Kementerian Pengangkutan: asas undang-undang yang mencukupi, perlu mewujudkan projek penyelidikan untuk membina pelabuhan transit antarabangsa Can Gio

Perspektif pelabuhan transit antarabangsa Can Gio - Sumber: Portcoast

Kementerian Pengangkutan menilai perkara ini dalam laporan hasil penilaian projek penyelidikan untuk membina pelabuhan transit antarabangsa Can Gio di Ho Chi Minh City, yang baru-baru ini dihantar kepada Perdana Menteri.

Mempromosikan aktiviti transit antarabangsa di Can Gio

Menurut Kementerian Pengangkutan, projek penyelidikan untuk membina pelabuhan transit antarabangsa Can Gio telah diatur dan diperincikan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh. Kandungan projek dan cadangan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh meliputi banyak bidang, sebahagian daripadanya bukan di bawah fungsi, tugas dan kuasa pengurusan Kementerian Pengangkutan.

Oleh itu, projek itu telah dihantar oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk meminta pendapat daripada kementerian dan kawasan yang berkaitan, dan telah ditemui dan diulas oleh pakar, saintis dan Majlis Penilai. Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh telah menerima dan pada dasarnya menjelaskan semua pendapat kementerian, kawasan, pakar dan ahli Majlis Penilai.

Pada mesyuarat pada 17 Jun, 100% ahli Majlis Penilai bersetuju tentang keperluan untuk menubuhkan projek dan mengundi untuk meluluskan projek itu.

Pada mesyuarat penilaian kedua pada 16 Ogos, Majlis Penilaian sebulat suara meluluskan minit mesyuarat kedua Majlis Penilaian "Projek untuk mengkaji dan membina pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, Ho Chi Minh City".

Mengulas mengenai keperluan untuk menubuhkan projek pelabuhan transit Can Gio, Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa projek itu mempunyai asas undang-undang yang mencukupi untuk diwujudkan, dan ditubuhkan mengikut dasar Parti, Dewan Negara dan Kerajaan. Kementerian bersetuju dengan keperluan untuk menubuhkan projek itu seperti yang dinyatakan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh.

Kementerian Pengangkutan juga menyatakan persetujuan asas dengan objektif projek untuk mempromosikan aktiviti transit antarabangsa di Can Gio dan menyediakan orientasi awal mengenai kapasiti, skala, teknologi eksploitasi, kawasan guna tanah, infrastruktur penghubung, bentuk pelaburan dan pengurusan pelabuhan dan model eksploitasi.

Walau bagaimanapun, projek itu harus mengkaji dan menetapkan sasaran khusus untuk pelaburan dan operasi menjelang 2030 dengan bilangan dan skala dermaga utama dan dermaga tongkang mengikut pelan hala tuju pelaburan yang dicadangkan di bahagian fasa pelaburan kawasan pelabuhan.

75% adalah barangan transit antarabangsa

Projek ini mengira jumlah barang yang melalui kawasan pelabuhan Can Gio dengan nisbah transit sebanyak 75% merupakan barangan transit antarabangsa dari negara lain dan 25% merupakan barangan import dan eksport Vietnam; meramalkan bahawa menjelang 2030 akan terdapat 4.8 juta TEU termasuk 3.6 juta TEU barangan transit antarabangsa (75%) dan 1.2 juta TEU barangan import dan eksport Vietnam (25%).

Kementerian Pengangkutan berkata melalui semakan, hasil penyelidikan projek dan hasil perancangan terperinci kumpulan pelabuhan No. 4 (termasuk pelabuhan laut Bandaraya Ho Chi Minh) adalah sesuai dari segi volum kargo, kadar kargo transit melalui kawasan pelabuhan Can Gio dan skala pelaburan dalam eksploitasi pelabuhan dalam tempoh sehingga 2030 dan tempoh selepas 2050 hingga 2030.

Kementerian Pengangkutan menilai bahawa projek penyelidikan itu menilai dengan teliti kesan pelaburan dalam dan mengeksploitasi pelabuhan transit antarabangsa Can Gio di kawasan pelabuhan dan pelabuhan jiran.

Menurut projek itu, jumlah barangan yang melalui kawasan pelabuhan Can Gio disasarkan kepada pelabuhan transit khusus dengan nisbah transit sebanyak 75% merupakan barangan transit antarabangsa yang dibawa dari negara lain dan 25% merupakan barangan import dan eksport Vietnam yang diangkut oleh MSC, kebanyakannya dari pelabuhan usaha sama Vietnam National Shipping Lines dan Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Saigon.

Oleh itu, Kementerian mengesyorkan bahawa semasa proses pelaksanaan pelaburan dan eksploitasi, pelabur mesti komited dan pihak berkuasa yang berwibawa mesti memantau dengan teliti bagi memastikan nisbah kargo transit yang betul dieksploitasi di kawasan pelabuhan Can Gio seperti dalam projek, mengelak daripada menjejaskan aktiviti eksploitasi pelabuhan lain di kawasan itu.

Sumber: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm