Dermaga K15 - Asal usul jalan lagenda

(LĐ dalam talian) - Datang ke bandar Hai Phong, kami dapat melawat dan mengkaji peninggalan sejarah dan budaya yang terkenal, termasuk peninggalan sejarah dermaga K15 tidak bernombor, tempat berlepas kapal tidak bernombor, menjalankan misi rahsia, mengangkut senjata untuk menyokong medan perang Selatan semasa perang penentangan anti-Amerika, mencipta jalan legenda yang dipanggil " Ho se Chi Chi ".

Delegasi kerja Jabatan Propaganda dari seluruh negara menawarkan kemenyan di tapak bersejarah Ben K15.

Dermaga tidak bernombor juga dikenali sebagai Dermaga K15. Nama Dermaga K15, "K" ialah simbol ketenteraan untuk pelabuhan, "15" ialah nombor kod yang diambil daripada nombor Resolusi Jawatankuasa Pusat Parti pada baris dan kaedah revolusioner di Selatan pada Persidangan Jawatankuasa Pusat Parti Ke-15. Untuk mengangkut bekalan ke Selatan, terutamanya senjata, untuk merealisasikan kaedah perjuangan ketenteraan, perjuangan bersenjata dalam semangat Resolusi 15-NQ/TW Parti Komunis Vietnam , nama Dermaga K15 dilahirkan untuk merujuk kepada dermaga "Kapal Tidak Bernombor" di kaki bukit Nghinh Phong, wad Van Huong, daerah bandar Hai Phong, daerah Do Son.

Pada tahun 1959, melaksanakan Resolusi No. 15-NQ/TW Jawatankuasa Pusat Parti, Politbiro mengarahkan penubuhan dua laluan pengangkutan strategik untuk menyokong sumber manusia dan material untuk medan perang Selatan. Ini adalah laluan pengangkutan trans-Truong Son dan laluan pengangkutan rentas Laut Timur yang strategik. Kedua-dua laluan unik dan kreatif ini dinamakan Ho Chi Minh Trail. Pada Oktober 1961, Kementerian Pertahanan Negara mengeluarkan resolusi untuk menubuhkan Kumpulan Pengangkutan Laut ke-759 dengan tugas awal yang diberikan untuk membeli kenderaan dan mengangkut bekalan dari semua jenis ke medan perang Selatan melalui laut. Untuk melaksanakan dasar itu, beberapa siri persiapan telah dijalankan secara rahsia. Hai Phong Shipyard 1 telah ditugaskan untuk membina kapal secara rahsia, dan unit senjata tentera diberi tugas untuk membungkus senjata dan peluru secara rahsia supaya bungkusan tersebut tidak mempunyai sebarang kesan telah dijalankan di Vietnam Utara.

Bagi menjaga kerahsiaan dan memastikan keselamatan mutlak untuk pengangkutan, pemilihan lokasi untuk berlabuh, menerima barang dan berlepas kapal tidak bernombor diberi perhatian khusus. Pada masa itu, kawasan selatan semenanjung Do Son, di kaki gunung Van Hoa, dipanggil "Lembah Hijau", mempunyai lokasi yang memenuhi keperluan yang telah dipilih. Tepat jam 10.00 malam. pada 11 Oktober 1962, kapal kayu pertama yang membawa 30 tan senjata secara rahsia berlepas dari dermaga Van Sep, Do Son. Di atas kapal itu terdapat 13 kelasi, kesemuanya adalah askar dari Selatan yang telah berkumpul di Utara, dengan komrad Le Van Mot sebagai kapten dan komrad Bong Van Dia sebagai komisar politik. Ketika melihat rakan-rakan di kaki dermaga, Uncle Pham Van Dong menasihati: "Parti telah memberikan tugas yang sangat penting kepada anda, iaitu memindahkan darah panas dari jantung Utara ke badan Selatan. Anda mesti cuba menyelesaikan tugas anda dengan baik." Dengan makna yang begitu mendalam dan hebat, kapal pertama dalam perjalanan pertama ini dinamakan "Phuong Dong 1". Selepas 5 hari hanyut di laut, menahan angin kencang dan ombak, Phuong Dong 1 dengan bijak menyelinap melalui sistem sekatan ketat musuh, memasuki pelabuhan Bo De (Ca Mau) dan selamat berlabuh di Vam Lung. Penghantaran senjata pertama yang berjaya melalui laut untuk menyokong medan perang Selatan membuka laluan pengangkutan strategik di Laut Timur.

