12 penerbangan di Noi Bai terjejas oleh ribut petir pada tengah hari 19 Julai.

(Chinhphu.vn) - Berita dari Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, pada petang 19 Julai, akibat pengaruh cuaca melampau dengan tiupan angin kencang sehingga 30KT (bersamaan dengan tahap 7), jarak penglihatan berkurangan kepada hanya 1.5 hingga 3 km, menyebabkan beberapa penerbangan di lapangan terbang ini terjejas.

Sehingga kini, cuaca bertambah baik, angin berkurangan, keterlihatan meningkat semula dan penerbangan beroperasi seperti biasa - Foto ilustrasi

Secara khusus, 9 penerbangan yang tiba di Noi Bai terpaksa melencong ke lapangan terbang ganti dan 3 penerbangan yang berlepas dari Noi Bai terpaksa berhenti sementara menunggu keadaan cuaca untuk memastikan keselamatan berlepas.

Setakat ini, cuaca bertambah baik dan penerbangan beroperasi seperti biasa.

Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai mengesyorkan agar penumpang dan saudara mereka dalam penerbangan yang terjejas memberi perhatian kepada maklumat daripada syarikat penerbangan dan berkoordinasi dengan pasukan berfungsi untuk memastikan penerbangan selamat, keselamatan dan ketenteraman di kawasan terminal.

Seorang wakil Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam (VATM) berkata bahawa Pusat Meteorologi Penerbangan Noi Bai perlu mengukuhkan beberapa siri penyelesaian berteknologi tinggi untuk menaik taraf "sistem pertahanan"nya terhadap fenomena cuaca ekstrem.

Model ramalan cuaca resolusi tinggi menggabungkan data daripada radar cuaca dan satelit untuk mengira lokasi, keamatan dan tempoh ribut petir dengan tepat.

Teknologi moden digabungkan dengan pengalaman tradisional untuk membina buletin amaran awal 1-3 jam lebih awal, membantu pengendali penerbangan melaraskan pelan penerbangan dengan segera melalui mekanisme penyelarasan CDM.

Pada masa yang sama, sistem pemerhatian automatik (AWOS), radar Doppler (sejenis radar khas, selain menentukan lokasi awan dan hujan, ia juga mengukur kelajuan pergerakan titisan hujan dan awan di udara) sentiasa mengemas kini maklumat mengenai perkembangan ribut petir, kelajuan angin, dan kilat.

Pusat Meteorologi juga berkoordinasi rapat dengan kemudahan operasi penerbangan dan syarikat penerbangan untuk membangunkan pelan tindak balas yang fleksibel bagi mengelakkan kesesakan ruang udara atau masa menunggu yang lama.

Apabila ia mengesan risiko cuaca yang boleh menjejaskan akses lapangan terbang, Pusat Pengurusan Trafik Udara (VATM) segera mengaktifkan proses kawalan penerbangan. Daripada membiarkan pesawat berlepas dan perlu berputar di udara, sistem akan mengira dan memperuntukkan "Masa Berlepas Dikira" (CTOT) = masa berlepas yang dikira semula.

Penerbangan akan berlepas pada masa yang lebih selamat, membantu meminimumkan risiko kesesakan ruang udara, menjimatkan kos untuk syarikat penerbangan dan memastikan keselamatan mutlak untuk penumpang.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/12-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-boi-con-dong-chieu-19-7-102250719181221275.htm