30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro bawah tanah dari Stesen Nhon ke Hanoi.

Báo Nhân dân•31/08/2024

30 ngày robot TBM đào hầm ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội

NDO - Selepas sebulan pembinaan, robot TBM 1, yang dinamakan "Thần Tốc" (Laju), telah menggali 150 meter bahagian bawah tanah laluan metro Stesen Nhổn- Hanoi . Pada masa ini, keseluruhan badan mesin, sepanjang lebih 100 meter, terletak di dalam terowong sedalam hampir 18 meter di bawah Jalan Kim Mã.

Hampir 20 meter di bawah tanah, robot pengorek terowong pertama, dinamakan "Thần Tốc" (Laju), masih tekun menggerudi dan telah menyiapkan lebih 150 meter terowong untuk projek kereta api bandar No. 3 Hanoi.

30 HARI TBM 'PANTAS' KE DALAM TEROWONG S9

Pada pagi 30 Julai, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi dan kontraktor memulakan penggerudian terowong menggunakan mesin TBM, membina meter pertama bahagian bawah tanah laluan metro Stesen Nhon-Hanoi.

Kontraktor utama untuk pakej ini ialah Usaha Sama Hyundai & Ghella (HGU). Kontraktor yang bertanggungjawab secara langsung untuk pengorek terowong menggunakan mesin TBM ialah Syarikat Saham Bersama FECON - sebuah kontraktor yang mempunyai pengalaman terkumpul dalam pengorek terowong untuk projek Laluan 1 Metro Bandar Raya Ho Chi Minh (Ben Thanh-Suoi Tien).

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 1)

Penggalian terowong dilakukan menggunakan TBM (Mesin Pengorek Terowong)...

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 2)

Pada masa ini, mata gerudi robot TBM1, bernama "Thần Tốc" (Laju), sedang bersedia untuk menembusi dinding terowong di stesen S9.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 3)

Sepasang mesin TBM yang dikeluarkan oleh Herrenkecht (Jerman) ini mempunyai panjang lebih 100 meter dan beratnya kira-kira 850 tan. Kedua-dua robot penggali terletak di tingkat tiga, yang juga merupakan tingkat bawah, kira-kira 20 meter secara menegak di bawah Jalan Kim Ma.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 4)

Selepas sebulan beroperasi, seluruh badan TBM1 kini berada sepenuhnya di dalam terowong tersebut. Menurut syarikat pembinaan itu, TBM1 telah menggali terowong sepanjang 150 meter selepas 30 hari beroperasi.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 5)

Bahagian terowong yang digali (garisan kuning) menghala terus ke arah stesen bawah tanah S10 (Cat Linh). Penggalian terowong dipastikan berada di laluan yang betul menggunakan sistem stesen menyeluruh yang diletakkan di sepanjang laluan, digabungkan dengan sensor pada mata gerudi. (Imej: Google Earth)

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 6)

Selepas TBM (Telemotor Bus) dibuka, meter pertama terowong metro telah dibentuk.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 7)

Setiap 1.5 meter penggalian, gerudi berhenti sementara untuk memasang lapisan terowong. Panel lapisan terowong digerakkan ke kedudukannya oleh lengan robot.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 8)

Pandangan dekat dinding terowong sebelum ia diangkut jauh ke dalam terowong.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 9)

Angkut panel lapisan terowong ke kedudukannya di lubang terowong.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 10)

Pekerja sedang mengangkut panel dinding terowong menggunakan lengan robot.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 11)

Pandangan dekat lapisan terowong di kawasan stesen kereta api bawah tanah S9.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 12)

Semasa penggerudian TBM, lapisan terowong akan dipasang dengan sewajarnya. Pada masa yang sama, komponen lain projek akan disiapkan secara berperingkat.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 13)

Pandangan dekat sistem landasan kereta api yang telah dipasang di terowong di stesen bawah tanah S9.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 14)

Kerja-kerja penggalian terowong sedang dijalankan dengan berhati-hati dan di bawah pengawasan yang ketat bagi memastikan keselamatan struktur atas tanah dan pematuhan kepada jadual yang dirancang.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 15)

Seorang pekerja sedang menjalankan tugasnya pada kedalaman hampir 20 meter di bawah paras tanah pada 30 Ogos 2024.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 16)

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong metro bawah tanah dari Nhon ke Stesen Hanoi (imej 17)

Pemasangan peralatan sedang dijalankan di tapak pembinaan terowong Metro Stesen Nhon - Hanoi.

[Imej] 30 hari untuk robot TBM menggali terowong metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 18)

Pada masa ini, TBM (Mesin Letupan Tipikal) sedang menghampiri lokasi 150m dari dinding terowong S9. TBM beroperasi dalam kitaran gelung tertutup, menggerudi pada kelajuan maksimum 60mm/minit. Semasa penggerudian, mesin menyembur bahan kimia penyaman tanah, juga dikenali sebagai FOAM, di hadapan kepala pemotong untuk melembutkan tanah, mengelakkan pengasingan dan membantu mengekalkan keseimbangan tekanan di permukaan penggerudian.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 19)

Kakitangan dan pekerja kontraktor sedang menyembur air untuk membersihkan kawasan berhampiran mata gerudi.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 20)

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 21)

Papan tanda amaran terdapat di semua kawasan di mana pemasangan sedang dijalankan.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 22)

Selepas mengangkut sistem dinding terowong ke lokasi pemasangan, kenderaan perkhidmatan akan mempunyai tugas lain: mengumpul enap cemar dan mengangkutnya ke luar.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 23)

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong metro bawah tanah dari Nhon ke Stesen Hanoi (imej 24)

Enap cemar, terutamanya tanah liat, diisi ke dalam petak kenderaan melalui sistem paip sebelum diangkut pergi.

MEMASTIKAN KESELAMATAN MUTLAK SEMASA PROSES PEMBINAAN

Oleh kerana kerja-kerja tersebut perlu dijalankan pada kedalaman puluhan meter di bawah tanah, memastikan keselamatan sentiasa menjadi keutamaan.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 25)

Oleh kerana kerja-kerja perlu dilakukan berpuluh-puluh meter di bawah tanah, memastikan keselamatan sentiasa menjadi keutamaan. Sebaik sahaja anda turun ke tingkat bawah tanah kedua tapak pembinaan, anda akan melihat papan yang memaparkan data kualiti udara untuk hari tersebut.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 26)

Di tingkat dua, satu siri papan tanda, papan maklumat teknikal, senarai hampir 40 jurutera dan nota penting untuk bekerja di terowong diletakkan di lokasi pusat supaya semua orang boleh membacanya apabila diperlukan.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong metro bawah tanah dari Nhon ke Stesen Hanoi (imej 27)

Kit menyelamat diri juga diletakkan di seluruh kawasan kerja.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 28)

Ini adalah kit yang membantu pekerja membantu orang ramai di dalam terowong dalam meningkatkan perlindungan diri mereka sekiranya berlaku kecemasan.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong metro bawah tanah dari Nhon ke Stesen Hanoi (imej 29)

Alat pemadam api diletakkan di sepanjang laluan pejalan kaki yang menuju ke terowong.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 30)

Pekerja bergerak di sepanjang koridor sempit. Mereka mesti mematuhi peraturan keselamatan, kod pakaian dan pelbagai keperluan khusus yang lain dengan ketat.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 31)

Di bahagian terowong yang sedang digali di tingkat bawah tanah ketiga, sistem peredaran udara juga sedang dipasang. Paip kuning gergasi di atas siling terowong akan disambungkan ke seluruh bahagian, membolehkan peredaran udara.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 32)

Parameter suhu dan tekanan di dalam terowong sentiasa dipantau dengan teliti.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 33)

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 34)

Pemandangan tapak pembinaan di titik paling dalam stesen S9.

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 35)

Di belakang jurutera lelaki itu ialah robot TBM2, yang digelar "Bold Apple."

[Imej] 30 hari robot TBM menggali terowong bawah tanah untuk laluan metro Stesen Nhon-Hanoi (imej 36)

Mengikut jadual yang dirancang, robot Bold akan mula menggerudi terowong kedua pada 30 September, sebaik sahaja terowong pertama siap dibina sehingga 200 meter.