ກວດກາຄືນການຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍ ແລະ ແຜນທີ່ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ 7 ແຫ່ງ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຢູ່ທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງ.

ອີງຕາມຄວາມເຫັນຂອງ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຂອງການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນເທິງທາງດ່ວນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນ ແລະ ລາຍງານກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍ ແລະ ຄາດໝາຍການປັບປຸງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງດ່ວນຄື: ນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ, ກາວບ໋າຍ-ໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ເຈືອງຮ່ວາບິ່ງ, ຫາຍຟ່ອງ-ແມ່ຕູ້. ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ, ກາມເລີ - ລາເຊີນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ພວມປະຕິບັດງານ ແລະ ທາງດ່ວນຊົ່ວຄາວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນໂດຍໄວ.

ສະເພາະ, ມີ 17 ເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ, ລວມມີ: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ, ຮ່າໂນ້ຍ-ໄທງວຽນ, ກວຍ-ນິງບິ່ງ, ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ, ດ່າໜັງ-ກວາງງາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ, ຟາບວັນຮ່ວາ-ກ່າວເຟື້ອງ, ຫາຍຟ່ອງ. - ລານເຊີນ, ເຈືອງລູງ-ມາຍທ້ວນ, ກາວໂບ-ມາຍເຊີນ, ໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ຟານທຽດ-ດ່າວຢາ, ກາມໂລ-ລາເຊີນ, ວິງຮວາ-ຟານທິດ, ຈາຈ່າງ-ກາລາມ.

ເຫດການ-ກວດກາຄືນການຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍ ແລະ ແຜນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ 7 ເສັ້ນ — ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການ ກາວບ໋າ-ມາຍເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 (ພາບ: ຟ້າມຕຸງ).

ກ່ຽວກັບການມອບໂອນໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນຊົ່ວຄາວເຂົ້າສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ, ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍເລັ່ງເຮັດວຽກງານຮັບຮອງ, ປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ສົມທົບກັບກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ຜັນຂະຫຍາຍຂັ້ນຕອນການມອບ-ຮັບ ແລະ ນຳໂຄງການດັ່ງກ່າວເຂົ້າສູ່ການປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການ.

ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງຮັບເອົາວຽກງານທີ່ມີຄຸນນະພາບ ເພື່ອນຳໄປປະຕິບັດ ແລະ ນຳໃຊ້ຕາມກົດໝາຍກໍ່ສ້າງ; ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ, ໃຫ້ແຈ້ງເຫດຜົນ ແລະແຜນການຮັບ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ກວດກາຄືນ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ສໍາເລັດສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຕາມເສັ້ນທາງປະຕິບັດການ.

ບັນດາອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານຂ້າງເທິງ ຕ້ອງໄດ້ລາຍງານຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່ອນວັນທີ 5 ພະຈິກ 2023 ໂດຍໃຫ້ຈະແຈ້ງບັນດາເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ເນື້ອໃນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດ ແລະ ເນື້ອໃນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການແກ້ໄຂ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ ກະຊວງຕຳຫຼວດໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກວດກາຄືນ 11 ເສັ້ນທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດທີ່ມີບັນຫາແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ 7 ເສັ້ນຖືວ່າບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ, ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງຫຼວງ 7 ແຫ່ງ - ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45; ໂນນໄບ - ລາວກາຍ; ຕົ້ງ ລູ່ງ-ມ່ຽນ; ວິ້ງຮ່ວາ-ຟານຕີ; ຍາຈາງ-ກາມລຳ; ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ ແລະ ກາມເລີ - ລາເຊີນ.

ບັນຫາທີ່ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ຊີ້ອອກນັ້ນ ລວມມີການຂາດເສັ້ນທາງກາງ ແລະ ຂາດເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ນອກຈາກນີ້, ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຮົ້ວບໍ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄົນ ແລະ ສັດທີ່ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ.

ນອກນີ້, ທາງດ່ວນນາຈ່າງ-ກາລາມກໍ່ເກີດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຄວັນໄຟ, ກີດຂວາງການເບິ່ງແຍງທາງດ້ານການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງດ່ວນບາງແຫ່ງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຍ້ອນການເສື່ອມໂຊມ ແລະ ເປ່ເພເຊັ່ນ: ຖະໜົນນ້ອຍບ່າ - ລາວກາຍ, ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ, ລາເຊີນ - ແຄມໂລ.

ອີງຕາມຜົນການກວດກາ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຜ່ານຜ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ມີແຜນຮ່າງປັບປຸງ 7 ເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ; ແລະ ມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໃນການກໍ່ສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການທາງດ່ວນ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຍັງສະເໜີເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບກ້ອງຕິດຕາມກວດກາທາງຫຼວງເຂົ້າກັບສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເພື່ອປະສານສົມທົບກັນຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຜ່ານຮູບພາບ .

ທີ່ມາ