ຍານພາຫະນະສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6 ທາງດ່ວນ.

Xe được chạy tối đa 90km/h trên 6 tuyến cao tốc- Ảnh 1. — ນັບແຕ່ເວລາ 12 ໂມງຂອງມື້ນີ້ (6 ກຸມພາ) ເປັນຕົ້ນໄປ, ພາຫະນະສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ 4 ເລນຈຳກັດ 6 ເສັ້ນ (ພາບປະກອບ).

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ, ມາຮອດເວລາ 12 ໂມງຂອງວັນທີ 6 ກຸມພານີ້, ການປັບຂໍ້ມູນຄວາມໄວຕໍ່ປ້າຍຢູ່ 6 ເສັ້ນທາງດ່ວນຈຳກັດ 4 ເລນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ດຽວນີ້ ພາຫະນະສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້ ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາມການປັບຕົວກ່ອນ.

6 ເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນນັ້ນມີ: ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ງີເຊີນ, ງູເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ, ວິງຮ່ວາ - ຟານທິ໋, ຈາຈ່າງ - ແຄມລຳ, ລາວກາຍ - ກິມແທ່ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ (ວັນທີ 6 ກຸມພາ), ພາຍຫຼັງປັບຂໍ້ມູນຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານແລ້ວ, ທາງດ່ວນທັງໝົດ 6 ເສັ້ນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕ່ຳສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຍົກເວັ້ນສະຖານທີ່ທີ່ມີປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວແຍກຕ່າງຫາກ).

ສະເພາະເສັ້ນທາງ ດຽນເຈົາ-ບ່າວໂຫດ ແລະ ກມລມ-ວິງຮວາ ທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ນັກລົງທຶນຈະປັບປ່ຽນປ້າຍກຳນົດຄວາມໄວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ໃນໄລຍະດຳເນີນໂຄງການ ກ່ອນທີ່ຈະວາງອອກ.

ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວຫວຽດນາມ ແນະນຳວ່າ: ພາຍຫຼັງສຳເລັດການດັດປັບປ້າຍຄວາມໄວເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຕ້ອງປະຕິບັດກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2008 ແລະ ເອກະສານນິຕິກຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍຖະຫນົນ, ແລະຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວການຈະລາຈອນແລະຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະສອງອັນທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຫລວງດຽວກັນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວຫວຽດນາມ ເພື່ອປັບລະດັບຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທາງດ່ວນ 4 ເລນ ສຳລັບລົດຈັກດ້ວຍເສັ້ນທາງກາງ (2 ເລນໃນແຕ່ລະທິດ).

8 ພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນຈຳກັດ 4 ເລນ ສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບລົດຍົນ, ລົດຕູ້ໂດຍສານເຖິງ 30 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກເຖິງ 3,5 ໂຕນ, ເຊິ່ງກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວແລ້ວລວມມີ: ໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ເຊີນດິງ-ເຊີນຈ່າ, ບ່າງຮີ. ເຕີ່ຍ-ປູງ, ກ໊ອງ ມ່າຍ ເຕີ່ຍ-ປູງ-ຮວາງ, ວີ້ງ ຮ່ຽນ-ຟານ ເຕີ໋ຍ, ລາວ-ກິມ ທິນ-ຮູ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ນັກລົງທືນໂຄງການທາງດ່ວນ ຂະໜາດ 4 ເລນ ທີ່ມີເສັ້ນເສັ້ນກາງ ( ຫຼື ເອີ້ນວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ຈຳກັດ) ກວດກາຄືນເສັ້ນທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງ ຫຼື ຂຸດຄົ້ນຊົ່ວຄາວ, ກວດກາປັດໄຈທາງດ້ານວິຊາການໃຫ້ໄດ້ຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້; ປັບປຸງຄວາມໄວໃນແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນເສັ້ນທາງ, ແລະສົ່ງໃຫ້ບໍລິຫານຖະຫນົນຫົນທາງຫວຽດນາມເພື່ອອະນຸມັດ.

ຂະບວນການປັບສັນຍານຄວາມໄວຕ້ອງຮັບປະກັນການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານ synchronous ແລະປອດໄພ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາໂບ-ມາຍຊອນ ຄວາມຍາວ 15 ກິໂລແມັດ ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວ 4 ແຫ່ງ ບໍ່ມີການແບ່ງຂັ້ນແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມຍາວຂອງພາກສ່ວນເລັ່ງ, ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານຈະບໍ່ມີການປັບປ່ຽນໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ຈົນກວ່າເສັ້ນທາງຈະປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍໃຫ້ໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ.

ອີງຕາມແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ກະກຽມ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໂດຍນັກລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ອົງການຈະລາຈອນດັດປັບບັນດາໂຄງການທີ່ມີສິດເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເປັນເຈົ້າການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວທາງດ່ວນໄລຍະລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ເໝາະສົມກັບການເດີນທາງ.

ຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງ ນາຍົກ ລັດຖະມົນຕີ ສະບັບເລກທີ 10/2024 ສະບັບເລກທີ 10/2024 ວ່າດ້ວຍການເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ລາວ ແລະ ບຸນປີໃໝ່ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍລົງທຶນ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ ແກ້ໄຂຄວາມໄວເສັ້ນທາງດ່ວນ ທີ່ມີໄລຍະການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ. ວັນພັກ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳວ່າ: “ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງອົງການກໍ່ສ້າງວິຊາສະເພາະຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ພວມກະກຽມ ຫລື ລົງທຶນຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດຕາມການມອບໝາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບກັນໃນການເຄື່ອນໄຫວໄວ.

ທີ່ມາ