Ia adalah perlu untuk menetapkan dengan jelas lebih masa maksimum untuk pemandu.

Terdapat pendapat dalam agensi pemeriksaan mencadangkan untuk mengkaji dan menetapkan dengan jelas masa memandu maksimum setiap hari dan bulan; masa kerja lebih masa maksimum yang boleh dilakukan oleh pemandu dalam sehari.

Pengerusi Jawatankuasa Pertahanan, Keselamatan dan Hal Ehwal Luar Negara Le Tan Toi

Membentangkan draf Undang-undang mengenai meminda dan menambah beberapa artikel 10 undang-undang yang berkaitan dengan keselamatan dan ketenteraman pada mesyuarat Jawatankuasa Tetap Perhimpunan Negara pada petang 23 September, Timbalan Menteri Keselamatan Awam Nguyen Van Long berkata bahawa untuk menyesuaikan dengan realiti dan menghapuskan kesukaran bagi perusahaan pengangkutan, draf undang-undang itu mencadangkan untuk meminda peruntukan Undang-undang mengenai Ketenteraman Lalu Lintas dan Keselamatan Pemandu dalam satu hari bekerja.

Sehubungan itu, masa pemanduan berterusan pemandu tidak boleh melebihi 4 jam. Waktu bekerja pemandu dalam sehari atau seminggu hendaklah mematuhi peruntukan Kod Buruh.

Pindaan ini dijelaskan untuk membantu memudahkan pengeluaran dan aktiviti perniagaan perusahaan pengangkutan.

Satu lagi isu yang menjadi perhatian ahli Jawatankuasa Tetap Dewan Negara adalah berkaitan dengan memperkasakan pengurusan aktiviti perniagaan pengangkutan jalan melalui alat pemantauan bagi memastikan keselamatan lalu lintas.

Kandungan utama termasuk memperluaskan subjek yang mesti dipasang (menambah peraturan yang mengangkut kenderaan perniagaan mesti memasang peranti untuk merakam imej pemandu; kenderaan pengangkutan dalaman mesti memasang kedua-dua peranti pemantauan perjalanan dan peranti untuk merakam imej pemandu; kereta penumpang dengan 8 tempat duduk atau lebih (perniagaan pengangkutan) mesti memasang peranti tambahan untuk merakam imej petak penumpang).

Menerusi semakan itu, Pengerusi Jawatankuasa Pertahanan, Keselamatan dan Hal Ehwal Luar Negara Le Tan Toi menegaskan bahawa Jawatankuasa itu pada dasarnya bersetuju dengan skop meminda dan menambah 10 undang-undang berkaitan keselamatan dan ketenteraman.

"Bagaimanapun, terdapat pendapat yang mencadangkan bahawa adalah perlu untuk mengkaji dan menilai kesan penuh dan menyeluruh terhadap kos pematuhan undang-undang dan hak untuk melindungi privasi berhubung peraturan yang memerlukan kenderaan memasang peranti pemantauan perjalanan, peranti untuk merakam imej pemandu dan imej petak penumpang. Adalah disyorkan untuk mempertimbangkan peraturan memasang peranti pemantauan petak penumpang, kerana ia berkaitan dengan data peribadi penumpang," kata Encik Le Tani.

Menurut Pengerusi Le Tan Toi, terdapat pendapat dalam agensi pemeriksaan bahawa peraturan mengenai masa memandu berterusan tidak melebihi 4 jam dan rujukan kepada Kod Buruh adalah tidak ketat dan tidak sesuai dengan sifat buruh. Pendapat ini mencadangkan untuk mengkaji dan mengawal selia dengan jelas masa memandu maksimum dalam sehari, sebulan; jam kerja lebih masa maksimum untuk pemandu dalam sehari.

Mengakhiri kandungan ini, Naib Pengerusi Dewan Negara Tran Quang Phuong menyatakan bahawa selepas menerima dan menjelaskan pendapat Jawatankuasa Tetap Dewan Negara, draf undang-undang tersebut layak dikemukakan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan pada sesi ke-10 mengikut proses 1 sesi.

ENCIK PHUONG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html