Pemimpin wilayah memeriksa kemajuan projek trafik utama.

Pada petang 23 Ogos, rakan-rakan: Ngo Dong Hai, ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah; Nguyen Khac Than, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah memeriksa kemajuan projek trafik utama: Projek Jalan Lingkaran Selatan, projek jalan dari bandar ke Jambatan Nghen dan projek jalan pantai. Mengiringi rakan-rakan seperjuangan ialah ahli-ahli Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, ketua-ketua Majlis Rakyat Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat; pemimpin beberapa jabatan, cawangan dan daerah dan bandar.

Pemimpin wilayah memeriksa kemajuan jalan dari bandar Thai Binh ke jambatan Nghin.

Projek pelaburan untuk membina Jalan Belt Selatan Bandar Thai Binh, dari jambatan S1 ke Jalan Chu Van An yang dilanjutkan, mempunyai panjang keseluruhan lebih 8.3km. Bagi Thai Binh City, laluan sepanjang 2.17km, dan kerja pembersihan tapak telah siap dan diserahkan kepada kontraktor. Untuk Daerah Vu Thu, panjangnya ialah 6.2km, dan 5.6/6.2km tanah pertanian telah dibersihkan.

Pemimpin wilayah memeriksa projek Jalan Belt Selatan di bandar Thai Binh.

Projek ini menghadapi kesukaran: 0.6km belum dibersihkan (termasuk 0.52km tanah pertanian dan 0.08km tanah kediaman di 3 lokasi). Pada masa ini, kontraktor sedang melaksanakan secara serentak pembinaan jambatan S1, jambatan Kien Giang dan menggali serta mengisi dasar jalan sepanjang 6.1km; melengkapkan lebih 80% daripada isipadu struktur pratuang, 6/8 pembetung kotak berspan besar, 10/32 pembetung kotak kecil. Nilai volum projek mencecah 258/756 bilion VND (kira-kira 34%).

Projek laluan dari bandar Thai Binh ke jambatan Nghen melalui 17 komune dan pekan bandar Thai Binh dan 2 daerah Dong Hung dan Quynh Phu. Jumlah pelaburan projek ialah 2,586.83 bilion VND, borang pelaburan adalah perkongsian awam-swasta, kontrak bina-kendali-pindah (BOT), tempoh pembinaan adalah dari 2020 hingga 2023. Sehingga kini, pampasan dan pelan sokongan untuk pembersihan tapak telah diluluskan dengan jumlah kos sebanyak 261.85 bilion VND, 231 bilion telah dibayar; 20.28/21.28km pembersihan tapak telah selesai, lebih kurang 1km belum diserahkan. Di mana, bahagian melalui daerah Quynh Phu adalah kira-kira 0.1km; bahagian melalui daerah Dong Hung adalah kira-kira 0.9km. Mengenai pembinaan, sehingga kini, nilai volum pembinaan siap ialah 209.3/1,775 bilion VND (mencapai 11.8%). Daripada jumlah itu, 16.78km tanah digali dan diisi pasir, 1 jambatan sementara dibina; pembaikan selesai dan lalu lintas dipastikan dalam persimpangan dengan jalan wilayah DT.455 projek; 2 segmen (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) sedang disiapkan dengan lapisan bawah pasir saliran, pembinaan sumbu saliran dan penyediaan untuk pengisian penenggelaman. Pada masa ini, projek itu menghadapi kesukaran kerana kekurangan bekalan bahan, harga yang tinggi; kesan lebuh raya dari Ninh Binh ke Hai Phong (CT.08) melabur dan mula beroperasi pada 2027 lebih awal daripada jangkaan dalam rancangan kewangan projek (selepas 2031), sekali gus menjejaskan trafik dan hasil projek serta beberapa masalah dengan tapak tersebut.

Pemimpin wilayah memeriksa kemajuan jambatan Sungai Merah, sebahagian daripada jalan pantai.

