮວ່າງກວກວິງ, ຫົວໜ້າພະແນກກິລາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ 1 (ກົມກິລາ ແລະ ກິລາກາຍະກຳ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະຈັດຕັ້ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຫວຽດນາມ ຍັງຕັ້ງໜ້າກະກຽມລົດແຂ່ງໃຫ້ນັກກິລາ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ວັນທີ 10/2, ສະຫະພັນລົດຖີບ ແລະ ກິລາລົດຈັກຫວຽດນາມ ຈະສົ່ງລົດແຂ່ງລົດຍົນວິຊາສະເພາະໄປຍັງໄທ ເພື່ອໃຫ້ບັນດານັກກິລາ ຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນມີກຳລັງຫຼັກແຫຼ່ງ ຫງວຽນທິແທ່ງ ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ.

ໃນ ການແຂ່ງຂັນຊິງຂັນອາຊີ ຄັ້ງນີ້, ທິມຫວຽດນາມໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມດ້ວຍນັກກິລາ 17 ຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນກຸ່ມປະເທດຊາດ, U.23 ແລະທີມເຍົາວະຊົນ. ຫງວຽນທິນັ້ນແມ່ນຄວາມຫວັງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທີມຫວຽດນາມ ເມື່ອນາງໄດ້ຮັບຮອງແຊ້ມອາຊຽນ 3 ຄັ້ງ. ໃນລະດັບເຍົາວະຊົນ, ລົດຖີບຫວຽດນາມ ຍັງມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງ ໂດຍມີ ຫງວຽນທິບິງຮົ່ງ ແລະ ເທກທິຫງອກເທວ ຍາດໄດ້ຫຼຽນຄຳ ອາຊີ ໃນປີ 2023. ໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມອາຊີຄັ້ງນີ້, ຍັງມີປະເພດນັກຮົບເກົ່າເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມມີ 13 ສະມາຊິກ.

6 racers ຫນຸ່ມໃນການສູ້ຮົບ

ມື້ນີ້ແມ່ນມື້ເປີດການແຂ່ງຂັນລົດຖີບທາງທະເລອາຊີ 2025. ຄະນະນັກກິລາຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມການທົດລອງຄັ້ງທຳອິດຂອງຄະນະຊາວໜຸ່ມ ໂດຍມີ ດັ້ງວັນຟຸກ, ຟຸ່ງກວກຮ່າ, ຫງວຽນແດນບິ່ງ (ຊາຍ), ຟ້າມທິມີ, ໂຮທິເຍີນລິງ, ລຳທິຫງອກລິງ (ຍິງ). ມາຮອດຕອນບ່າຍຂອງມື້ວານນີ້, ຄະນະນັກກິລາ ຫວຽດນາມ ໄດ້ມອບລົດຖີບໃຫ້ຄະນະຈັດຕັ້ງພ້ອມດ້ວຍເກີບ ແລະ ໝວກກັນກະທົບ, ສະນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ມີເວລານຳໃຊ້, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າກໍຍັງສະແດງນ້ຳໃຈຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/xe-dap-viet-nam-ton-that-lon-khi-du-giai-chau-a-tai-thai-lan-18525020622512196.htm