Menteri Nguyen Chi Dung menyertai delegasi kerja Perdana Menteri untuk memeriksa dan menyelia dua projek lebuh raya di Cao Bang dan Lang Son.

(MPI) - Pada petang 2 Februari 2025 (hari ke-5 Tahun Baharu Lunar), Menteri Perancangan dan Pelaburan Nguyen Chi Dung menyertai delegasi kerja Perdana Menteri Pham Minh Chinh untuk memeriksa dan menggesa kedua-dua projek lebuh raya Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) dan Dong Bang Dang (Lang Son) - Tra Linh (Ca Linh); menghadiri mesyuarat dengan kementerian, cawangan dan agensi berkaitan untuk terus menyelesaikan kesulitan dan halangan, dan menyelesaikan cadangan dan cadangan untuk mempromosikan kedua-dua projek lebuh raya ini.

Menteri Nguyen Chi Dung menyertai delegasi kerja Perdana Menteri untuk memeriksa dan menyelia dua projek lebuh raya di Cao Bang dan Lang Son. Foto: Chinhphu.vn

Projek Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh mempunyai panjang keseluruhan 121 km, dibahagikan kepada 2 fasa pelaburan. Fasa 1 dilaburkan dengan panjang lebih daripada 93 km. Projek ini dilaksanakan dalam bentuk BOT oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Cao Bang sebagai agensi negara yang berwibawa, sebuah konsortium pelabur yang diketuai oleh Deo Ca Group.

Dengan jumlah pelaburan sebanyak 14,114 bilion VND dalam fasa 1, di mana modal bajet negeri menyumbang 69.43%, bersamaan dengan 9,800 bilion VND, projek ini dirancang untuk mendapatkan semula modal dalam tempoh 22 tahun dan 4 bulan.

Projek ini bermula pada 1 Januari 2024. Mengikut jadual, projek itu akan disiapkan pada 2026 tetapi sedang berusaha untuk dibuka kepada lalu lintas pada 2025. Setelah siap, lebuh raya ini akan memendekkan masa perjalanan dari Cao Bang ke Hanoi dan sebaliknya daripada 6-7 jam kepada kira-kira 3.5 jam.

Menurut laporan itu, sehingga kini, tanah itu pada dasarnya telah diserahkan untuk keseluruhan laluan sepanjang 93.14 km / 93.35 km, mencecah 99.8% daripada panjang laluan. Tempatan dan agensi sedang melaksanakan prosedur untuk membina 6 kawasan penempatan semula dan menempatkan semula infrastruktur teknikal (22 lokasi talian kuasa voltan tinggi), kemajuan pada dasarnya memenuhi keperluan.

Mengenai pembinaan, pelabur, perusahaan projek, dan kontraktor menggerakkan 36 pasukan pembinaan, 650 peralatan, dan 1,500 kakitangan, menyiapkan dua item terowong gunung. Jumlah keluaran pakej tersebut ialah 1,360.01/10,056.85 bilion VND, mencapai 13.52% daripada kontrak, 0.54% lebih cepat daripada yang dirancang.

Projek lebuh raya pintu sempadan Huu Nghi - Chi Lang di bawah borang BOT sepanjang kira-kira 59.87 km (termasuk 43 km lebuh raya dan 16.87 km laluan penghubung ke pintu sempadan), melalui daerah Chi Lang, Cao Loc, Van Lang dan bandar Lang Son.

Selepas siap dan beroperasi, projek itu akan menghubungkan pintu sempadan Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh ke pusat ekonomi Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh, memendekkan masa sambungan ke pelabuhan laut di kawasan Hai Phong - Quang Ninh, menyumbang kepada peningkatan perdagangan domestik dan antarabangsa, bersama-sama dengan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh untuk menyegerakkan keseluruhan operasi lebuhraya utara untuk menyegerakkan keseluruhan rangkaian ekspres.

