A320 menjadi pesawat terlaris di dunia

VTV.vn - Dengan lebih 12,260 pesawat dihantar, siri A320 Airbus telah mengatasi Boeing 737 untuk menjadi pesawat penumpang terlaris di dunia.

Selepas berdekad mengejar, siri A320 Airbus secara rasminya telah mengatasi pesaing utamanya Boeing 737 untuk menjadi pesawat penumpang paling banyak dihantar dalam sejarah, menandakan kejayaan ikonik dalam industri penerbangan global.

Pada 8 Oktober, firma analisis penerbangan UK Cirium mengeluarkan data yang menunjukkan bahawa Airbus telah memecahkan rekod Boeing selama beberapa dekad. Khususnya, selepas menyerahkan sebuah A320neo kepada Flynas (Arab Saudi), jumlah keseluruhan pesawat siri A320 yang dihantar sejak memasuki perkhidmatan pada 1988 mencecah 12,260, secara rasmi mengatasi pesaingnya di AS.

Airbus A320neo (atas) dan Boeing 737-8.

Ia adalah kemuncak persaingan transatlantik selama 40 tahun antara kedua-dua gergasi itu. Keluarga A320 dan 737 yang berbadan sempit menjadi tulang belakang industri penerbangan, dengan lebih 25,000 dihantar antara mereka. Pada asalnya direka untuk lapangan terbang besar, ia menjadi pilihan syarikat penerbangan tambang rendah, terutamanya selepas krisis 9/11.

Adam Pilarski, bekas ketua ekonomi di Douglas Aircraft (sebuah syarikat yang pernah bersaing dengan Boeing), mengulas: "Ketika Airbus mula-mula dilahirkan, tiada siapa menyangka ia akan berjaya. Sekarang mereka telah menang, sekurang-kurangnya dalam versi pesawat besar."

Perjalanan dari keraguan kepada kejayaan

Pertama kali dilancarkan pada tahun 1984, masa depan A320, dan Airbus secara keseluruhan, tidak pasti pada masa itu. Projek itu pada mulanya menyebabkan perselisihan dalaman yang sengit, dengan Perancis mahu mengutamakan pesawat 150 tempat duduk untuk pasaran AS, manakala Jerman mahu memberi tumpuan kepada pesawat berbadan lebar. Projek itu berada di ambang kehancuran jika bukan kerana campur tangan politik peringkat tinggi antara Perancis dan Jerman.

Kebimbangan kewangan juga menjadi halangan utama. Perdana Menteri Britain Margaret Thatcher memberitahu Parlimen pada 1984: "Saya tidak mahu Concorde lain di tangan saya," merujuk kepada kos luar kawalan projek pesawat supersonik sebelum ini.

Terhadap semua kemungkinan, jurutera di Toulouse, Perancis, mencipta revolusi. A320 ialah pesawat komersial pertama yang menggunakan kawalan fly-by-wire. Teknologi ini pada mulanya ditentang tetapi kemudian menjadi standard industri, bukti visi Airbus.

Konfrontasi yang tidak berkesudahan

Airbus A320.

Kejayaan A320 memaksa Boeing untuk bertindak balas. Selepas Airbus secara tidak dijangka memenangi tempahan besar daripada United Airlines pada tahun 1992, Boeing melancarkan versi 737NG. Bagaimanapun, penggantinya, 737 MAX, menyebabkan pengeluar AS itu terkial-kial selepas dua kemalangan besar pada 2018 dan 2019, mewujudkan jurang pasaran yang besar yang berjaya dieksploitasi oleh Airbus. Bagi pihaknya, A320 juga menghadapi kebimbangan keselamatan pada peringkat awalnya, mencetuskan perdebatan mengenai tahap automasi dalam kokpit.

Pada masa ini, perlumbaan "dua kuda" Airbus - Boeing menghadapi cabaran baharu daripada pengeluar China dan Embraer (Brazil), yang sedang mempertimbangkan untuk memasuki segmen pesawat berbadan sempit.

Bagaimanapun, pemerhati berkata Airbus mahupun Boeing tidak tergesa-gesa untuk menggantikan pesawat menguntungkan mereka. Boeing dibebani dengan hutang yang banyak, manakala Airbus mendapat manfaat daripada jualan yang kukuh. Eksekutif di kedua-dua syarikat berkata tiada projek berbadan sempit baharu dirancang sehingga terdapat kejayaan besar dalam teknologi enjin.

"Boeing tidak dapat mengejar A320 semasa berdasarkan rancangan pengeluaran semasanya, tetapi ini mungkin menguatkan keazaman mereka untuk memikirkan masa depan di luar talian 737," kata penganalisis Rob Morris.

Sumber: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm