ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງທາງດ່ວນ 6 ເສັ້ນ.

[ໂຄສະນາ_1]

Xe được chạy tối đa 90km/h trên 6 tuyến cao tốc- Ảnh 1. — ຕັ້ງແຕ່ເວລາ 12 ໂມງຂອງມື້ນີ້ (ວັນທີ 6 ກຸມພາ) ເປັນຕົ້ນໄປ, ພາຫະນະຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງທາງດ່ວນ 4 ເລນ ຈຳນວນ 6 ເສັ້ນ (ຮູບພາບປະກອບ).

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກອົງການບໍລິຫານຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ມາຮອດເວລາ 12 ໂມງຂອງມື້ນີ້ (ວັນທີ 6 ກຸມພາ), ການປັບປ່ຽນຂໍ້ມູນຂີດຈຳກັດຄວາມໄວໃນປ້າຍຕ່າງໆເທິງທາງດ່ວນ 4 ເລນ 6 ເສັ້ນທີ່ມີຂີດຈຳກັດຄວາມໄວໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງກ່ອນໜ້ານີ້.

ທາງດ່ວນສີ່ເລນຈຳນວນ 6 ເສັ້ນໄດ້ເປີດໃຊ້ງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລວມມີ: ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ຫງີເຊີນ, ຫງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ, ວິງຫາວ - ຟານທຽດ, ຍາຈາງ - ເກີມລາມ, ແລະ ລາວກາຍ - ກິມແທ່ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນັບແຕ່ມື້ນີ້ (ວັນທີ 6 ກຸມພາ) ເປັນຕົ້ນໄປ, ຫຼັງຈາກປັບປຸງຂໍ້ມູນຂີດຈຳກັດຄວາມໄວສຳລັບທາງດ່ວນທັງ 6 ແຫ່ງແລ້ວ, ພາຫະນະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມໄວຕໍ່າສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຍົກເວັ້ນສະຖານທີ່ທີ່ມີປ້າຍຂີດຈຳກັດຄວາມໄວສະເພາະ).

ໂດຍສະເພາະສຳລັບເສັ້ນທາງດຽນເຈົາ - ບ່າວໂວດ ແລະ ເກີມລາມ - ວິງຫາວ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ນັກລົງທຶນຈະປັບປຸງປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວຢ່າງຫ້າວຫັນໃນໄລຍະສຳເລັດໂຄງການກ່ອນທີ່ຈະນຳເຂົ້າໃຊ້ງານ.

ອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງຫວຽດນາມແນະນຳວ່າ ຫຼັງຈາກການປັບປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວເປັນ 90 ກມ/ຊມ ສຳເລັດແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2008 ແລະ ເອກະສານທາງກົດໝາຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍຈະລາຈອນ, ແລະ ຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມັນ ແລະ ຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ຳລະຫວ່າງພາຫະນະສອງຄັນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນເລນດຽວກັນເທິງທາງຫຼວງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານສຳລັບທາງດ່ວນທີ່ອອກແບບດ້ວຍ 4 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະ ແລະ ເສັ້ນກາງ (2 ເລນໃນແຕ່ລະທິດທາງ).

ແປດສ່ວນຂອງທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຈຳກັດອາດຈະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະເປັນ 80 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງໃນປະຈຸບັນສຳລັບລົດໂດຍສານ, ລົດເມສູງສຸດ 30 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະລົດບັນທຸກສູງສຸດ 3.5 ໂຕນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອະນຸມັດການເພີ່ມຄວາມໄວນີ້ສຳລັບເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປນີ້: ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ຫງີເຊີນ, ຫງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ, ດຽນເຈົາ - ບ໋າຍວອດ, ຍາຈາງ - ເກີມແລມ, ເກີມແລມ - ວິງຫາວ, ວິງຫາວ - ຟານທຽດ, ແລະ ລາວກາຍ - ກິມແທ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນດ້ານການກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ນັກລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນລົງທຶນແບບເປັນໄລຍະທີ່ມີຂະໜາດ 4 ເລນ ທີ່ມີເສັ້ນກາງ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າທາງດ່ວນ 4 ເລນຈຳກັດ) ໃຫ້ທົບທວນເສັ້ນທາງທີ່ກຳລັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານ ຫຼື ໃນການດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວ, ກວດສອບປັດໄຈທາງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຕອບສະໜອງຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້; ປັບຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານໃນແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະ ສົ່ງໃຫ້ອົງການທາງຫຼວງຫວຽດນາມເພື່ອຂໍອະນຸມັດ.

ຂະບວນການປັບປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວຕ້ອງຮັບປະກັນວິທີແກ້ໄຂທາງເທັກນິກທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ສຳລັບທາງດ່ວນ ກາວໂບ້ - ມາຍເຊີນ 15 ກິໂລແມັດ, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງມີຂົວ 4 ແຫ່ງທີ່ບໍ່ມີແຖບກາງແຂງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການຂອງສ່ວນເລັ່ງ, ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານຈະບໍ່ຖືກປັບຈົນກວ່າເສັ້ນທາງຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍໃຫ້ກວ້າງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ.

ອີງຕາມແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທີ່ກະກຽມ ແລະ ສົ່ງເພື່ອຂໍການອະນຸມັດຈາກນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມອະນຸມັດແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສຳລັບໂຄງການທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອົງການດັ່ງກ່າວຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ກຳລັງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານທາງດ່ວນແບບເປັນໄລຍະໃຫ້ເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ.

ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະບັບ ເລກທີ 10/2024 ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີມາດຕະການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ບຸນປີໃໝ່ຈີນ 2024 ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆ ຊີ້ນຳນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານ ປັບ ແລະ ເພີ່ມຂີດຈຳກັດຄວາມໄວໃນທາງດ່ວນທີ່ມີການລົງທຶນແບບເປັນໄລຍະທີ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ເພື່ອປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນຊ່ວງວັນພັກໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ແນະນຳວ່າ "ອົງການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ແລະ ພະແນກຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງອົງການກໍ່ສ້າງພິເສດພາຍໃຕ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ສຳລັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ກຳລັງກະກຽມ ຫຼື ກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທົ່ວປະເທດ ຕາມທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະພາບໃນຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານ."

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