Penggunaan mandatori petrol E10 mulai 1 Januari 2026 - Episod akhir: Terdapat banyak dasar sokongan yang menarik

xăng e10 - Ảnh 1. — Selepas 10 tahun ditangguhkan, Loji Biofuel Dung Quat kini mempunyai peta jalan untuk dimulakan semula. Pengeluaran dijangka bermula pada bulan November - Foto: TRAN MAI

Sebelum ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berkata ia telah menyerahkan dokumen kepada Perdana Menteri meminta kelulusan untuk membangunkan keputusan bagi menggantikan Keputusan Perdana Menteri 53 mengenai pelan hala tuju penggunaan nisbah campuran bahan api bio, dengan rancangan untuk menggunakan bahan api bio E10 mulai 1 Januari 2026.

Perlukan peta jalan perintis sebelum pengembangan?

Menurut akhbar Tuoi Tre , dijangka pada Julai dan Ogos, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan mempunyai draf keputusan Perdana Menteri untuk menggantikan Keputusan 53, dan berunding dengan kementerian, lokaliti, persatuan, pakar... mengenai pelaksanaan pelan hala tuju baharu itu mulai awal 2026.

Bagaimanapun, Encik Van Tan Phung, Pengerusi Persatuan Petroleum Dong Nai , berkata daripada pengalaman sebelum ini dalam melaksanakan penggunaan dan pengedaran petrol E5RON92, adalah perlu untuk mempunyai pelan hala tuju yang sesuai dengan kapasiti sebenar dan perkembangan pasaran.

Kerana sebelum petrol E5RON92 digunakan, perniagaan telah melabur dalam satu siri tangki dan pam gas untuk produk ini. Walau bagaimanapun, penggunaan bio-fuel semakin berkurangan, perniagaan tidak berkesan, perniagaan terpaksa berhenti menjual produk ini.

"Perlu ada pelan hala tuju perintis yang sesuai. Setelah diluluskan dan dipersetujui oleh masyarakat, ia akan digunakan secara meluas, dikaitkan dengan dasar untuk menyokong perniagaan dalam transformasi," usul Encik Phung.

Sementara itu, wakil Kumpulan Petroleum Kebangsaan Vietnam (Petrolimex) berkata, untuk menggunakan petrol E10 menjelang 2026, adalah perlu untuk menyelidik dan mempunyai dasar sokongan harga yang menarik untuk menggalakkan dan mempromosikan pengguna menggunakan biofuel. Di samping itu, komunikasi dan propaganda perlu diperkukuhkan untuk membantu pengguna memahami kesan biofuel terhadap enjin.

Kementerian juga perlu bekerjasama dengan Persatuan Pengilang Automobil Vietnam untuk mengatur komunikasi untuk biofuel. "Kerajaan dan kementerian berkaitan mempunyai mekanisme, dasar perniagaan, dan dasar cukai untuk menyokong dan menggalakkan pengeluaran, penggunaan, dan perdagangan biofuel," usulnya.

Encik Bui Ngoc Bao - Pengerusi Persatuan Petroleum Vietnam - mencadangkan agar pelaksanaan penggunaan biofuel di seluruh negara perlu mempunyai pelan hala tuju yang khusus dan jelas supaya perniagaan mempunyai sekurang-kurangnya 6 bulan untuk disediakan.

Adalah perlu untuk mengumumkan tidak lama lagi draf keputusan untuk menggantikan Keputusan 53 Perdana Menteri untuk mengumpul pendapat umum, memberi tumpuan kepada meminda beberapa peraturan yang tidak sesuai yang berkaitan dengan pasaran petroleum dan kualiti produk, mengenai pengurusan perniagaan petroleum, piawaian untuk petrol E10...

Akan ada dasar untuk menggalakkan pengeluaran dan penggunaan biofuel.

Menurut Encik Bao, apabila etanol ditambah, kandungan oksigen dalam petrol E10 adalah lebih tinggi daripada paras yang dibenarkan mengikut QCVN. "Oleh itu, piawaian harus diselaraskan agar sepadan dengan bekalan petrol asas di pasaran dan memenuhi keperluan kualiti," saran Encik Bao.

Banyak perniagaan juga percaya bahawa aplikasi peta hala tuju penggunaan biofuel harus dijalankan berdasarkan hanya mengedarkan produk biofuel dan mineral petrol berkualiti tinggi dengan harga yang sangat mahal seperti RON95 tahap 5, RON97 dan RON98, menghentikan peredaran produk petrol E5RON92 dan RON95 pada tahap 3 dan 4.

“Perlu ada peraturan untuk menghentikan peredaran petrol berkualiti rendah, bagi mengelak daripada mengulangi senario sebelum ini apabila petrol E5RON92 diperkenalkan ke pasaran, namun produk RON95 masih dikekalkan dengan perbezaan harga yang kecil, justeru pengguna lebih mengutamakan memilih produk RON95 berbanding biofuel,” kata sebuah perniagaan.

Di samping itu, menurut perniagaan, adalah perlu untuk mempunyai mekanisme harga dan menguruskan harga petrol mengikut perkembangan pasaran, formula pengiraan harga petrol yang mengikut realiti dan mendapat sokongan Negara dari segi cukai, yuran serta pelaburan, menaik taraf infrastruktur, tangki, pam, kemudahan pencampuran, ujian... untuk membantu perniagaan menukar dengan lebih berkesan.

Bercakap dengan kami, seorang pemimpin Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berkata bahawa mereka sedang melengkapkan draf untuk menggantikan Keputusan 53, yang merangkumi dasar keutamaan dan sokongan tambahan untuk perniagaan yang mengeluarkan, mengadun, mengedar dan pengguna biofuel.

Khususnya, dasar akan dicadangkan untuk mengurangkan cukai penggunaan khas, VAT, yuran perlindungan alam sekitar, dsb. Mengkaji dan meminda piawaian dan peraturan teknikal untuk asas petrol untuk dicampur dengan biofuel dan kenderaan untuk memastikan keserasian dan keselamatan.

Di samping itu, kami akan terus melabur dalam menaik taraf dan mengembangkan kilang pengeluaran etanol ke arah moden, menstabilkan bekalan etanol bahan api yang memenuhi piawaian E100. Membina dan melengkapkan sistem kemudahan pencampuran di terminal petroleum di kawasan ekonomi utama (Utara, Tengah, Selatan).

“Akan ada dasar untuk menggalakkan pembangunan kawasan bahan mentah tanaman tenaga (ubi kayu, tebu, jagung...) yang dikaitkan dengan kilang etanol, menggalakkan aplikasi teknologi pengeluaran etanol daripada hasil sampingan pertanian seperti jerami, bagas... untuk mengurangkan tekanan terhadap persaingan makanan,” katanya.

xăng e10 - Ảnh 2. — Biofuel E5 dijual di stesen minyak di wad Go Vap, Ho Chi Minh City - Foto: TRI DUC

* En. DO VAN TUAN (Pengerusi Persatuan Biofuel Vietnam):

Pengeluar etanol sudah sedia

Melalui rujukan kepada penggunaan biofuel di negara Eropah, AS, China, Thailand, India... menunjukkan kualiti biofuel benar-benar terjamin, walaupun tanpa disebut. Malah, Petrolimex telah mengedarkan petrol A92E5 sejak 2017 tetapi tidak merekodkan sebarang aduan mengenai isu kualiti yang menjejaskan kenderaan. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan turut mengesahkan maklumat ini.

Sementara itu, kilang etanol domestik bersedia untuk menyertai program ini, dengan keupayaan untuk memenuhi kira-kira 40% keperluan adunan, baki 60% boleh diimport, jadi tidak perlu terlalu risau tentang keupayaan untuk menghasilkan dan membekalkan etanol.

Dengan kira-kira 45% bahagian pasaran, Petrolimex mempunyai infrastruktur sedia untuk menggabungkan etanol dan petrol mineral. Dua syarikat bahagian pasaran besar, PVOil dan Mipec, juga telah bersedia untuk pengadunan. Ketiga-tiga syarikat ini menyumbang lebih daripada 75% bahagian pasaran, baki 25% tidak terlalu membimbangkan.

Di kalangan peniaga utama, hanya 4 perusahaan yang tidak mempunyai sistem pengadunan biofuel. Perusahaan-perusahaan ini menyumbang bahagian pasaran yang kecil supaya mereka tidak akan memberi banyak kesan ke atas bekalan.

Apatah lagi dua kilang penapisan Dung Quat dan Nghi Son juga dijangka menjual biofuel. Oleh itu, perniagaan yang perlu membeli E10 boleh membeli dari kilang tanpa melabur dalam sistem campuran. Bagaimanapun, pada pendapat saya, jika pelaksanaannya disegerakkan dengan produk E10, tidak menyelenggara petrol mineral akan lebih berkesan.

Malah, petrol E10 telah dijual oleh Petrolimex di beberapa kedai sejak 1 Jun di Ho Chi Minh City dan petrol A95E10 telah diterima pasaran seperti biasa bagi petrol A95. Dijangka mulai 1 Ogos, perbadanan ini akan berkembang ke seluruh bandar.

NGOC AN

Sumber: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm