Kementerian Keselamatan Awam telah mencadangkan agar bas sekolah dicat dengan warna kuning gelap.

Kementerian Keselamatan Awam sedang mendapatkan maklum balas mengenai draf dekri yang memperincikan peruntukan tertentu Undang-Undang mengenai Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya (berkuat kuasa mulai 1 Januari 2025).

Bas sekolah mesti dicat dengan warna kuning gelap.

Menurut Undang-Undang mengenai Perintah dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya, kenderaan komersial yang mengangkut kanak-kanak prasekolah dan kanak-kanak sekolah "mesti mempunyai warna cat seperti yang ditetapkan oleh Kerajaan ".

Kementerian Keselamatan Awam mencadangkan agar kenderaan yang digunakan untuk mengangkut kanak-kanak prasekolah dan kanak-kanak sekolah dicat dengan warna kuning gelap (imej ilustrasi).

Untuk mengawal selia perkara ini secara terperinci, Kementerian Keselamatan Awam mencadangkan dalam draf tersebut bahawa kenderaan yang digunakan untuk mengangkut kanak-kanak prasekolah dan kanak-kanak sekolah mesti dicat dengan warna kuning gelap pada bahagian luarnya. Selain itu, bahagian hadapan dan dua sisi di atas tingkap mesti memaparkan papan tanda yang mengenal pasti mereka sebagai kenderaan khusus untuk mengangkut kanak-kanak prasekolah dan kanak-kanak sekolah.

Bagi kenderaan komersial yang digunakan untuk mengangkut kanak-kanak dan pelajar prasekolah, Kementerian Keselamatan Awam mencadangkan agar ia mesti mempunyai tanda pengenalan yang menunjukkan bahawa ia adalah kenderaan yang mengangkut kanak-kanak dan pelajar prasekolah yang diletakkan di bahagian hadapan dan di kedua-dua belah kenderaan di atas tingkap.

Peraturan mengenai warna cat dan tanda pengenalan kenderaan yang mengangkut kanak-kanak prasekolah dan kanak-kanak sekolah dijangka dapat membantu mengetatkan kawalan ke atas perniagaan pengangkutan jenis ini, terutamanya selepas beberapa siri insiden menyayat hati kanak-kanak yang ditinggalkan di atas kenderaan yang berlaku baru-baru ini.

Pemerhatian menunjukkan bahawa dalam kebanyakan penyedia perkhidmatan pengangkutan pelajar, bas sekolah selalunya tidak direka bentuk khas tetapi digunakan bersama dengan perniagaan pengangkutan lain (seperti mengangkut pelancong pada hujung minggu) untuk memaksimumkan keuntungan.

Menyatakan sokongan terhadap cadangan Kementerian Keselamatan Awam, seorang pemandu bas sekolah yang berpengalaman berkata bahawa peraturan yang digubal akan meningkatkan kualiti perkhidmatan ini.

Secara khususnya, draf tersebut membezakan dengan jelas antara dua kes, yang hanya memerlukan cat kuning untuk kenderaan yang digunakan khusus untuk mengangkut pelajar. Bagi kenderaan yang mengangkut pelajar yang digabungkan dengan pengangkutan komersial, draf tersebut menetapkan bahawa hanya papan tanda pengenalan diperlukan. Ini akan memudahkan penggunaan kenderaan untuk kedua-dua jenis perkhidmatan, sekali gus mengelakkan ketegaran.

Encik Nguyen Van Quyen, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, juga bersetuju tentang keperluan untuk mengetatkan pengurusan ke atas perkhidmatan pengangkutan sekolah.

Walau bagaimanapun, beliau mencadangkan agar pelaksanaannya dikaji dan dilaksanakan secara beransur-ansur, terutamanya mengenai peraturan yang mewajibkan bas sekolah menukar warna catnya. Peraturan ini boleh diuji terlebih dahulu di peringkat prasekolah dan sekolah rendah, kemudian dinilai dan diperluaskan, sekali gus mengurangkan tekanan ke atas perniagaan.

Kementerian Keselamatan Awam telah mencadangkan peraturan terperinci mengenai pemasangan peranti untuk merakam imej pemandu (imej ilustrasi).

Pasang peralatan rakaman imej pemacu.

Undang-undang mengenai Perintah dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya juga menetapkan bahawa kereta penumpang dengan 8 tempat duduk atau lebih (tidak termasuk tempat duduk pemandu) yang digunakan untuk pengangkutan komersial, trak traktor-treler dan ambulans mesti dilengkapi dengan peranti pengesan kenderaan dan peranti rakaman imej pemandu.

Bagi menyediakan peraturan terperinci mengenai perkara di atas, Kementerian Keselamatan Awam mencadangkan agar pemasangan peralatan rakaman imej mesti memenuhi tiga keperluan.

Pertama, rakam dan simpan imej pemandu semasa kenderaan mereka dalam trafik. Data imej ini diberikan kepada polis dan pihak berkuasa pelesenan, bagi memastikan pemantauan awam dan telus.

Masa penyimpanan imej minimum pada kenderaan ialah 24 jam untuk kenderaan yang beroperasi dalam perjalanan sehingga 500 km; dan minimum 72 jam untuk kenderaan yang beroperasi dalam perjalanan melebihi 500 km.

Kedua, imej daripada peranti pengimejan yang dipasang pada kenderaan mesti dihantar pada frekuensi 12 hingga 20 kali sejam (bersamaan dengan 3 hingga 5 minit setiap penghantaran data) ke unit perniagaan pengangkutan dan disimpan untuk sekurang-kurangnya 72 jam terakhir.

Data imej mesti disediakan dengan cara yang tepat pada masanya, tanpa sebarang perubahan atau pemalsuan sebelum, semasa atau selepas penghantaran.

Ketiga, peralatan rakaman imej mesti sentiasa beroperasi bagi memastikan rakaman dan penyimpanan imej yang berterusan dan tidak terganggu seperti yang diperlukan.

Di samping itu, perniagaan pengangkutan dan mereka yang menguruskan trak traktor-treler, ambulans dan kenderaan penyelamat trafik mesti menyediakan akaun akses kepada pelayan kepada Kementerian Keselamatan Awam (Jabatan Polis Trafik) dan Kementerian Pengangkutan (Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) untuk pengurusan dan pengendalian pelanggaran.

Sumber: https://thanhnien.vn/bo-cong-an-de-xuat-xe-cho-hoc-sinh-phai-son-mau-vang-dam-185240803211853487.htm