ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງມາຮອດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ.

ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ, ໃນຂະນະທີ່ຈິດໃຈຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແຜ່ລາມໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ບັນຍາກາດຢູ່ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂົວຟອງເຈົາ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນຮຸ່ງເວືອງກັບຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງ, ຖະໜົນຟູດົ່ງກັບຖະໜົນອວໂກ (ເມືອງຫວຽດຈີ່)... ແມ່ນຄຶກຄື້ນ, ດ້ວຍສຽງເຄື່ອງຈັກດັງກ້ອງ. ພະນັກງານ, ທະຫານຂອງກອງພົນທະຫານທີ 12 ແລະ ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນຈາກຫຼາຍກອງພົນໄດ້ສຸມໃສ່ການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕ່າງໆຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາ ພວມສຸມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມກະເຮັດວຽກຕໍ່ມື້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ການກໍ່ສ້າງຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປຕະຫຼອດວັນພັກປີໃໝ່ຈີນໃນໂຄງການຂົວຟອງເຈົາ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ໃນແຂວງ ຟູທໍ້ ມີຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດ 635.392 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໂດຍໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 652.88 ແມັດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກກິໂລແມັດທີ 0+00 (ປະມານກິໂລແມັດທີ 21+50.0/ເສັ້ນທາງອ້ອມເມືອງຫວຽດຈີ), ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງຟຸ່ງງວຽນ, ເມືອງເລີມທາວ; ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ກິໂລແມັດທີ 0+652.88 (ປະມານກິໂລແມັດທີ 18+551.4/ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C), ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງວັນຊວນ, ເມືອງຕາມນົງ. ຕົວຂົວຟອງເຈົາມີຄວາມຍາວປະມານ 383.3 ແມັດ (ຮອດທ້າຍເສົາຄ້ຳ); ເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ຝັ່ງເລີມທາວມີຄວາມຍາວປະມານ 113.8 ແມັດ, ແລະ ຝັ່ງຕາມນົງມີຄວາມຍາວປະມານ 155.78 ແມັດ. ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ 20.5 ແມັດ ກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ, ເຊິ່ງຮອງຮັບ 4 ເລນສຳລັບລົດຍົນ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາຄືນໃໝ່ໃນໄລຍະຕົ້ນໆໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຄຳແນະນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ແລະ ຜູ້ນຳພັກ ແລະ ລັດ ຄົນອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຮີບດ່ວນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຈຶ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈອະນຸຍາດໃຫ້ກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ພາຍໃຕ້ຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ ແລະ ກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ໃນປີ 2025.

ດ້ວຍຈິດໃຈດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ສຸມໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງເດັດຂາດຕໍ່ບັນດາອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ ເພື່ອອະນຸມັດໂຄງການ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ຕາມກົດໝາຍ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ.

ທັນທີຫຼັງຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ (ວັນທີ 21 ທັນວາ 2024), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກໃນໂຄງການ. ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ 2025, ເຈົ້າໜ້າທີ່, ກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເກືອບ 100 ຄົນຈາກກອງພົນທີ 12, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນການຕາມປົກກະຕິ. ພ້ອມກັບການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຍ່ອຍ ແລະ ພື້ນຖານເສົາເຂັມສຳລັບຂົວ, ການຮື້ຖອນຂົວເກົ່າເພື່ອກວາດລ້າງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ກໍ່ໄດ້ດຳເນີນການຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ເດັດຂາດ. ຍ້ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການກໍ່ສ້າງ "3 ກະ, 4 ທີມ", ມີຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະເໝີ, ແລະ ໃນຕອນກາງຄືນ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທົ່ວແມ່ນ້ຳ. ທີມງານຜູ້ຮັບເໝົາທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຈັດການໂຄງການ, ວິສະວະກອນ, ຊ່າງກົນຈັກ, ແລະ ກຳມະກອນ, ໄດ້ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຢູ່ ແລະ ສະເຫຼີມສະຫຼອງປີໃໝ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ກ່າວຄຳເຫັນໃນນາມກອງບັນຊາການກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາ, ພັນໂທ ເຍີມແງໂດນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຈື່ອງເຊີນ 9, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ກ່າວວ່າ: “ທຸກຄົນປາດຖະໜາຢາກໄດ້ພົບປະກັບຄົນທີ່ເຂົາເຈົ້າຮັກໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງ “ທະຫານລຸງໂຮ່”, ສືບຕໍ່ປະເພນີວິລະຊົນຂອງກອງພົນທະຫານເຈື່ອງເຊີນ 559, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນວ່າກຳນົດເວລາສຳເລັດໂຄງການແມ່ນວັດແທກເປັນມື້, ທີມງານຕ້ອງເຮັດວຽກຕະຫຼອດເທດສະການເຕັດເພື່ອປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ຜູ້ນຳພັກ ແລະ ລັດ, ນັກລົງທຶນ, ແລະສັງຄົມ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ສຳເລັດການເຈາະເສົາເຂັມສຳລັບເສົາ T0, T1, ແລະ T2; ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄອນກີດຂອງຄານຂົວ; ແລະສຸມໃສ່ການຮື້ຖອນ ແລະ ເກັບກວາດສ່ວນຂົວທີ່ຍັງເຫຼືອ.” ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນສູງສຸດ, ສຸມໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງ "3 ກະ, 4 ທີມ", ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດ, ພະຍາຍາມຫຼຸດເວລາສຳເລັດໂຄງການ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຕາມນົງກັບເມືອງເລີມທາວ, ແຂວງຟູທໍ້ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ; ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນພາກພື້ນ.

