Kementerian Pembinaan baru sahaja meluluskan pelan induk Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don dan menerima cadangan pelan induk Lapangan Terbang Antarabangsa Cam Ranh daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam (CAAV) untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
Menurut pelan yang diluluskan, Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don di Zon Ekonomi Khas Van Don (wilayah Quang Ninh ), dalam tempoh 2021-2030, dirancang untuk memenuhi piawaian 4E mengikut klasifikasi Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO), dengan kapasiti kira-kira 2.5 juta penumpang dan 5,000 tan kargo setahun.
Dari segi infrastruktur operasi, lapangan terbang ini mengekalkan landasan sedia ada sepanjang 3,600 meter, sambil melanjutkan laluan teksi selari dan melengkapkan sistem laluan teksi penghubung. Terminal T1 terus beroperasi dengan kapasiti 2.5 juta penumpang setahun.
Menurut rancangan untuk tahun 2050, Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don akan meningkatkan kapasitinya kepada kira-kira 20 juta penumpang dan 200,000 tan kargo setahun. Terutamanya, rancangan itu termasuk penambahan landasan kedua sepanjang 3,000 meter, perluasan apron kepada kira-kira 34 tempat letak kereta, dan pembinaan dua terminal penumpang baharu, T2 dan T3.
Pelan itu juga menunjukkan bahawa keperluan tanah untuk Lapangan Terbang Van Don akan meningkat daripada lebih 390 hektar dalam tempoh 2021-2030 kepada hampir 500 hektar menjelang 2050.
Menurut cadangan daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, Lapangan Terbang Antarabangsa Cam Ranh di wad Bac Cam Ranh, wilayah Khanh Hoa, juga dirancang untuk menjadi lapangan terbang antarabangsa dwiguna untuk tujuan awam dan ketenteraan . Dalam tempoh 2021-2030, lapangan terbang ini dirancang untuk mencapai tahap 4E dan tahap I lapangan terbang tentera, dengan kapasiti kira-kira 19 juta penumpang dan 50,000 tan kargo setahun.
Menurut pelan yang dicadangkan, Cam Ranh akan mengekalkan satu landasan sedia ada sambil membina landasan baharu sepanjang 3,350 meter untuk baki landasan. Sistem laluan teksi akan dilanjutkan dan laluan teksi penghubung dan laluan keluar pantas tambahan akan ditambah untuk meningkatkan kapasiti operasi. Apron tempat letak kereta pesawat akan diperluas kepada kira-kira 45 kedudukan menjelang 2030.
Berkenaan infrastruktur penumpang, lapangan terbang ini akan membina Terminal 1 baharu dan mengembangkan Terminal 2, meningkatkan jumlah kapasiti kepada 19 juta penumpang setahun. Kawasan kargo akan terletak di utara apron parkir pesawat dengan kapasiti kira-kira 50,000 tan kargo setahun.
Menjelang 2050, Lapangan Terbang Antarabangsa Cam Ranh dijangka mencapai kapasiti 36 juta penumpang dan 100,000 tan kargo setahun. Kawasan parkir pesawat dijangka meningkat kepada kira-kira 70 kedudukan; pada masa yang sama, kajian akan dijalankan ke atas pembinaan menara kawalan trafik udara baharu mengikut keperluan dan sistem terminal penumpang akan diperluas.
Berkenaan perancangan sistem lapangan terbang kebangsaan, Kementerian Pembinaan menyatakan bahawa mengikut rancangan semasa, negara akan mempunyai 30 lapangan terbang menjelang 2030, dan visi untuk 2050 ialah 33 lapangan terbang. Di samping itu, 12 lokasi berpotensi masih dikaji untuk dimasukkan ke dalam rancangan tersebut.
Kementerian Pembinaan menilai bahawa skala perancangan lapangan terbang Vietnam adalah setanding dengan negara-negara lain di rantau ini. Menurut rancangan untuk tahun 2030, lebih 95% penduduk akan mempunyai akses ke lapangan terbang dalam radius 100 km, lebih tinggi daripada purata dunia iaitu kira-kira 75%.
Menjelang akhir tahun ini, Kementerian Pembinaan menjangkakan dapat menyelesaikan penyediaan, kelulusan dan pelarasan perancangan terperinci untuk lapangan terbang yang memerlukan pelaburan dan pembangunan.
Sumber: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-duyet-mo-rong-san-bay-van-don-cam-ranh-post1845889.tpo
Komen (0)