Menjelang April 1963, pasukan kejuruteraan telah membina jeti K15 - tonggak 0 laluan Ho Chi Minh di laut. Dari jeti K15, 168 kapal tidak bernombor berlepas, mengangkut lebih daripada 150,000 tan senjata dan peralatan dan membawa berpuluh-puluh ribu kader dari Utara untuk memberikan sokongan tepat pada masanya ke medan perang Selatan. Semasa kapal "istimewa" itu, setiap orang yang menjejakkan kaki di kapal yang tidak bernombor itu perlu mematuhi langkah dan bentuk "disiplin besi" dengan tegas. Untuk memastikan kerahsiaan tertinggi, apabila diberikan tugas, askar hanya diberitahu bahawa mereka dihantar untuk menyertai operasi mengejut dan perlu melaksanakan perintah "larangan kem" khas daripada komander di kapal dan pelabuhan sehingga tamat perang. Bagi mereka, setiap kali mereka menerima misi pengangkutan kargo adalah benar-benar situasi "hidup dan mati". Kapal-kapal yang tidak bernombor itu terpaksa bergerak dan menyamar untuk melalui banyak kawasan yang dikawal musuh, sentiasa berisiko ditemui, terpaksa berperang dan berkorban. Di setiap kapal, sentiasa ada blok bahan letupan disediakan. Jika ditemui dan tidak dapat melarikan diri, komander kapal pasti perlu meletupkan bahan letupan untuk memusnahkan kapal untuk mengelakkan senjata daripada jatuh ke tangan musuh, dan pada masa yang sama memusnahkan semua kesan, bukan mendedahkan rahsia.

Delegasi itu menawarkan kemenyan di tapak bersejarah Ben K15

Selama 14 tahun (1961-1975), pegawai dan askar "Kereta api tanpa nombor" mencapai kejayaan heroik dalam keadaan yang sangat sukar dan sengit. Unit pengangkutan tentera di laluan laut yang dinamakan sempena Ho Chi Minh mengatasi semua kesukaran, kesusahan, dan pengorbanan, mengatasi kawalan ketat musuh, sekatan, dan serangan sengit, mengatur ratusan kapal untuk belayar dan sampai ke destinasi mereka; ratusan tan senjata, peluru, peralatan teknikal, peralatan ketenteraan, barangan, ubat-ubatan, dan lain-lain. Beratus-ratus ribu pegawai dan askar dari bahagian belakang yang besar dihantar ke barisan hadapan, dengan segera bertindak balas terhadap keperluan manusia dan material di medan perang Selatan semasa tahun-tahun perang yang sengit.

Laluan pengangkutan laut yang strategik, bersama-sama dengan tentera dan rakyat seluruh negara, mengalahkan strategi "Perang Khas", "Perang Tempatan", "Peperangan Vietnam" imperialis AS dan membuat kemenangan kempen bersejarah Ho Chi Minh, membebaskan Selatan sepenuhnya, menyatukan negara. Setiap perjalanan adalah pertempuran tegang dan sengit akal dengan musuh, dengan alam semula jadi, dengan angin dan ombak, dengan semua kesukaran dan cabaran, bersedia untuk mengorbankan nyawa, bersedia untuk meletupkan bahan letupan yang telah diatur untuk memusnahkan kapal, memusnahkan barangan, melindungi rahsia laluan, kapal dan pelabuhan... Dalam pertempuran itu, ramai anak-anak cemerlang dari Tanah Air mereka, mengorbankan nyawa mereka selama-lamanya di laluan Tanah Air mereka selama-lamanya. laut, berubah menjadi ombak.

Boleh dikatakan bahawa, berkat perpaduan yang baik, disiplin yang ketat, membina dan mempromosikan hubungan daging dan darah dengan rakyat, unit, pegawai dan askar angkatan pengangkutan yang menyokong laluan laut disayangi, dihormati, disokong, dibantu, dilindungi dan dijaga oleh Jawatankuasa Parti, pihak berkuasa dan penduduk setempat, terutamanya di mana unit-unit di pelabuhan ditempatkan, terutamanya di mana unit-unit yang dihantar di pelabuhan. barang-barang dan oleh nelayan yang bekerja di muara sungai, baik pada waktu biasa dan pada waktu bahaya, melindungi rahsia unit dan tugasnya. Oleh itu, apabila mempunyai "tempat berlabuh" yang kukuh di hati rakyat, pegawai dan askar "Kereta Api Tidak Bernombor" mencipta kejayaan laluan laut yang menghubungkan Utara dengan medan perang Selatan, menyumbang kepada kemenangan gemilang tentera dan rakyat Selatan. Semua faktor ini mencipta kekuatan gabungan yang hebat, mencipta legenda Ho Chi Minh Trail di laut.

Mengucapkan selamat tinggal kepada tapak bersejarah K15 Ship No Number, semua orang berasa bangga dengan semangat perpaduan, kemahuan yang gigih, dan pengorbanan untuk Tanah Air para askar di Kapal No Number pada masa lalu. Dermaga K15 adalah salah satu "alamat merah" untuk mendidik tradisi patriotisme dan semangat gigih negara wira untuk generasi kini dan akan datang.

Sumber