Menteri Pengangkutan: Gia Nghia - Lebuhraya Chon Thanh boleh dilaksanakan kerana pelabur berminat

Menjelaskan pendapat perwakilan, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menegaskan bahawa projek lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh boleh dilaksanakan kerana terdapat pelabur yang berminat dan tempoh bayaran balik adalah agak baik.

Pada pagi 17 Jun, Perhimpunan Negara membincangkan di dalam dewan dasar pelaburan Lebuhraya Gia Nghia - Chon Thanh.

Perwakilan Pham Van Thinh ( Perwakilan Bac Giang )

GIA HAN

Sangat bersetuju dengan dasar pelaburan projek, perwakilan Pham Van Thinh (delegasi Bac Giang) berkata bahawa ini adalah jalan yang strategik dari segi politik dan ekonomi. Bagaimanapun, dia bimbang dengan hasil projek itu. Sehubungan itu, laporan Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan menyebut bahawa menjelang 2030, bahagian tertinggi dari IC1 hingga IC3 akan mempunyai hanya 7,600 kenderaan yang melalui setahun. "Ini bermakna kita mempunyai kurang daripada 20 kenderaan sehari. Jika kita mengira purata untuk 24 jam, tidak akan ada walaupun satu kereta melalui setiap jam di lebuh raya," kata Encik Thinh. Dalam kes kedua, menjelang tempoh pemulihan modal 2045, yang tertinggi ialah 23,000 kenderaan, bermakna tidak lebih daripada 60 kereta akan melalui sini setiap hari dan malam. Oleh itu, beliau menyarankan perlu dipertimbangkan dan dinilai dengan teliti. Perwakilan Trinh Lam Sinh (delegasi An Giang) juga meminta Kerajaan menjelaskan kebimbangan supaya perwakilan boleh mengundi dengan yakin untuk kelulusan. Sehubungan itu, Kerajaan perlu melaporkan dengan lebih lanjut tentang keberkesanan pembinaan dan masa penyiapan projek tersebut sehingga 2026. Selain itu, kepentingan kedua-dua pelabur yang mempunyai projek BOT di Lebuhraya Nasional 14 dan Ho Chi Minh Road perlu diambil kira. Apabila memanggil pelabur di bawah kaedah PPP, adalah perlu untuk menyelaraskan kepentingan, berkongsi risiko, dan mempunyai pelan pemulihan modal yang berkesan. Kerana jika ia tidak cukup menarik untuk menarik pelabur, projek itu mungkin perlu ditukar kepada pelaburan awam, menyebabkan kelewatan. Menjelaskan dan menjelaskan beberapa kandungan kebimbangan kepada perwakilan Dewan Negara, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata mengikut pelan kewangan yang dikemukakan, lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh dirancang mempunyai 6 lorong dan akan siap dengan 4 lorong dengan 50% penyertaan modal negeri. Dijangka menjelang 2045, dua lagi lorong akan ditambah. "Projek ini mempunyai tempoh bayaran balik yang agak baik berbanding projek sebelumnya, kira-kira 18 tahun. Ini adalah perkara yang sangat disukai oleh pelabur pengangkutan dan bank juga bersetuju," kata Encik Thang. Memaklumkan bahawa terdapat pelabur yang berminat dan bercadang untuk melaksanakan projek itu, Encik Thang berkata bahawa projek ini sangat boleh dilaksanakan. Sebelum ini, laporan penjelasan Kerajaan menyatakan konsortium Vingroup dan Techcombank berminat dengan projek itu. Di samping itu, pilihan lain adalah untuk Negeri melabur dalam keseluruhan projek, kemudian memindahkan hak kutipan tol, tetapi ketua Kementerian Pengangkutan percaya bahawa "penyelesaian ini tidak perlu digunakan".

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menjelaskan pada pagi 17 Jun.

GIA HAN

Mengenai kesan Lebuhraya Gia Nghia - Chon Thanh ke atas projek BOT selari, Menteri Thang berkata bahawa Kerajaan telah menjangkakan masalah ini dan meminta Kementerian Pengangkutan membentangkan rancangan untuk mengendalikan dan menyelesaikan projek BOT yang terjejas. Bergantung kepada keadaan, tempoh kutipan tol mungkin dilanjutkan jika kedua-dua projek BOT terjejas, tetapi masih memastikan jumlah trafik dan kapasiti kewangan. Sekiranya hasil terlalu panjang, Encik Thang berkata bahawa beliau akan mempertimbangkan untuk menambah sebahagian daripada bajet negeri untuk kedua-dua projek itu dan terus mengutip tol.

Projek pembinaan hanya kira-kira 1.5 - 2 tahun

Mengenai kemajuan projek, ramai perwakilan mempersoalkan kebolehlaksanaan projek itu disiapkan pada 2026, tetapi Menteri Pengangkutan mengesahkan bahawa projek ini dilaksanakan pada masa yang baik apabila kami mempunyai pengalaman dalam banyak projek lebuh raya. Tempoh pelaksanaan projek ini dikira berdasarkan pengalaman melaksanakan projek lebuh raya Utara - Selatan di fasa Timur 2 "biasanya hanya lebih kurang 1.5 tahun, 2 tahun terlalu lama". Sebelum ini, projek lebuh raya Utara - Selatan di Timur fasa 2 bermula pada 1 Januari 2023, projek-projek ini menghadapi banyak kesukaran dalam bahan dan pembersihan tapak, tetapi dengan menyelesaikan kesesakan ini, masa pelaksanaannya sangat cepat, tidak melebihi 24 bulan paling banyak, banyak projek memendekkan masa kira-kira 8 bulan. Dengan projek lebuh raya Utara - Selatan di bahagian Barat Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), kerana tidak ada keperluan untuk membida untuk mencari unit pembinaan, ia adalah sangat mudah. Di samping itu, mengenai pembersihan tapak, lokaliti sangat ditentukan. "Selepas Perhimpunan Negara meluluskan, Kerajaan akan mengarahkan dan kedua-dua lokaliti akan membersihkan tapak secara aktif dan dijangka memulakan pembinaan pada 2024," kata Menteri Pengangkutan itu. Kelebihan lain adalah dari segi bahan mentah. Menurut penilaian semasa, kedua-dua lokaliti telah mengatur sepenuhnya lokasi dan rizab lombong. Di samping itu, mekanisme khusus untuk pembersihan tapak, bidaan untuk membina kawasan penempatan semula atau mengatur lombong bahan mentah... dalam projek ini semuanya sangat menguntungkan. "Bagi isi rumah yang terjejas, Kerajaan akan mengarahkan kedua-dua lokaliti untuk menyelesaikan rejim dengan sebaik-baiknya supaya apabila mereka berpindah ke tempat baru, mereka akan mempunyai keadaan yang lebih baik atau sekurang-kurangnya sama," tegas Menteri. Mengenai kebimbangan bahawa lokaliti tidak mempunyai modal bajet yang mencukupi untuk menyertai projek itu, menurut Encik Thang, lokaliti tersebut sangat berazam dan berkata mereka boleh mengatur modal untuk menyertai projek itu. Sebagai contoh, semasa membina lapangan terbang Dien Bien, kawasan itu terpaksa membelanjakan 1,200 bilion VND manakala belanjawan wilayah hanya mengutip 800 - 1,200 bilion VND/tahun, tetapi ia masih siap.

Thanhnien.vn