ທ່ານ ດິງ ກວາງ ຕວນ, ກຳມະກອນຈາກແຂວງນິງບິ່ງ, ກ່າວວ່າ: "ໃນຖານະເປັນໂຄງການທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຊີ້ນຳຢ່າງລະອຽດຈາກລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີແຮງຈູງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ. ທຸກໆມື້, ເມື່ອເຫັນຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະຫຼາຍສາຍຂ້າມຂົວໂພນທູນ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມປາຖະໜາຂອງປະຊາຊົນທີ່ຢາກມີຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ໃນໄວໆນີ້. ພວກເຮົາສະເໝີໃຫ້ກຳລັງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງໝົດເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວໃຫ້ສຳເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສຳເລັດໂຄງການ."

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ຮວ່າງວັນແຮ້ງ, ຜູ້ປະກອບການເຄນ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ໂດຍໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຂົວມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, ການສະເຫຼີມສະຫຼອງປີໃໝ່ຈີນ (ປີໃໝ່ຈີນ) ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າຄ່ອຍໆເຂົ້າໃຈອາຊີບຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສາມກະເຮັດວຽກຕໍ່ມື້, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີມື້ພັກ, ວັນພັກ, ຫຼື ການສະຫຼອງປີໃໝ່. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດມ່ວນຊື່ນກັບການເຕົ້າໂຮມຄອບຄົວໃນຊ່ວງປີໃໝ່ໄດ້ຄືກັບຄົນອື່ນໆ, ແຕ່ພະນັກງານ, ທະຫານ, ວິສະວະກອນ, ແລະ ກຳມະກອນທີ່ພັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງມີຄວາມສຸກເລັກນ້ອຍ. ພວກເຮົາຍັງຈັດງານເຮັດເຂົ້າໜົມປັງ (ເຂົ້າໜົມຫວຽດນາມແບບດັ້ງເດີມ), ຊື້ໝາກໄມ້ເພື່ອຖວາຍແກ່ບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ສະເຫຼີມສະຫຼອງປີໃໝ່ຮ່ວມກັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີຄອບຄົວຢູ່ຄຽງຂ້າງ, ແຕ່ພວກເຮົາມີສະຫາຍ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ສະນັ້ນການສະເຫຼີມສະຫຼອງປີໃໝ່ຮ່ວມກັນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນອົບອຸ່ນໃຈຫຼາຍ," ທ່ານ ແຮ້ງ ກ່າວ.

ບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດລະຫວ່າງບໍລິສັດ Toan Thinh ແລະ ບໍລິສັດ Truong Thinh ພວມສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ Hung Vuong ຜ່ານຖະໜົນ Nguyen Tat Thanh, ຖະໜົນ Phu Dong ຫາຖະໜົນ Au Co.

ເລັ່ງຄວາມໄວເພື່ອຊົດເຊີຍເວລາທີ່ສູນເສຍໄປ.

