Siapakah pemegang saham pengasas dan pemilik Bamboo Airways?

"Faktor misteri" Le Thai Sam dan "langkah terakhir" untuk meningkatkan modal sebanyak 30,000 bilion VND

Pada pagi 9 Mei, Syarikat Saham Bersama Bamboo Airways telah mengadakan Mesyuarat Agung Pemegang Saham (GMS) yang luar biasa di Hanoi . Berbeza dengan GMS luar biasa pertama yang diadakan pada 10 April, kali ini, semua kandungan dan laporan Lembaga Pengarah, dan rancangan yang dicadangkan telah "dimuktamadkan" oleh para pemegang saham dengan agak cepat.

Encik Le Thai Sam, ahli Lembaga Pengarah Bamboo Airways - pemegang saham terbesar Bamboo Airways

Khususnya, dengan kadar konsensus lebih daripada 99% semasa mengundi, kongres meluluskan rancangan untuk menerbitkan saham persendirian untuk meningkatkan modal piagam.

Sehubungan itu, Bamboo Airways akan menerbitkan 1.15 bilion saham individu, dengan nilai tara VND10,000/saham, bersamaan dengan nilai tara VND11,500 bilion. Selepas penerbitan yang berjaya, modal piagam Tre Viet akan mencecah VND30,000 bilion.

Perkara yang ketara pada Mesyuarat Agung Pemegang Saham ke-2 ialah peranan Encik Le Thai Sam, ahli Lembaga Pengarah Kumpulan FLC serta Bamboo Airways.

Pandangan pantas 8:00 malam. 9 Mei: Tycoon membeli saham Bamboo Airways

Sebelum mesyuarat pemegang saham luar biasa berlangsung, pada 8 Mei, Lembaga Pengarah FLC mengeluarkan resolusi mengumumkan perjanjian untuk memindahkan semua saham Bamboo Airways yang FLC pegang kepada Encik Le Thai Sam (FLC memegang 400 juta saham Bamboo Airways, bersamaan dengan 21.7% modal sewa).

Dengan 231.74 juta saham yang dipegangnya (bersamaan dengan 12.53% daripada modal piagam syarikat), Encik Sam menjadi pemegang saham terbesar yang memiliki 631.74 juta saham Bamboo Airways (bersamaan dengan 34.23% daripada modal sewa).

Encik Nguyen Ngoc Trong, Pengerusi Bamboo Airways, mengundi pada Mesyuarat Agung Pemegang Saham pada pagi 9 Mei.

Sebagai tambahan kepada Encik Sam, pada mesyuarat itu, para pemegang saham bertanya soalan: Siapakah pemegang saham utama Bamboo Airways dan siapakah pemegang saham pengasas syarikat penerbangan ini? Ini adalah soalan yang telah lama menarik minat orang ramai dan tidak dijelaskan sejak bekas Pengerusi Trinh Van Quyet terlibat dalam masalah undang-undang.

Bagaimanapun, presidium kongres, terutamanya Encik Nguyen Ngoc Trong, Pengerusi Bamboo Airways, menjawab dengan terus terang. Encik Trong berkata bahawa Encik Trinh Van Quyet adalah pemegang saham pengasas tunggal syarikat penerbangan ini. Dua orang seterusnya yang memainkan peranan penting pada hari-hari awal penubuhan Bamboo Airways ialah Encik Trong sendiri dan Cik Vu Dang Hai Yen (Naib Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan FLC). "Satu-satunya pemegang saham pengasas ialah Encik Quyet, dan kedua-dua saya dan Cik Yen adalah pekerja bergaji," Encik Trong menekankan.

Mengenai struktur pemegang saham utama semasa, Encik Nguyen Khac Hai, Timbalan Ketua Pengarah Bamboo Airways, menambah bahawa bekas Pengerusi Trinh Van Quyet memiliki lebih daripada 10%; Encik Sam 12.53% (jika termasuk saham FLC lebih daripada 21.7% dipindahkan kepada 34.23%); Bank Saham Bersama Komersial Warga Negara (NCB) kira-kira 10 - 11%; selebihnya adalah pemegang saham lain.

Encik Dang Tat Thang tidak lagi terlibat dengan Bamboo Airways.

Seorang lagi pemegang saham turut mempersoalkan peranan Encik Dang Tat Thang, bekas Pengerusi Bamboo Airways, yang sering muncul dalam media yang dikaitkan dengan jenama syarikat penerbangan itu. Adakah Encik Thang pemegang saham pengasas dan mempunyai sebarang kaitan dengan Bamboo Airways?

Pemegang saham mengundi pada mesyuarat agung pemegang saham luar biasa pada pagi 9 Mei Bamboo Airways

Encik Nguyen Ngoc Trong berkata bahawa selepas menubuhkan dan meletakkan Bamboo Airways beroperasi, beberapa pegawai Kumpulan FLC, termasuk Encik Dang Tat Thang, telah dihantar untuk menyokong.

"Kami mesti mengakui bahawa Encik Dang Tat Thang juga memainkan peranan pada hari-hari awal penubuhan Bamboo Airways dengan kami. Encik Thang, seperti kami, adalah pekerja yang bekerja untuk Bamboo, bekerja untuk kumpulan itu, yang ditugaskan oleh bos, Encik Trinh Van Quyet. Itulah peranan Encik Dang Tat Thang. Satu-satunya pemegang saham pengasas Trinh Airways (Bambo) ialah dua syarikat pengasas Airwayn () seterusnya. orang yang menemani kami pada zaman awal sehingga kelahiran Bamboo Airways ialah saya dan Cik Vu Dang Hai Yen," kata Encik Trong.

Mengenai peranan pelabur baharu, Encik Trong berkata bahawa hasrat Lembaga Pengarah Bamboo Airways adalah untuk mencari pelabur berpotensi, tetapi yang lebih penting, mereka yang berkongsi visi untuk menjadikan Bamboo Airways sebagai jenama syarikat penerbangan berkualiti di rantau ini dan antarabangsa.

"Dalam masa yang paling sukar lebih setahun lalu, kami bernasib baik kerana menerima sokongan daripada pelabur baharu, sekumpulan pelabur yang dinasihatkan oleh Encik Duong Cong Minh. Boleh dikatakan tanpa "komitmen" pelabur baharu itu, Bamboo Airways terpaksa berdepan dengan masalah perit untuk hidup," kongsi Encik Trong.

Maklumat lanjut mengenai kejayaan Mesyuarat Agung Pemegang Saham khas, terutamanya peningkatan modal kepada 30,000 bilion VND, menurut En. Trong, acara ini menghantar isyarat positif yang menunjukkan bahawa, selepas kesukaran yang tidak terkira, Bamboo Airways masih menerima perhatian, kepercayaan, dan sokongan daripada banyak pemegang saham yang bersemangat. Ini juga merupakan sumber motivasi yang hebat bagi Lembaga Pengarah untuk berusaha mengoptimumkan pelan pengurusan dan penggunaan modal baharu untuk operasi syarikat penerbangan itu.

"Prinsip teras dalam semua aktiviti Bamboo Airways adalah sentiasa melindungi hak dan kepentingan sah maksimum pemegang saham, rakan kongsi dan pelabur," kata Encik Trong.

Pada suku pertama 2023, hasil melebihi 53% daripada rancangan, hampir mencapai titik pulang modal.

Kami telah menerima banyak berita baik sejak awal tahun ini. Dengan armada hanya 30 pesawat, pendapatan Bamboo Airways pada suku pertama 2023 melebihi rancangan sebanyak 53%, menjadikan syarikat penerbangan itu hampir mencapai titik pulang modal. Ini adalah usaha yang sangat membanggakan, dalam konteks kenaikan harga bahan api yang berterusan, serta kadar pertukaran USD yang turun naik, dan pasaran penerbangan antarabangsa belum pulih sepenuhnya daripada wabak itu.

Mengenai matlamat, dalam masa terdekat, pada tahun 2023, Bamboo Airways akan berusaha untuk mengurangkan kerugian kepada tahap minimum, bertujuan untuk mengimbangi hasil dan perbelanjaan pada tahun 2024, dan mula membuat keuntungan selepas itu. Untuk melaksanakan orientasi ini, Bamboo Airways merancang untuk meningkatkan saiz armadanya kepada 100 pesawat dalam tempoh 2028 - 2030 bergantung pada keadaan, bersama-sama dengan pelaburan yang sepadan dalam infrastruktur. (En. Nguyen Ngoc Trong, Pengerusi Lembaga Pengarah Bamboo Airways)

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/ai-la-co-dong-sang-lap-va-dang-so-huu-bamboo-airways-185230509184214845.htm