Kejayaan dalam trafik, meluaskan ruang pembangunan

Wilayah Tay Ninh sedang membangun dengan kukuh dengan beberapa siri projek trafik strategik berskala besar. Daripada projek-projek yang tergolong dalam kumpulan projek nasional yang penting kepada laluan dalam wilayah, terdapat, sedang dan sedang merancang untuk dilaburkan secara serentak, membuka banyak daya penggerak, ruang pembangunan, dan tarikan pelaburan.

Infrastruktur pengangkutan yang dibangunkan membuka banyak pemacu pembangunan.

Penumpuan tinggi terhadap projek infrastruktur pengangkutan negara

Menurut Pengarah Jabatan Pembinaan Nguyen Nam Hung, di Tay Ninh, beberapa projek dan kerja trafik peringkat kebangsaan sedang dilaksanakan, seperti: Projek Komponen 7 Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3, projek Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 4, Projek Lebuhraya Bandar Ho Chi Minh - Moc Bai (Fasa 1) di bawah kaedah perkongsian kontrak awam-swasta (BOT). Projek-projek tersebut bukan sahaja mempunyai kepentingan strategik dalam ketersambungan serantau, tetapi juga merupakan "tuil" untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi tempatan dan serantau dalam tempoh baharu.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh (kulit kiri) meninjau kemajuan pelaksanaan Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui wilayah Tay Ninh.

Projek komponen 7 - Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 melalui Tay Ninh dianggap sebagai salah satu projek biasa. Laluan ini sepanjang 6.84km, bermula pada Jun 2023, dengan jumlah pelaburan kira-kira 3,040 bilion VND. Menjelang pertengahan Julai 2025, kemajuan keseluruhan projek telah mencapai hampir 80% daripada volum. Terutama, 3 pakej utama adalah "berlumba" dengan masa. Menurut rekod, jurutera dan pekerja berpegang pada tapak pembinaan setiap hari, setiap jam, "mengatasi matahari, mengatasi hujan" untuk mempercepatkan kemajuan.

Pakej XL1 telah menyiapkan asas dan sedang membina lapisan asfalt ujian. Pakej XL2 sedang menyiapkan dek jambatan dan pagar merentasi sungai dengan segera. Pakej XL3, di mana persimpangan dengan Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh memasuki peringkat akhir. Pada masa ini, kontraktor sedang mempercepatkan untuk menyiapkan bahagian lebuh raya secara asasnya pada Oktober 2025 dan menyiapkan keseluruhan projek pada 2026, mengikut arahan Kerajaan. Pada masa itu, Tay Ninh akan mempunyai paksi trafik strategik tambahan yang menghubungkan dengan Ho Chi Minh City dan wilayah Tenggara, membuka pintu baharu dengan banyak peluang. Encik Nguyen Van Tien - seorang pekerja di Pakej XL1, berkongsi: "Semua orang memahami bahawa ini adalah projek nasional yang utama, jadi kami bekerja dengan semua keazaman dan tanggungjawab kami untuk menyiapkan projek itu tidak lama lagi."

Pekerja membina Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui wilayah Tay Ninh

Satu lagi projek penting ialah Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway (fasa 1), sepanjang 51km, yang mana bahagian yang melalui Tay Ninh sepanjang 26.3km. Dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND19,600 bilion, projek itu dibahagikan kepada 4 komponen.

Daripada jumlah itu, komponen 1 (pembinaan lebuh raya fasa 1) mempunyai jumlah modal lebih daripada 10,421 bilion VND, dijangka memulakan pembinaan pada Januari 2026. Komponen 2 (jalan jejantas dan jalan perkhidmatan) akan memulakan pembinaan lebih awal, mulai September 2025. Komponen 3 dan 4 berkaitan pampasan, sokongan, dan penempatan semula Bandar Raya sebanyak 5 bilion Tay. VND dan 1,504 bilion VND, masing-masing.

Untuk melaksanakan projek ini, menjelang awal Julai 2025, wilayah Tay Ninh telah meluluskan pelan pampasan, sokongan dan penempatan semula bernilai lebih daripada VND 3,056 bilion dan telah membayar lebih daripada VND 1,132 bilion. Kawasan penempatan semula di Trang Bang, Rach Son dan Dia Xu sedang dalam proses penyiapan, dan dijangka akan diserahkan pada Ogos dan September 2025. Terutamanya, disebabkan kos tambahan kira-kira VND 1,806 bilion yang timbul semasa proses pelaksanaan, wilayah Tay Ninh telah meminta bantuan dari Ho Chi Minh City.

Tidak berhenti di situ, Tay Ninh sedang bersedia untuk melabur dalam projek trafik yang besar, berjanji untuk membawa "rangsangan" baharu. Iaitu projek Lebuhraya Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh yang melalui Tay Ninh dengan panjang 74.5km, skala lengkap 8 lorong, kelajuan reka bentuk 100km/j. Kedua-dua belah akan mempunyai jalan selari dengan 2 lorong, kelajuan 60km/j. Fasa 1 akan melabur dalam 4 lorong lebuh raya, lebar dasar jalan 25.5m, jumlah pelaburan lebih daripada 68,270 bilion VND. Belanjawan negeri akan menyokong 39,556 bilion VND (yang mana 75% adalah belanjawan pusat, 25% diimbangi oleh wilayah, maksimum kira-kira 10,000 bilion VND). Selebihnya adalah modal pelabur yang dicadangkan oleh MIK Group Vietnam Corporation dalam bentuk PPP.

Sehingga kini, kajian pra-kebolehlaksanaan telah selesai, Dewan Negara telah meluluskan dasar pelaburan dalam Resolusi bertarikh 27 Jun 2025. Pada masa ini, wilayah dan agensi berkaitan sedang segera menyediakan laporan kebolehlaksanaan dan memilih pelabur. Setiap peringkat dikira dengan teliti dan berkaedah kerana ini adalah laluan trafik dengan perhubungan serantau yang strategik, dijangka mengubah wajah kawasan barat Bandar Ho Chi Minh dan kawasan sempadan Tay Ninh.

Sambung ke seluruh, cipta momentum pembangunan

Kesalinghubungan pengangkutan serantau menerima perhatian pelaburan dari wilayah itu.

Seiring dengan projek nasional, Tay Ninh juga memberi tumpuan kepada sistem pengangkutan dalam wilayah, laluan yang memainkan peranan dalam menghubungkan pusat ke kawasan terpencil dan sempadan. Lazimnya ialah lebuh raya Go Dau - Xa Mat fasa 1, 28km panjang, 25.25m lebar permukaan jalan, direka dengan kelajuan 120km/j. Projek itu sedang dalam proses melengkapkan dokumen kajian pra-kebolehlaksanaan, yang dicadangkan oleh konsortium Fico Tay Ninh - Chuong Duong di bawah borang PPP. Tarikh akhir penghantaran dokumen adalah pada 31 Julai 2025, juga menunjukkan keazaman untuk melaksanakan lebih awal.

Sementara itu, projek jalan Truong Chinh (dari Jalan Provinsi (DT) 781 hingga 30/4 Road) dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,170 bilion VND telah bermula pada Mac 2025. Bagaimanapun, kemajuan hanya mencapai kurang daripada 9% disebabkan kesukaran dalam pembayaran pampasan. Daripada 269 isi rumah yang terjejas, hanya 48 telah dibayar. Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengarahkan setempat untuk menyelesaikan kerja ini dengan segera bagi memastikan kemajuan.

Bagi laluan penghubung N8-787B-789, yang melebihi 48km, jumlah modal pelaburan sebanyak 3,400 bilion VND digunakan secara serentak. Bahagian DT787B telah mencapai 91% daripada volum, DT789 telah mencapai 53.7%, dan laluan N8 telah mencapai 30.5%.

Bagi projek DT830E (bahagian dari persimpangan lebuh raya ke DT830), jumlah pelaburan ialah 3,707 bilion VND, dibahagikan kepada 2 komponen: pembinaan (1,213 bilion VND) dan pelepasan tapak (2,494 bilion VND).

Fasa 1 dilaburkan dalam 2 jalan selari, apabila siap ia akan menjadi lebuh raya 8 lorong. Pada masa ini, 796/878 isi rumah di komune My Yen dan Ben Luc telah dibayar, keluasan pampasan ialah 36.6/40.16 hektar. Bagaimanapun, 82 isi rumah belum menerima wang kerana harga seunit belum dipersetujui, dan kawasan penempatan semula belum menyiapkan infrastruktur teknikal.

Di tapak pembinaan, pakej pembinaan sedang giat dilaksanakan, beberapa bahagian telah mencapai lebih daripada 50% daripada jumlah, tetapi masih terdapat kira-kira 950m tanah yang tidak dihantar, menyebabkan kesukaran dalam pembinaan.

Di samping itu, projek jalan masuk ke 3 jambatan di DT827E dengan jumlah pelaburan sebanyak 3,040 bilion VND (di mana 1,607 bilion VND adalah untuk pampasan dan pembersihan tapak, 1,433 bilion VND untuk pembinaan) sedang diberi tumpuan. Projek ini melalui 6 komune: Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru dan Tam Vu. Di komune Tam Vu, pembayaran telah dibuat kepada 112/116 isi rumah; Komune My Le dan Can Duoc telah meluluskan rancangan untuk 201 isi rumah, dan pembayaran telah dibuat kepada 68 isi rumah. Dijangkakan keseluruhan tapak akan diserahkan pada Ogos 2025 untuk memulakan pembinaan pada 19 Ogos 2025.

Bersama-sama dengan projek utama di atas, wilayah itu melaksanakan pelaburan baharu dan menaik taraf serta mengembangkan banyak laluan trafik lain, projek penambahbaikan bandar untuk melengkapkan infrastruktur teknikal bagi memenuhi keperluan pembangunan dan menarik pelaburan. Projek trafik direka bentuk dengan visi jangka panjang dan ketersambungan serantau masa hadapan.

Dalam gambar trafik semasa Tay Ninh, tidak sukar untuk melihat perubahan yang kuat. Namun begitu, dalam proses perlaksanaan, terdapat juga banyak cabaran dan kesukaran terutamanya dalam peringkat pembersihan tapak dan mobilisasi sumber pelaburan. Bekerjasama dengan Jabatan Pembinaan baru-baru ini, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Minh Lam meminta jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk terus menyemak, mengatur keutamaan dan menumpukan perhatian untuk menghapuskan kesukaran untuk projek trafik yang penting.

"Jabatan Pembinaan dan sektor dan lokaliti lain perlu menyemak perancangan trafik wilayah selepas penggabungan. Oleh itu, penyelidikan dan pelarasan, memastikan sambungan lancar antara laluan, memberi perkhidmatan pembangunan sosio-ekonomi yang mampan dalam tempoh akan datang" - En. Nguyen Minh Lam menekankan./.

Le Duc

Sumber: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-giant-phat-trien-a199192.html