ຢູ່ນະຄອນຫວຽດຈີ່, ໂດຍໄດ້ນຳໃຊ້ສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃນຊ່ວງມື້ກ່ອນບຸນເຕັດ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນຮຸ່ງເວືອງ ຜ່ານຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງ, ຖະໜົນຝູດົງ ຫາ ຖະໜົນອວກໍ ຍັງຄົງຄຶກຄື້ນດ້ວຍສຽງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນການສຳພາດກັບນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມຝູເຖາະ, ທ່ານ ບຸຍເຕີນເຫງຍ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຫວຽດຈີ່ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນຮຸ່ງເວືອງ ຜ່ານຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງ ແລະ ຖະໜົນຝູດົງ ກັບຖະໜົນອວໂກ ມີຄວາມຍາວ 3.76 ກິໂລແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 27 ແມັດ (ລວມທັງຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 15.0 ແມັດ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງ 6.0 ແມັດ x 2 = 12.0 ແມັດ), ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງຖະໜົນສາຍຫຼັກໃນພື້ນທີ່, ຜ່ານສາມຕາແສງ/ເຂດຂອງເມືອງຄື: ວັນໂກ, ວັນຝູ, ແລະ ວັນເລົາ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 449.9 ຕື້ດົ່ງ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ການບຸກເບີກທີ່ດິນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວເປັນໄລຍະທາງ 3.56/3.76 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ບຸກເບີກທັງໝົດ. ພື້ນຖານຖະໜົນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດໂດຍພື້ນຖານ; ການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຜ່ານທົ່ງນາຕ່ຳ ແລະ ໜອງນ້ຳ; ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳ (k95) ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ; ແລະ ການຂະຫຍາຍ ແລະ ຂະຫຍາຍຂົວຂ້າມຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງກໍ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ປະຈຸບັນພວກເຮົາກຳລັງກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ, ພ້ອມທັງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳສາທາລະນະ. ພ້ອມກັບການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງການວາງແຜນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການວາງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ການວາງແຜນຕົວເມືອງ; ທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງໂຄງການວາງແຜນເພື່ອຮັບປະກັນການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງຕາມລະບຽບ.

ການຕອກເສົາເຂັມກຳລັງດຳເນີນໄປເພື່ອປິ່ນປົວພື້ນຖານດິນທີ່ອ່ອນແອໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂ້າມເສັ້ນທາງໃນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນຮຸ່ງເວືອງຜ່ານຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງ, ຖະໜົນຝູດົງ ຫາ ຖະໜົນເອົາໂກ.

ການຊະນະການປະມູນສຳລັບສ່ວນຈາກຄັນຄູນ້ຳເອົາໂກໄປຫາເສັ້ນທາງຫງວຽນເຕັດແທ່ງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງ ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນພື້ນທີ່ຕ່ຳ ແລະ ເປັນໜອງນ້ຳ, ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານດິນທີ່ອ່ອນແອ, ການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດເຈື່ອງຖິ້ງ ແລະ ບໍລິສັດຕວານຖິ້ງ, ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເຮັດສຳເລັດຕາມຕາຕະລາງເວລາເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກໃນທຸກລະດັບ, ໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳລັງຄົນໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດການປະມູນ.

ທ່ານ ເຈິ່ນມິງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານວິຊາການຈາກບໍລິສັດເຈື່ອງຖິ້ງ, ກ່າວວ່າ: "ໃນຖານະເປັນໂຄງການຫຼັກຂອງເມືອງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນສູງສຸດຈາກລັດຖະບານທຸກລະດັບຕາມເສັ້ນທາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໜອງນ້ຳ, ໜອງນ້ຳ, ແລະ ນາເຂົ້າທີ່ຕ່ຳ ໂດຍມີການປູກປາ ແລະ ປູກເຂົ້າສະຫຼັບກັນ, ເຮັດໃຫ້ການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ພື້ນທີ່ນີ້ຍັງເປັນພື້ນທີ່ຕ່ຳຂອງເມືອງ; ເມື່ອຝົນຕົກ, ນ້ຳຈາກທຸກທິດທາງຈະຖ້ວມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຢ່າງໜ້ອຍ 3-4 ເດືອນຕໍ່ປີຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ການເກັບກວາດດິນ ແລະ ການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ, ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ເມືອງໄດ້ສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຈະດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຊົດເຊີຍຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເກີດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ກ່ອນວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ, ບໍລິສັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອສຳເລັດສ່ວນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ; ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ພື້ນຖານຄາດວ່າຈະສຳເລັດປະມານ 70%. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ວາງຫີນກ້ອນຢູ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນສັນຍາທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າໄວທີ່ສຸດ, ທ່ານ ຫງວຽນຊວນເຈື່ອງ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບອົງການກໍ່ສ້າງສຳລັບໂຄງການລະບົບໄຟຟ້າ, ທາງຍ່າງ, ແລະ ປູຢາງຂອງບໍລິສັດ ຮວ່ານງວຽນ, ໃນການຮ່ວມທຶນກັບບໍລິສັດ ເຈື່ອງຖິ້ງ ແລະ ບໍລິສັດ ຕວານຖິ້ງ, ກ່າວວ່າ ປະຈຸບັນໜ່ວຍງານກຳລັງສຸມໃສ່ກຳລັງແຮງງານຂອງຕົນໃນການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າກ່ອນວັນພັກເຕັດ. ບໍລິສັດໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະນັກງານຂອງຕົນຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ດີ, ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນເຕັດກັບຄອບຄົວ, ແລະ ກັບຄືນສູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນປີໃໝ່.