Projek jalan pantai melalui wilayah Thai Binh mempunyai panjang keseluruhan lebih 43km, selain 9km yang telah menyelesaikan pembersihan tapak dan sedang melaksanakan fasa 1, bahagian selebihnya di daerah Thai Thuy dan Tien Hai mempunyai panjang lebih 34km. Pada masa ini, kerja pembersihan tapak projek itu pada asasnya telah siap, tetapi masih terdapat beberapa masalah dengan lokasi tambahan di laluan di daerah Tien Hai. Mengenai kerja pembinaan, sehingga kini nilai volum pembinaan siap ialah 2,300 bilion VND, mencecah kira-kira 70%. Bahagian jalan raya telah dilaksanakan sepanjang 24.84km, dengan baki 5.2km di daerah Tien Hai. Bahagian jambatan pada asasnya telah menyiapkan jambatan 9/11 termasuk: Jambatan Sungai Sinh, Jambatan Diem Dien, Jambatan Dua, Jambatan Son Tho, Jambatan Tra Ly, Jambatan Km25+372, Jambatan Paip Gas, Jambatan Lan 1, Jambatan Lan 2. Baki Jambatan Sungai Ca telah menyiapkan pembinaan abutment, jeti, tuang semua galang jambatan, dan memasang 2/3 daripada rentang; Jambatan Sungai Merah yang menghubungkan ke wilayah Nam Dinh telah menyiapkan 23/24 rentang pendekatan, dan sedang membina 5 rentang utama (rentang julur). Pada masa ini, projek itu juga menghadapi beberapa kesukaran mengenai bahan dan kesan lebuh raya CT.08.

Memeriksa secara langsung tapak pembinaan projek, pemimpin wilayah mengiktiraf usaha pihak berkuasa tempatan, kontraktor dan unit pembinaan dalam melaksanakan projek tersebut. Pada masa yang sama, mereka menekankan bahawa ini adalah projek trafik utama wilayah itu. Apabila siap dan digunakan, mereka akan mewujudkan sistem rangkaian trafik segerak yang menghubungkan trafik dengan wilayah jiran, menggalakkan tarikan pelaburan di wilayah itu, sekali gus menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi wilayah itu. Pemimpin wilayah meminta kontraktor dan unit pembinaan untuk berkoordinasi dengan lokaliti untuk menumpukan pada melaksanakan kerja pembersihan tapak dengan baik, dan segera melaksanakan pembinaan sebaik sahaja tapak dibersihkan, memastikan kemajuan dan pelan yang ditetapkan. Tempatan memberi tumpuan kepada propaganda dan mobilisasi supaya orang ramai memahami dengan betul dan sepenuhnya maksud, kepentingan dan faedah yang dibawa oleh projek; Susun rancangan penempatan semula untuk orang ramai berdasarkan penggunaan dasar yang fleksibel ke arah yang paling bermanfaat untuk orang ramai, memastikan keadaan yang sama atau lebih baik daripada tempat kediaman lama tetapi mesti mematuhi peraturan undang-undang dengan tegas supaya isi rumah ini segera bersetuju dan menyokong pembinaan projek.

Pembinaan jambatan S1, sebahagian daripada projek jalan tali pinggang Selatan.

Mengenai cadangan untuk melaraskan dasar, jumlah pelaburan, dan pengeluaran modal pelaburan awam untuk projek dari bandar Thai Binh ke jambatan Nghin, pemimpin wilayah meminta pelabur mengkaji dengan teliti pilihan yang dicadangkan, memastikan pematuhan peraturan undang-undang; berkoordinasi dengan daerah Quynh Phu dan Dong Hung untuk mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak bagi melaksanakan projek seperti yang dirancang.

Pembinaan jalan dari bandar ke jambatan Nghn.

Mengenai cadangan kontraktor pembinaan jalan pantai untuk menyesuaikan jumlah keseluruhan dan menambah modal untuk melaksanakan projek, Setiausaha Parti Wilayah berkata bahawa kuasa untuk memutuskan isu ini adalah milik Dewan Negara. Beliau meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengarahkan jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk mensintesis pendapat secara proaktif dan menghantarnya ke kementerian dan cawangan pusat untuk melaporkan kepada Kerajaan supaya tidak lama lagi ia boleh dimasukkan dalam senarai kandungan untuk dikemukakan ke sidang Dewan Negara akan datang. Pada masa yang sama, jabatan dan cawangan perlu memberi tumpuan untuk menghapuskan kesulitan dan mempercepatkan pengeluaran modal pelaburan awam untuk melaksanakan projek itu. Unit pembinaan perlu memberi tumpuan kepada sumber manusia, kenderaan dan jentera untuk melaksanakan pembinaan di sepanjang laluan, memastikan keperluan kemajuan yang ditetapkan.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

Sumber