Pembuat kereta dan bateri Korea Selatan menyesuaikan strategi selepas AS menamatkan subsidi kenderaan elektrik. Foto ilustrasi: AFP/TTXVN
Langkah itu memberi banyak tekanan kepada Hyundai Motor dan Kia, yang telah berkembang dengan pesat berkat kenderaan elektrik sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Untuk kekal berdaya saing, Hyundai Motor telah memutuskan untuk mengurangkan harga SUV elektrik IONIQ 5 sehingga $9,800 untuk tahun model 2026 dan menggunakan pengurangan langsung sebanyak $7,500 untuk model 2025. Kia juga mencatatkan rekod jualan lebih daripada 219,600 kenderaan di AS pada suku ketiga, terutamanya hasil daripada kenderaan elektrik.
Bagaimanapun, penganalisis memberi amaran bahawa pemotongan harga akan menjejaskan keuntungan jangka pendek, memaksa syarikat meningkatkan pengeluaran domestik untuk mengekalkan bahagian pasaran, sementara masih perlu membayar kadar cukai 25% – lebih tinggi daripada kadar 15% yang dinikmati oleh syarikat Jepun dan Eropah.
Bukan sahaja industri auto, syarikat bateri Korea seperti LG Energy Solution, SK On dan Samsung SDI juga terjejas oleh ramalan penurunan permintaan untuk bateri kenderaan elektrik di AS dari suku keempat. Dalam keadaan ini, syarikat beralih ke bidang sistem storan tenaga (ESS), terutamanya menyediakan pusat data kecerdasan buatan. LG Energy Solution telah mula mengeluarkan bateri ESS di Michigan sejak Mei, manakala SK On dan Samsung SDI juga telah melaksanakan strategi yang sama untuk memastikan pertumbuhan yang mampan.
Menurut pemerhati, pengetatan subsidi kenderaan elektrik AS memaksa syarikat Korea membentuk semula strategi jangka panjang mereka untuk mengekalkan kedudukan mereka dalam pasaran eksport penting ini.
Sumber: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
Komen (0)