ໂດຍຊີ້ແຈງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ທ່ານ ດັງ ແມັງ ຮຸ່ງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເມືອງຫວຽດຈິ, ໄດ້ກ່າວວ່າ: ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າໂຄງການນີ້ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາການດຳເນີນງານຢ່າງໃກ້ຊິດ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມກຳລັງຄົນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການສຳເລັດວຽກງານທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ກຳມະກອນກັບບ້ານໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ). ໂດຍສະເພາະ, ຊ່ວງຈາກຄັນຄູນ້ຳເອົາໂກໄປຫາເສັ້ນທາງຟູດົ່ງ ແລະ ຊ່ວງຈາກເຂື່ອນໂບເລືອງຫາເສັ້ນທາງຫງວຽນເຕັດແທ່ງ (ຍາວ 1.6 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງ K95 ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງວາງໜ້າດິນ ແລະ ສຳເລັດລະບົບລະບາຍນ້ຳ. ຊ່ວງຈາກເຂື່ອນໂບເລືອງຫາຂົວຍໍ້ ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ. ຊ່ວງຈາກຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງຫາຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງມີຄວາມຍາວ 600 ແມັດ. ໜ່ວຍງານກຳລັງສຸມໃສ່ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳຂອງຊ່ວງ 400 ແມັດ ທີ່ໄດ້ຮັບການຖາງປ່າຍກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ. ກ່ຽວກັບຈຸດຕັດກັບຖະໜົນຮຸ່ງເວືອງ, ຍັງມີອີກ 200 ແມັດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຖາງປ່າ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ໃຫ້ສຳເລັດ ເພື່ອໃຫ້ທີ່ດິນສາມາດມອບໃຫ້ຄົວເຮືອນທີ່ຕ້ອງການຍົກຍ້າຍຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ພວກເຮົາຈະຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງເດັດຂາດ ແລະ ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ເປັນປະຈຳກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຖາງປ່າໃນທັນທີ, ພ້ອມທັງກຳຈັດອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ. ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ, ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ນຳເອົາໂຄງການທັງໝົດໄປນຳໃຊ້ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄ້າຍວັນເກີດຄົບຮອບ 135 ປີ ຂອງປະທານໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກນະຄອນ, ເຊິ່ງສຳເລັດກ່ອນກຳນົດສັນຍາ 7 ເດືອນ.

ພ້ອມກັບໂຄງການຂົວຟອງເຈົາ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນຮຸ່ງເວືອງຜ່ານຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງ, ຖະໜົນຟູດົງ ໄປຫາຖະໜົນອວໂກ (ເມືອງຫວຽດຈີ່)..., ໂຄງການກໍ່ສ້າງໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍຫຼາຍຮ້ອຍໂຄງການ ກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງຂຶ້ນທົ່ວແຂວງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງພັກ ແລະ ລັດຕໍ່ການພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃໝ່ໄດ້ມາຮອດແລ້ວ, ນຳມາເຊິ່ງຄວາມຫວັງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງ. ບັນຍາກາດທີ່ມີຄວາມສຸກຂອງການແຂ່ງຂັນແຮງງານ ແລະ ການຜະລິດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງກຳລັງເລັ່ງລັດ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມກ້າວໜ້າໃໝ່ສຳລັບຟູທໍ້ໃນປີໃໝ່ 2025, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງຮອບດ້ານຂອງແຂວງ.

ດິນ ວູ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm