YangWang U9 Xtreme baru sahaja menjadi kereta elektrik terpantas yang dihasilkan secara komersial di Nurburgring, melengkapkan pusingan Nordschleife sejauh 20.832 meter (20.832 km) dalam masa 6 minit dan 59.157 saat. Rekod itu telah dicipta oleh pemandu veteran Moritz Kranz pada 22 Ogos 2025, dan baru-baru ini disahkan. Sebelum ini, U9 Xtreme telah mencapai kelajuan tertinggi 496.22 km/j di ATP Papenburg. BYD mengatakan ia akan menghasilkan 30 kereta dalam tempoh terhad; harganya masih belum diumumkan.
Dalam kategori kenderaan elektrik komersial, U9 Xtreme mengatasi masa Xiaomi SU7 Ultra iaitu 7 minit 4.957 saat (April 2025). Dalam kategori kereta lumba atau prototaip, Volkswagen ID.R (6 minit 5.336 saat), Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6 minit 22.091 saat), dan Lotus Evija X (6 minit 24.047 saat) masih lebih pantas.
Falsafah aerodinamik untuk litar Nordschleife.
Berbanding konfigurasi yang dioptimumkan untuk kelajuan tertinggi, U9 Xtreme yang mencipta rekod pusingan menggunakan pakej aerodinamik yang berbeza, terutamanya sayap belakang yang besar untuk meningkatkan daya turun. Di Nordschleife, daya turun yang tinggi membantu kereta mengekalkan kelajuan melalui selekoh yang panjang, mengurangkan gelinciran sisi dan memendekkan jarak brek. Sebagai balasannya, peningkatan seretan menghasilkan kelajuan tertinggi yang lebih rendah pada bahagian lurus berbanding konfigurasi seretan rendah.
Semasa pusingan pemecah rekod itu, U9 Xtreme dilengkapi dengan tayar lumba GitiSport e·GTR² PRO, yang membolehkan motosikal ini mencapai kelajuan sekitar 350 km/j di bahagian Döttinger Höhe, sambil mengekalkan cengkaman yang stabil di kawasan berkelajuan tinggi.
Kabin dan pengalaman pengguna: maklumat terhad yang tersedia.
BYD masih belum mengeluarkan butiran dalaman versi U9 Xtreme semasa pengesahan rekod. Oleh itu, artikel ini memberi tumpuan kepada elemen teknikal yang secara langsung mempengaruhi prestasi trek. Spesifikasi mengenai bahan, kemudahan dan antara muka pengguna versi Xtreme akan memerlukan data rasmi selanjutnya sebaik sahaja kereta memasuki pengeluaran terhad.
Dengan output kuasa 2,978 kuasa kuda dan masa pusingan selama 6 minit 59.157 saat.
U9 Xtreme menggunakan empat motor elektrik dengan output maksimum 2,978 kuasa kuda, lebih dua kali ganda 1,288 kuasa kuda U9 standard. Konfigurasi empat motor ini, pada prinsipnya, membolehkan pengagihan tork aktif ke setiap roda bagi mengoptimumkan pecutan dan kestabilan semasa membelok pada had cengkaman.
Pusingan selama 6 minit 59.157 saat di Nurburgring menunjukkan gabungan berkesan pakej aerodinamik dan tayar khusus dengan rangkaian pacuan elektrik berprestasi tinggi. Kehadiran Moritz Kranz – pemandu dengan lebih 10,000 pusingan GT3 dan LMP3 di Nurburgring – turut memastikan kereta itu dapat mencapai had prestasinya di bawah keadaan Nordschleife yang mencabar.
Kecekapan aerodinamik dan masalah kelajuan puncak
Rekod sebelumnya iaitu 496.22 km/j menggariskan potensi aerodinamik seretan rendah U9 Xtreme di laluan lurus yang panjang. Di Nordschleife, di mana kebanyakan masa pusingan dihabiskan di selekoh berkelajuan tinggi, keseimbangan melalui sayap kecil dan elemen aero yang menghasilkan daya turun adalah wajar. Penamat 350 km/j di Döttinger Höhe menunjukkan bahawa konfigurasi daya turun tinggi masih mempunyai potensi kelajuan yang mencukupi untuk mengoptimumkan masa pusingan keseluruhan.
Keselamatan dan teknologi yang berkaitan dengan litar lumba.
BYD belum mengeluarkan butiran sistem bantuan pemandu atau penarafan keselamatan bebas untuk U9 Xtreme dalam konteks prestasinya yang memecahkan rekod. Walau bagaimanapun, memandangkan sifat operasi berkelajuan tinggi, tayar khusus, sistem brek dan penyejukan merupakan komponen utama untuk memastikan kestabilan dalam beberapa pusingan berturut-turut. Maklumat khusus diperlukan semasa fasa pengkomersialan edisi terhad ini.
Penentuan harga, kedudukan dan perbandingan pesaing.
U9 Xtreme akan dihasilkan dalam jumlah terhad sebanyak 30 unit, dengan harganya masih belum diumumkan. Dengan masa pusingan selama 6 minit 59.157 saat, model ini mengatasi Xiaomi SU7 Ultra untuk mendahului kumpulan kenderaan elektrik komersial di Nurburgring. Dalam kelas perlumbaan/prototaip, Volkswagen ID.R, Lotus Evija X dan Xiaomi SU7 Ultra Prototype masih memegang kelebihan masa pusingan.
Dari segi kedudukan, U9 Xtreme bertujuan untuk menjadi kereta halo untuk ekosistem kenderaan elektrik berprestasi tinggi BYD/YangWang: di satu pihak, mempamerkan aerodinamik dan keupayaan drivetrain elektriknya yang berkuasa, dan di pihak yang lain, mengukuhkan imej jenama di litar lumba berprestij.
Ringkasan spesifikasi dan garis masa
| Barang | Maklumat |
|---|---|
| Versi | YangWang U9 Xtreme |
| Konfigurasi pemacu | 4 motor elektrik |
| Kuasa maksimum | 2,978 kuasa kuda |
| Nurburgring | 6 minit 59.157 saat (22 Ogos 2025) |
| Panjang gelung standard | 20,832 m (≈ 20.832 km) |
| Kelajuan di Döttinger Höhe | Mencapai kelajuan kira-kira 350 km/j. |
| Tayar dalam larian pemecah rekod. | GitiSport e·GTR² PRO |
| Kelajuan maksimum direkodkan | 496.22 km/j (ATP Papenburg) |
| Kuantiti pengeluaran | Terhad kepada 30 keping sahaja. |
| Pemandu | Moritz Kranz |
| Prestasi EV komersial sebelum ini | Xiaomi SU7 Ultra – 7 minit 4.957 saat |
| Prestasi Prototaip/EV Perlumbaan | Volkswagen ID.R – 6 minit 5.336 saat; Lotus Evija X – 6 minit 24.047 saat; Xiaomi SU7 Ultra Prototaip – 6 minit 22.091 saat |
Kesimpulan ringkas
U9 Xtreme menunjukkan pendekatan yang cekap: memanfaatkan daya turun aerodinamik dan tayar khusus untuk mengoptimumkan masa pusingan keseluruhan sambil mengekalkan potensi kelajuan tertinggi yang mengagumkan apabila diperlukan. Dengan 2,978 kuasa kuda, konfigurasi empat motor dan rekod Nurburgring di bawah 7 minit, ia merupakan pencapaian teknikal yang luar biasa dalam segmen kenderaan elektrik komersial. Walau bagaimanapun, butiran mengenai bahagian dalam, teknologi bantuan pemandu dan harga versi edisi terhad ini masih belum diumumkan oleh pengeluar.
Kelebihan: Prestasi trek yang sangat baik; pakej aerodinamik menjana daya turun; kelajuan tertinggi yang terbukti; pengeluaran terhad meningkatkan nilai koleksi.
Had: Tiada data terperinci tentang ciri dalaman dan teknologi keselamatan tersedia; harga belum diumumkan; prestasi prototaip/kereta lumba masih lebih pantas.
Sumber: https://baonghean.vn/danh-gia-yangwang-u9-xtreme-chinh-phuc-nurburgring-10309074.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengadakan panggilan telefon dengan Ketua Pegawai Eksekutif Rosatom Corporation Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komen (0)