Dalam fasa berfasa, projek ini mempunyai skala 4 lorong, 17 m landasan jalan, kelajuan reka bentuk 80 km/j (fasa siap mempunyai 6 lorong, 32 m landasan jalan). Jumlah pelaburan dalam fasa berperingkat ialah 11,029 bilion VND; rancangan itu akan siap pada 2026, berusaha untuk membuka kepada lalu lintas pada tahun 2025. Projek ini diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son sebagai agensi negara yang berwibawa, konsortium yang diketuai oleh Deo Ca Group adalah pelabur, tempoh operasi, kutipan tol dan pemulihan modal adalah kira-kira 25 tahun 8 bulan.

Pada mesyuarat itu, perwakilan memberi tumpuan untuk membincangkan dan menyelesaikan kesukaran dan masalah berkaitan pembersihan tapak, penempatan semula kerja teknikal dan cadangan serta cadangan berkaitan peruntukan modal dan perkadaran modal bajet negeri yang menyertai projek PPP.

Bercakap pada mesyuarat itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahawa ini adalah dua projek lebuh raya yang mempunyai kepentingan yang penting dan strategik kepada dua wilayah Cao Bang dan Lang Son serta wilayah pergunungan utara, bukan sahaja dari segi ekonomi tetapi juga dari segi pertahanan dan keselamatan negara; pada masa yang sama, mereka menyumbang untuk menyatakan rasa terima kasih dan membalas budi rakyat kedua-dua wilayah, generasi terdahulu yang telah membuat sumbangan besar, dan mereka yang telah berbakti dan berkorban untuk tujuan revolusioner.

Menegaskan semula matlamat untuk menyiapkan kedua-dua lebuh raya ini pada 2025 untuk menyumbang kepada kelancaran operasi keseluruhan lebuh raya dari Cao Bang ke Ca Mau tahun ini, Perdana Menteri mengalu-alukan semangat dan semangat bekerja melalui Tet di tapak pembinaan kedua-dua projek itu; lokaliti dan pelabur juga memberi perhatian kepada dasar dan menjaga Tet untuk kader dan pekerja di tapak pembinaan.

Perdana Menteri amat menghargai dan meminta pelabur dan kontraktor untuk terus berusaha, mencuba, dan mengatasi diri mereka sendiri untuk mempercepat dan membuat kejayaan; meningkatkan sumber manusia, jentera, dan pembinaan "3-shift, 4-pasukan", "mengatasi matahari, mengatasi hujan, tidak kalah kepada ribut", "hanya bekerja, tidak berundur", bekerja melalui cuti dan Tet, semuanya untuk pembangunan negara; meningkatkan aplikasi sains dan teknologi, inovasi; memastikan keselamatan di tapak pembinaan; memastikan kemajuan dan berusaha untuk melebihi kemajuan sambil meningkatkan kualiti projek; memastikan sanitasi alam sekitar, menggunakan sumber secara berkesan, menjimatkan sumber, mengitar semula sisa untuk menggalakkan ekonomi pekeliling. Pada masa yang sama, menggerakkan subkontraktor dan perniagaan tempatan secara aktif untuk mengambil bahagian dalam projek itu. Pihak berkuasa perlu memperkukuh pemeriksaan dan penyeliaan untuk memastikan projek memastikan kemajuan, kualiti dan mencegah rasuah dan negatif.

Mengenai cadangan dan syor berkaitan peruntukan modal dan nisbah modal negeri dalam projek PPP, Perdana Menteri menegaskan prinsip dalam melaksanakan projek perkongsian awam-swasta adalah untuk menyelaraskan kepentingan dan berkongsi risiko antara Negara, rakyat dan perusahaan; jika nisbah modal berubah, masa kutipan tol mesti diubah; jika pelarasan itu munasabah, ia mesti dilakukan dengan cepat, proses pengendalian perlu dipertimbangkan secara objektif, jujur, memastikan publisiti, ketelusan, dan memerangi negatif dan pembaziran./.

Tung Linh

Kementerian Perancangan dan Pelaburan

Sumber: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx