BYD melaporkan kejatuhan 32.6% tahun ke tahun dalam keuntungan suku ketiga kepada 7.8 bilion yuan ($1.1 bilion), manakala hasil turun 3.1% kepada 195 bilion yuan ($27.5 bilion) - penurunan pertama dalam tempoh lebih lima tahun. Menghadapi saingan sengit di negara sendiri, syarikat itu meningkatkan eksport dan dijangka melancarkan kereta kei-elektrik BYD Racco di Pameran Mobiliti Jepun, yang akan menggunakan bateri Blade 20 kWh dengan jarak kira-kira 180 km setiap pengecasan.
- Untung bersih suku ketiga: 7.8 bilion yuan, turun 32.6%
- Hasil suku ketiga: 195 bilion yuan, turun 3.1%
- Bahagian pasaran kenderaan elektrik di China: daripada 18% hingga 14% (berbanding September tahun lepas)
- Sasaran jualan 2025 diselaraskan: 4.6 juta kenderaan (turun 16% daripada pelan asal)
BYD Racco dalam gambar pangsi eksport
BYD berkata ia akan lebih bergantung kepada eksport untuk mengimbangi tekanan domestik, dengan Eropah merupakan rantau yang berkembang pesat. Di Jepun, ia merancang untuk memperkenalkan BYD Racco - kereta kei elektrik tulen - sebagai sebahagian daripada pengembangannya.
Menurut maklumat yang diterbitkan, BYD Racco menggunakan motor elektrik pacuan roda hadapan dan bateri Blade 20 kWh. Julat operasi adalah kira-kira 180 km/caj. Konfigurasi ini adalah tumpuan model yang bertujuan untuk pasaran Jepun.
Konfigurasi teknikal teras BYD Racco
| kategori | Maklumat |
|---|---|
| Segmen | kereta kei elektrik tulen |
| Sistem penghantaran | 1 motor elektrik, pacuan roda hadapan |
| Bateri | Bilah 20 kWj |
| Skop operasi | Kira-kira 180 km/caj |
Tekanan domestik: bahagian pasaran jatuh, hasil jatuh buat kali pertama dalam lebih daripada 5 tahun
Keputusan suku ketiga mencerminkan tekanan persaingan yang semakin meningkat di China, terutamanya daripada pesaing seperti Geely dan Leapmotor. Bahagian pasaran kenderaan elektrik BYD di China jatuh daripada 18% pada September tahun lalu kepada 14% tahun ini, menandakan kemerosotan keuntungan suku kedua berturut-turut dan kemerosotan paling teruk dalam tempoh lebih empat tahun.
BYD berkata jualan domestiknya telah lemah walaupun terdapat pelarasan harga, termasuk pemotongan baru-baru ini pada model seperti Qin Plus. Jualan jatuh buat kali pertama sejak 2020 pada suku terakhir, berikutan kelembapan dalam pengeluaran di kilang besarnya.
Melaraskan sasaran 2025 dan jangkaan eksport
BYD telah menurunkan sasaran jualan 2025 kepada 4.6 juta kenderaan, pengurangan 16% daripada rancangan asalnya. Pada masa yang sama, syarikat itu menjangkakan jualan eksport BEV dan PHEV meningkat dua kali ganda menjelang 2025, dengan Eropah disenaraikan sebagai salah satu pasaran yang paling pesat berkembang.
Pelancaran BYD Racco di Pameran Mobiliti Jepun adalah sebahagian daripada rancangan pengembangan di Jepun. Ini dilihat sebagai satu langkah dalam meneruskan proses meningkatkan kehadiran produk BYD di pasaran luar China.
Kesimpulan Pantas
BYD mengalihkan tumpuannya kepada eksport kerana keuntungan dan jualan merosot akibat persaingan domestik. BYD Racco, kereta kei elektrik dengan motor pacuan roda hadapan tunggal, bateri Blade 20 kWh dan jarak kira-kira 180 km setiap pengecasan, dijangka akan diperkenalkan di Pameran Mobiliti Jepun untuk mengukuhkan kehadirannya di Jepun. Kesan model itu pada sasaran pertumbuhan 2025 bergantung kepada pemulihan permintaan di luar China.
Sumber: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html
Komen (0)