Menentukan saiz maksimum yang dibenarkan
Sehubungan itu, draf menetapkan bahawa apabila disambungkan kepada treler, panjang treler (kereta menarik treler), separuh treler (traktor menarik separa treler) mestilah tidak lebih daripada 20m; lebar tidak boleh melebihi 2.5m; ketinggian tidak boleh melebihi 4.0m.
Draf Pekeliling menetapkan bahawa apabila disambungkan kepada treler, panjang treler atau separa treler mestilah tidak melebihi 20m (gambar ilustrasi).
Manakala jarak kelegaan tanah tidak kurang daripada 120mm (kecuali kenderaan khas).
Berkenaan peraturan mengenai petak kargo, draf tersebut memerlukan ia mesti mempunyai struktur yang kukuh untuk memastikan keselamatan barang yang diangkut. Mereka tidak boleh mempunyai struktur untuk memasang bahagian atau pemasangan yang membawa kepada peningkatan jumlah kargo.
Bagi kenderaan dengan peranti pengunci katil kargo lebih tinggi daripada 1,950 mm di atas permukaan tempat letak kereta, kenderaan mesti mempunyai mekanisme yang sesuai untuk memastikan pembukaan dan penguncian katil kargo mudah.
Draf itu juga menetapkan bahawa ruang penumpang, tempat duduk penumpang, tali pinggang keledar, ruang bagasi, pintu, pintu keluar kecemasan, kaca keselamatan pada kenderaan dan peralatan lain pada kenderaan mesti memenuhi keperluan yang sama seperti untuk kereta biasa apabila ditukar.
Selain itu, draf tersebut juga menetapkan semi-treler mesti dilengkapi dengan penyangga untuk menyokong bahagian hadapan kenderaan apabila ia dipisahkan daripada traktor. Pendirian mestilah mampu menahan beban yang dikenakan padanya apabila kenderaan dimuatkan sepenuhnya; mesti ada mekanisme kawalan pemacu.
Dalam keadaan terisi penuh, apabila dirian sisi dinaikkan ke kedudukan tertinggi dan lantai separa treler adalah mendatar, jarak antara titik terendah dirian sisi dan permukaan tempat letak kereta mestilah tidak kurang daripada 400 mm. Dalam kes di mana jumlah jisim yang diagihkan pada setiap gandar adalah lebih daripada 6 tan, jarak ini mestilah tidak kurang daripada 320 mm.
Selak pengunci dan pin pengunci pada treler dan separa treler yang diubah suai tidak boleh dibuka sendiri (gambar ilustrasi)
Selak dan pin pengunci tidak boleh dibuka sendiri.
Mengenai peraturan mengenai penyambungan dan penarikan peranti dan mekanisme stereng, draf menetapkan bahawa peranti penyambung dan penarik mesti dipasang dengan selamat dan memastikan ketahanan yang mencukupi semasa operasi. Selak pengunci dan pin pengunci tidak boleh dibuka dengan sendirinya.
Selain itu, treler dengan dua atau lebih gandar mesti mempunyai mekanisme pengekalan gelang garpu untuk memudahkan pemasangan dan pengasingan treler daripada kenderaan tunda. Hujung gelang garpu tidak boleh menyentuh permukaan jalan apabila treler ditanggalkan daripada kenderaan penunda.
Pada masa yang sama, mesti ada mekanisme stereng. Untuk mekanisme stereng jenis meja putar, pemasangan meja putar dan rak stereng mesti boleh berputar dalam kedua-dua arah pada sudut tidak kurang daripada 600.
Pin tunda separa treler mesti mempunyai dimensi dan toleransi pemasangan mengikut peraturan semasa.
Menurut pakar, peraturan terperinci dan jelas tentang keperluan keselamatan teknikal untuk treler dan separa treler diubah suai adalah asas untuk reka bentuk dan unit pengubahsuaian kereta untuk menggunakannya dengan mudah semasa proses pembinaan dan pengubahsuaian, membantu meningkatkan kualiti kenderaan dan memastikan keselamatan lalu lintas.
Sementara itu, gandar mesti mempunyai struktur pepejal dan direka bentuk untuk memastikan ketahanan yang mencukupi di bawah keadaan operasi biasa.
Mengenai peraturan roda, ia dikehendaki mempunyai struktur yang kukuh dan dipasang dengan betul. Tayar pada gandar yang sama bagi kenderaan yang digunakan dalam keadaan operasi biasa mestilah daripada jenis yang sama. Tayar mestilah mempunyai kuantiti, tekanan dan spesifikasi tayar yang mencukupi (saiz tayar, kelas kelajuan atau halaju, indeks beban atau kapasiti beban tayar) mestilah konsisten dengan dokumen teknikal dan reka bentuk kenderaan.
Tayar yang digunakan untuk setiap jenis kenderaan mesti memenuhi keperluan yang ditetapkan dalam QCVN 34:2011/BGTVT "Peraturan teknikal kebangsaan mengenai tayar pneumatik untuk kereta".
Selain itu, kenderaan mesti mempunyai penutup roda jika bahagian kenderaan lain tidak memastikan fungsi ini (kecuali untuk treler dan separa treler khusus).
Penutup mesti memastikan tanah, batu dan objek lain dari permukaan jalan tidak terpercik terus ke badan kenderaan semasa operasi;
Bagi kenderaan yang mempunyai roda ganti, mekanisme mengangkat tidak boleh terletak di sebelah kiri arah hadapan kenderaan.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-trailer-va-so-mi-ro-trailer-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm
Komen (0)