Terdapat 87 laluan jarak dekat dengan potensi trafik yang tinggi tetapi belum dieksploitasi seperti yang ditunjukkan dalam Laporan "Memberi Sayap kepada Pengangkutan Udara Jarak Pendek di Vietnam", membuka peluang baharu untuk pengangkutan udara domestik.
Terdapat 87 laluan jarak dekat dengan potensi trafik yang tinggi tetapi belum dieksploitasi seperti yang ditunjukkan dalam Laporan "Memberi Sayap kepada Pengangkutan Udara Jarak Pendek di Vietnam", membuka peluang baharu untuk pengangkutan udara domestik.
Industri penerbangan Vietnam mengalami pertumbuhan pesat, dengan pertumbuhan pengangkutan udara domestik diramalkan mencecah lebih daripada 20% antara 2023 dan 2027. Permintaan yang semakin meningkat memerlukan rangkaian pengangkutan udara yang lebih mantap dan bersambung dengan baik. Kerajaan juga telah menukar pelan pengembangan rangkaian lapangan terbang yang diluluskan daripada 22 kepada 30 lapangan terbang menjelang 2030, menekankan kepentingan pengangkutan udara jarak dekat dalam menghubungkan komuniti dan memaksimumkan potensi ekonomi negara.
Laporan mendalam bertajuk "Memberi sayap kepada pengangkutan udara jarak dekat di Vietnam" yang dikaji oleh ATR dengan kerjasama Institut Reka Bentuk Kejuruteraan Pengangkutan (TEDI) juga menunjukkan peluang pembangunan untuk Vietnam, kerana penerbangan jarak dekat membawa banyak pilihan perjalanan baharu dan lebih mudah, mengambil kesempatan daripada infrastruktur pengangkutan sedia ada.
Menurut Laporan itu, dengan 90% trafik penerbangan domestik pada masa ini hanya tertumpu di 10 daripada 22 lapangan terbang di seluruh negara, banyak lapangan terbang tempatan dinyatakan kurang digunakan.
 |
Selain itu, 25% daripada penerbangan domestik semasa mempunyai laluan di bawah 300 batu nautika (bersamaan dengan 555 km) dan menggunakan pesawat besar, yang tidak optimum dari segi kos dan kekerapan penerbangan.
Kajian mendalam ini mengenal pasti 149 laluan domestik dalam lingkungan 300 batu nautika (555 km), di mana 87 daripadanya mempunyai potensi trafik yang tinggi tetapi masih belum diterokai, dan memerlukan 25 pesawat ATR 72-600 untuk mengendalikan laluan ini.
Laporan itu juga menyediakan pelan hala tuju yang jelas untuk syarikat penerbangan dan pembuat dasar untuk membangunkan perkhidmatan udara jarak dekat secara strategik dan memanfaatkan peluang pasaran yang berpotensi ini.
Encik Jean-Pierre Clercin, Pengarah ATR Asia- Pasifik , berkata pasaran pengangkutan udara jarak dekat mempunyai potensi besar untuk pembangunan di Vietnam. Penerbangan jarak dekat memainkan peranan pelengkap kepada pengangkutan jalan raya, membantu meningkatkan mobiliti, mengukuhkan rangkaian bandar-bandar kecil dan memastikan lebih banyak lokaliti mendapat manfaat daripada pertumbuhan ekonomi Vietnam. Selain itu, penerbangan jarak dekat juga membantu mengoptimumkan penggunaan lapangan terbang jarak dekat sedia ada.
 |
Kajian juga menunjukkan bahawa peningkatan 10% dalam penerbangan jarak dekat akan meningkatkan pelancongan tempatan sebanyak 5%, KDNK tempatan sebanyak 6% dan pelaburan langsung asing sebanyak 8%. Dengan menghubungkan orang ramai dan perniagaan di seluruh negara, penerbangan jarak dekat memainkan peranan penting dalam memacu pertumbuhan ekonomi, inovasi dan meningkatkan daya saing antarabangsa Vietnam.
Perbandingan yang dibuat dalam Laporan juga menunjukkan bahawa pesawat turboprop ATR menggunakan 45% kurang bahan api dan mengeluarkan 45% kurang CO2 daripada jet jarak dekat bersaiz serupa. Ini bukan sahaja mengurangkan pelepasan dalam industri penerbangan, tetapi juga lebih menjimatkan kos, menjadikannya menguntungkan bagi syarikat penerbangan untuk menghubungkan bandar-bandar kecil sebagai pemacu pertumbuhan ekonomi di kawasan yang belum diterokai sebelum ini.
Sumber: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
Komen (0)