Pertimbangkan untuk menangguhkan cukai ke atas minuman ringan manis dan trak pikap

Pada sebelah petang 10 Mac, Jawatankuasa Tetap Perhimpunan Negara memberi pendapat mengenai penjelasan, penerimaan dan penyemakan draf Undang-undang mengenai Cukai Penggunaan Khas (pindaan).

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Dewan Negara Phan Van Mai melaporkan pada mesyuarat itu (Foto: Pham Thang)

Melaporkan pada mesyuarat itu, mengenai kadar cukai dan tahap cukai, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Dewan Negara Phan Van Mai berkata bahawa untuk minuman ringan manis, beberapa pendapat mencadangkan mempertimbangkan kadar cukai yang lebih tinggi. Beberapa pendapat mencadangkan bahawa perlu ada peta jalan untuk perniagaan melaraskan pengeluaran dan rancangan perniagaan mereka.

Menurut Encik Mai, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan, minuman ringan bergula adalah item baharu yang dicadangkan untuk ditambah kepada objek bercukai. Peraturan kadar cukai pada tahap yang munasabah adalah untuk mengehadkan secara beransur-ansur penggunaan produk dengan kandungan gula yang tinggi, dan menggalakkan perniagaan menghasilkan minuman ringan dengan kandungan gula yang rendah.

"Oleh itu, dengan mengambil kira pendapat perwakilan Dewan Negara, adalah disyorkan untuk mempertimbangkan pilihan untuk menangguhkan pengenaan cukai ke atas produk ini kira-kira 1-2 tahun berbanding tarikh akhir yang dijangkakan dalam draf Undang-undang atau menggunakannya mengikut pelan hala tuju," Encik Mai memaklumkan, berkongsi bahawa pilihan ini masih memastikan pelaksanaan matlamat dasar tetapi lebih fleksibel untuk mewujudkan keadaan bagi perniagaan mereka mempunyai rancangan pengeluaran dan masa untuk menyesuaikan diri.

Di samping itu, agensi penggubal menyimpan draf Undang-undang kerana percaya bahawa ini adalah item baharu yang dicadangkan untuk ditambahkan pada objek bercukai, dan kadar cukai 10% adalah munasabah untuk menggalakkan perniagaan menghasilkan minuman ringan dengan kandungan gula yang rendah, serta meningkatkan kesedaran pengguna. Selepas tempoh pelaksanaan, ia akan merumuskan dan mengkaji cadangan mengikut amalan dan pengalaman antarabangsa.

Mengenai trak pikap, beberapa pendapat mencadangkan mempertimbangkan pelan hala tuju yang sesuai dan peningkatan; mempertimbangkan dan menjelaskan asas untuk mencadangkan kadar cukai sebanyak 60% untuk kereta biasa. Menurut Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan, mengikut peraturan semasa, dasar cukai penggunaan khas untuk jenis kereta ini adalah lebih baik daripada jenis kereta lain.

Bagaimanapun, ini adalah jenis kenderaan dengan tempoh penggunaan 25 tahun. Jika kadar cukai penggunaan khas seperti dalam draf Undang-undang digunakan, ia boleh menjejaskan pengeluaran dan aktiviti perniagaan perusahaan. Oleh itu, adalah disyorkan untuk mengambil kira pendapat perwakilan Dewan Negara dan mempertimbangkan pilihan untuk menangguhkan permohonan cukai selama 1-2 tahun berbanding tempoh yang dijangkakan dalam draf Undang-undang atau menerapkannya mengikut pelan hala tuju supaya perusahaan mempunyai masa untuk menyesuaikan pengeluaran dan rancangan perniagaan mereka.

Agensi penggubal percaya bahawa trak pikap kargo dua kabin dengan berat kargo yang dibenarkan kurang daripada 950 kg dianggap sebagai kereta penumpang dan dibenarkan menyertai lalu lintas dan beredar di kawasan bandar dari segi masa dan di lorong yang serupa dengan kereta penumpang dengan 9 tempat duduk atau kurang. Pada masa yang sama, mengikut peraturan semasa mengenai yuran dan caj, yuran pendaftaran pertama untuk trak pikap kargo dua kabin ialah 60% daripada yuran pendaftaran pertama untuk kereta penumpang dengan 9 tempat duduk atau kurang.

Untuk menyumbang kepada memastikan penggunaan kereta untuk pengangkutan penumpang dan kargo selaras dengan matlamat reka bentuk, mengehadkan kesesakan lalu lintas, mengelakkan mengambil kesempatan daripada dasar dan memastikan keadilan, konsistensi dan penyegerakan antara peraturan mengenai dasar cukai dan yuran, adalah dicadangkan untuk mengekalkan draf Undang-undang.

Mengenai kadar cukai untuk kereta hibrid, terdapat pendapat yang mencadangkan agar tidak mendiskriminasi antara kereta hibrid dan kereta dengan sistem pengecasan berasingan. Terdapat pendapat mencadangkan bahawa kadar cukai untuk kereta dengan pengecasan luaran dikurangkan daripada 70% kepada 50% berbanding kereta dengan enjin pembakaran dalaman. Undang-undang semasa menetapkan kadar cukai keutamaan untuk digunakan pada kedua-dua kereta pengecas dalaman dan luaran. Dalam amalan, tidak ada masalah. Oleh itu, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan bercadang untuk meminda draf Undang-undang ke arah mengekalkannya sebagai peruntukan Undang-undang semasa untuk mengelakkan kesukaran kepada perniagaan.

Sehubungan itu, insentif cukai disediakan untuk kenderaan yang menggunakan petrol digabungkan dengan kuasa elektrik jika ia memenuhi syarat bahawa bahagian petrol yang digunakan tidak melebihi 70% daripada tenaga yang digunakan. Agensi penggubal mencadangkan untuk mengekalkan draf Undang-undang kerana ia percaya bahawa kenderaan yang menggunakan petrol digabungkan dengan kuasa elektrik tanpa sistem pengecasan berasingan (HEV) adalah kenderaan berkuasa petrol yang menjejaskan alam sekitar, bukan "kenderaan berkuasa petrol digabungkan dengan kuasa elektrik" supaya ia tidak tertakluk kepada kadar cukai keutamaan.

Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan akan terus menyelaras dengan Agensi Penggubalan untuk menjelaskan peraturan semasa yang digunakan dalam amalan untuk kenderaan elektrik petrol, dengan dan tanpa sistem pengecasan berasingan, dan menjelaskan objektif dasar untuk bersama-sama menentukan pilihan bagi melengkapkan draf Undang-undang.

Sumber: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html